“4月17日，已经离开易到的创始人周航以他最擅长的公开信的方式，挞伐了易到现任大股东乐视，乐视当家贾跃亭选择了秘而不战，而易到总裁彭刚的公开信被互联网公关圈嘲笑失败的公关。置身事外的我们对易到当下状况“指手画脚”、“激昂文字”，然而真正抒写这些历史的并不是我们这些指点易到江山的人，而是身处其中参与建设的他们。
▌从他们的理想和实践中或许可以窥见真实易到的一个小角落：
17年春节刚过，宋越和李冉哲迫不及待的投入节后的求职大军。
在这之前，他们都是易到的员工，分别在2015年和2016年加入公司市场部。近日，因为易到创始人周航与乐视的隔空对呛，这家共享出行平台再次被推到风口浪尖，而在公司变得一地鸡毛前选择离开的他们，也成了身边朋友竞相询问“内幕”的对象。
让所有人都能轻松出行
谈到加入易到的故事，宋越表示：这是一件比较“顺理成章”的事情。之前在乐视的市场部干了一年多，2016年开始觉得那里的氛围过于浮夸，再加上网约车处于共享经济的风口，觉得这是真正有意义的事，于是便跟着当时的领导一起加入易到。
与宋越不同的是，李冉哲加入易到是多方权衡的结果。2015年底正式入职的他，此前在一家互联网P2P公司负责市场营销，工作受到太多政策的制约，再加上公司规模小，预算少，他的很多想法都无疾而终。
于是，对于下一份工作，他给自己制定了明确的方向：要去现金流充足的互联网大公司。当时，乐视刚刚宣布获得易到用车70%的股权，大规模的“充值返现”让易到迅速抢占市场，和乐视生态各个环节的合作也风生水起，这家公司当时风头正盛。
“而另一个打动我的原因是团队的氛围，员工和领导打成一片，不管工作多辛苦，大家都带着为人民服务的自豪”，李冉哲真诚的表示。
这一点也得到了刘易的证实，作为13年加入公司的老程序员，他觉得易到给他的最大感受就是“高大上”，无论是员工的穿着、公司的福利、还是对于司机的要求……无一不透露出精英范儿。“高素质司机，高素质乘客，高品质专车”也一度成为易到重点维护的标签。
“15年离职之后，再也没遇上易到那么美味的下午茶”，刘易遗憾的补充说。
理想尚未照进现实
2016年6月，易到对外宣布达成100万日订单成绩，周航当时公开表示，易到占有纯专车市场30%的份额，交易总额超过Uber，位列行业第二，易到在出行共享领域“绝地反击”的故事也被媒体争相报道。
面对每周上百篇的新闻稿件、应接不暇的市场活动、铺天盖地的朋友圈捷报，“恨不得有三头六臂，一度怀疑自己加入易到是不是个错误”，李冉哲开玩笑道。
当时他绝对没想到，接下来的几个月他的玩笑变成了现实。
2016年年底，乐视遭遇资金短缺困境的消息开始甚嚣尘上，供应商 “讨债”的事件接连见诸报端，创始人贾跃亭在11月也通过内部信的方式承认存在资金压力。
“大家多多少少感受到了缩紧的危机，市场合作停滞，每天都能接到四面八方的催债电话，私下里员工都在讨论公司的去向”，李冉哲回忆道。
对于宋越而言，除了感受到公司内斗严重，规则开始失效外，最大的危机感来自于清闲，年底别的同行都忙的脚不沾地，自己却无所事事。
与此同时，作为易到的5年老用户，金玲也开始发现一些不好的苗头：在12年开始使用易到时，它还是仅有的专车工具，无论是可以主动选择自己喜欢的车型、评价高的司机、离得近的车，还是各种充返活动，易到的性价比一直很高。即使有了其它网约车，她也始终是忠实用户。
但是，从2017年开始，用易到打车变得越来越难：元旦出去玩，3天打了10次车，各种单价在100左右的大活，9次神州，1次滴滴，易到始终没人接单……与此同时，她发现之前易到APP上公布的人工客服也找不到了。
没有结局的“结局”
春节之后，金玲想过退款不再使用易到，但就在那段时间前后，情况开始有所改善。去年成为易到司机的王师傅也说：此前提款困难的情况在春节之后一度得到了解决。
同一时间，宋越和李冉哲经过仔细考虑，选择了离职。3月份的时候，几个同事一起吃饭，现场坐满了在职的，离职的和即将离职的员工。“虽然很舍不得离开奋斗的地方，但是生活还在继续，这回我不能等它再一次转危为安”，李冉哲边回忆边说。
进入4月，易到的问题似乎更加严重：提现困难的司机越来越多，以往一趟只要50元的订单，加价到100元都无人响应。4月17的“13亿悬案”更是将大厦将倾的氛围渲染到极致。
对此，金玲说： 13亿资金去哪其实和我的关系不大。这两天我出门都尽量用易到，虽然成功率很低，但账户上3000多余额不能就这么不管。王师傅至今仍有9000余元在平台上等待提现，他和许多司机师傅来到了中关村的易到总部，想要通过平台早日拿到辛苦钱。
而离开易到后，宋越则加入了另外一家主打共享经济的互联网公司，月底就要转正了。这两天家里人听说易到出事的消息，不放心他留在北京，一直在劝他回家发展，对此，他也充满了无奈。谈到前东家易到，宋越笑着说：“从理想和物质角度，我都希望曾经奋斗过的易到能够一切顺利，毕竟我里面还有2000多块钱呢，取不出来多可惜啊”。
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茨威格在《人类群星闪耀时》中写到：那些历史的尖峰时刻都需要太长的酝酿时间，每一桩影响深远的事件都需要一个发展的过程。 就像避雷针的尖端汇聚了整个大气层的电流一样，那些不可胜数的事件也会挤在这最短的时间内发作，但它们的决定性影响却超越时间之上。
这段话用来总结当下的易到和共享出行领域恰如其分，从共享约车到共享单车，身处其中的公司和个人都让这个领域群星闪耀。
这群星闪耀的时刻宛若星辰一般永远散射着光辉，普照着暂时的黑夜。而一个人最大的幸福莫过于在人生的中途、富有创造力的壮年，发现自己此生的使命。
注：应受访者要求 本文出现的人名皆为化名
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