在哈尔滨开车，没有一定的动力真的不行。
这不仅是因为东北人直爽的性格更喜欢速度来得直接些，也因为市区高低不平的地势。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上，道里区和道外区地势最低；南岗区和平房区地势较高且有起伏，市区最大海拔差近70米，这样的“跌宕起伏”的路面对车辆的动力要求自然更强。
而城市代步一般以小排量车型为主。所以，哈尔滨的“老司机”们常常忍受着“小马拉大车”的痛苦，甚至为了保证车辆动力不下降，冬夏两季很少开空调。
涡轮迟滞让人受不了
目前大多数涡轮增压车型采用的都是废气涡轮增压系统，即涡轮增压器利用发动机排出的废气实现进气增压目的，增加发动机的进气量，提高发动机输出功率，实现“小排量，大功率，强动力”的目标。
尽管优点十分突出，但缺点也很明显，那就是发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，发动机动力才会爆发，这就是常说的“涡轮迟滞”。此外，涡轮增压发动机的养护成本也比自然吸气发动机要高。
带来“零迟滞”和“超快感”
传统涡轮增压介入迟滞且烧机油的弊病，如今在广汽丰田新雷凌185T身上迎刃而解。
新雷凌185T搭载的D-4T发动机采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器，转速变化响应迅速；布局自由度较高的水冷式中间冷却器，将压缩机和燃烧室以最短路径连接在一起，实现了压缩后空气的迅速导入。两者的共同作用基本消除了发动机的涡轮迟滞，实现了快速的油门响应。新雷凌185T在1500rpm的超低转速即可输出185Nm的最大扭矩，并持续至4000rpm的广转速域，带来芯随意动的“零迟滞”响应，实现超越1.8L发动机的强劲扭矩输出。新雷凌185T百公里加速甚至优于1.8L车型，实现“超快感”提速体验。开上这款车，在冰城车流中穿梭得更流畅了。
同时，D-4T发动机还采用了垂直涡流进气口技术令汽油燃烧更充分，并通过涡轮运转智能控制技术有效减少低负荷工况下燃油消耗。为进一步降低油耗，D-4T发动机还应用了丰田混合动力车型上广泛使用的VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的“阿特金森循环”与动力输出较强的“奥托循环”自由切换。
得益于广汽丰田“匠心质造”带来的高可靠性和易维护性，新雷凌185T最大限度避免传统涡轮增压发动机烧机油和积炭问题。为了让消费者更放心，广汽丰田重磅推出“涡轮增压器延保计划”：即日起至8月31日购买新雷凌185T，均可享受涡轮增压器免费延保至5年或15万公里（以先到者为准）。
全面升级的智能和安全装备
新雷凌185T提供了更丰富的智能和安全配置，且这些配置在原车配备以外很多都难以在后市场加装。
新雷凌185T导入广汽丰田原装的新一代实时路况智能导航系统，取代现款的DA互联系统。它采用了分辨率达1024x600的8英寸触控屏幕，并可语音识别操作；通过百度CarLife可与iOS或Android设备同步互联，乐享智能导航、影音娱乐和在线通信等功能；通过百度CarLife手机互联或系统内置的高德导航，均可实现实时交通路况显示功能。
在主动安全系统方面，新雷凌185T全系均配备了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡起动辅助控制系统，智能主动安全配置领先同级车。
全新内外饰设计尽显潮范
作为年轻群体的购车首选，新雷凌185T的内外饰设计尽显潮范。外观上，原梯形下格栅改成上窄下宽的六角型设计，前脸更大气宽阔，配合全新设计的钢琴黑格栅和双色涂装铝合金轮毂，既质感又动感。全新LED光感式智能前大灯和双透视镜结构尾灯在夜空中倍显夺目。
内饰上，全新的水平线直切式中控台更具高级质感，圆形空调出风口设计增强时尚感，自动空调区的造型也变得更加流畅简洁。全系标配前排运动座椅增加舒适性，后排座椅可4/6分割放倒提高了空间利用率。
“颜值即正义”，新雷凌185T不仅能给你带来超高回头率，其“内涵”更让你放心。在起伏不断的哈尔滨路面，它的出现解决了油耗和动力之间的矛盾，为出行增加了舒适和信心。开上新雷凌185T，老铁们必须对你抱拳说“靠谱”！
