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在最近短短十多天里，作为中国的大国长剑，东风-41陆基洲际弹道导弹多次“亮剑”，充分说明这种撒手锏已开始服役。而最近一段时间，在中国北方某地的市民，多次偶遇被外界认为是东风-41导弹的载车在公路上进行机动转移的场景，有很多人拍下了其真实的面貌。
被路人拍到的东风-41导弹
特别是在1月15日，又有外媒报道猜测，中国在西部划定空域进行了一次东风-41导弹的飞行试验，根据导弹落区呈圆形的禁飞区范围分布，这被认为是一次分导式多弹头的再入试验，再次证明该弹是一种多弹头导弹的猜测。在如今中美、中日战略交锋不断的敏感时期，中国东风-41导弹悄然曝光，显示了中国的战略威慑力和保卫和平的决心。
从后部拍摄的东风-41导弹运载车
在中国能够打到美国的陆基战略导弹中，分别有东风-31、东风-31A、东风-31B、东风-5、东风-5A、东风-5B和东风-41等型号，其中，能够覆盖美国全境的，只有东风-31B、东风-5、东风-5A、东风-5B和东风-41五种导弹，但东风-5、东风-5A、东风-5B是液体燃料导弹，只能部署在秘密地井中，而且体积巨大，生存能力较弱。而东风-31B和东风-41既属于固体燃料导弹，又是公路机动发射的，因此生存能力强，是中国最可信赖的核反击力量。在这五种导弹中，东风-31B、东风-5B和东风-41属于多弹头导弹，其中东风-31B能携带3个核弹头，而东风-5B和东风-41均有携带10个核弹头的能力。
东风-41的作战过程示意图
从以上数据来看，携带核弹头数量最多同时生存能力最强的非东风-41莫属，所以不论是中国还是国外，都对这种可媲美美国“民兵-3”和俄罗斯的SS-27“白杨-M”的洲际导弹十分关注。从现在网络公开的图片分析，如今的东风-41导弹已经使用了和东风-31系列完全不同的储存运输发射车（TEL），也就是已由东风-31系列的拖挂式运载车，进步为16×16全动式一体化运载车，从而在机动能力上达到了俄罗斯的水平。可以说，东风-41的高机动能力，能够使中国的二次核反击能力得到极大提升，并且因为携带的核弹头数较以往的导弹更多，因此其所带来的威慑能力的显著增强是无与伦比的。
10枚核弹头在导弹有限直径内的分布细节
有分析指出，中国对东风-41的期待也是有目共睹的，因为该导弹打击目标的任意性，所以这种导弹的服役可以说为敌对大国敲响了丧钟。中国战略火箭军很可能今后将重点部署这种导弹，而部署的数量很可能不会低于三个旅，这样每个旅就能拥有12枚导弹，所以部署总数就能达到36枚。
36枚东风-41导弹可以携载360枚核弹头，仅这一种导弹所携载的核弹头数量，就已经超过了中国以往所有战略核武器的弹头总数，从而使得中国的核威慑能力足以阻止潜在对手的战争冲动。以每个核弹头爆炸当量为15万吨计，那么，仅仅是东风-41一种导弹，就能在对手的头顶上笼罩起至少5400万吨核爆的阴影，这可比任何战略吓阻更实在。
东风-41公路机动中被路人拍到
但最关键的是，随着东风-41的正式服役，中国近年打造的“三位一体”核威慑能力获得更强臂助。以该导弹射程不低于12000公里来看，几乎可以部署在中国北方的任何地方，只要一声令下，就能随时对敌方发起战略打击。而最令敌人胆寒的是，东风-41不但有公路机动部署方式，还有地井部署和铁路机动部署两种方式，因此，这种导弹比以往中国其他陆基导弹的部署方式更灵活。虽然近日的东风-41试射无法判断到底是那种部署方式的试验，但由此带来的战略模糊，更能使敌人感到心惊肉跳。
所以，在新旧总统交接而使美国不断对中国进行恐吓时，中国果断亮剑东风-41，这里面的含义足让对手变得不再那么狂躁。
附：
东风-41弹道导弹（中国代号：DF-41，北约代号：CSS-X-10），是目前中国军方对外公布的战略核导弹系统中的最先进系统之一。采用三级固体运载火箭作为动力，最大射程可达约14,000公里，其载车能在公路进行机动，同时具有一定的越野性能。另一方面，该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，这使得导弹的命中精度得到大幅提高] 。
东风-41采用多弹头独立重返大气层载具（MIRV）技术，从而实现了运载火箭及分弹头自适应变轨。该技术并非是简单地在一枚导弹上装载多枚分弹头，而是让每个分弹头都有独立的飞行弹道，可调整轨迹攻击不同目标。这样每枚反导拦截导弹最多只能摧毁一个分弹头。让反导系统的效能大为降低，东风-41可携带6~10枚分导式核弹头，这将严重动摇各国反导系统的可靠性] 。
发射方式
东风-41洲际导弹采用公路机动平台，加固地井发射两种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的sx-4320重型牵引车，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。
由于东风41弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间 。
突防能力
东风-41洲际导弹暂时没有公开自己的突防作战能力，由于我国导弹再次点火和变轨机动能力一直处于神秘之中，所以尚不清楚东风-41到底采没采用变轨机动。但是估计东风-41导弹的火箭发动机末端会采用可变的燃气舵，该燃气舵可以使得弹道导弹进行机动变轨，改变之前导弹基本上沿着不变的飞行弹道轨道，从而有效突破敌防御系统的拦截 。东风-41配备“突防装置”，分弹头在飞行末段可攻击不同目标，能大幅降低反导系统的效能] 。
载弹能力
东风-41洲际导弹可携带分导核弹头，可视情况携带3枚、6枚、10枚。
总体评价
东风41弹道导弹均采用三级固体运载火箭作动力，其载车能在公路进行机动，提高在敌方发动第一 次核打击时的幸存力。另一方面，该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，命中精度得到大幅提高。若配用多弹头分导重返大气层方式进行攻击，以西方技术是无法进行拦截的。
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