第三回《六龙争珠本田夺魁，百日谈判广本立项》

在和标致分手之后，有人以为广州汽车的状态应该是这样的。

或者是这样的。

但是他们大部分时候都是这样的。

毕竟，天天嫌弃你的三分前女友和你说分手后，以前只能yy的白富美排着队让你挑，你真的很难不笑出声来。

彼时的全球汽车6+3格局已成，（6大即通用、福特、戴勒姆-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产，3小即PSA、本田、宝马）基本格局已成，他们都在极力扩张自己的版图，中国的潜能深不可测，几大集团只能遥望中国空流泪，广州汽车犹如清晨的第一缕阳光，照亮了整个世界。

共有12家公司希望参与广州轿车项目，其中接触较深的有6家，宝马、奔驰、欧宝、菲亚特、现代和本田。

1997年11月13日，广州汽车集团有限公司、东风汽车有限公司和本田技研工业株式会社签署了三方合作基础协议。

由于广标失败的前车之鉴，国家计委对广汽也有些许不放心。国家计委的本意是，让广汽东风和本田一汽合作造车，把本田这张大饼个广汽和东风共同享用。

然而，几经争执之下，广汽和东风始终无法达成共识，这张饼仿佛有些不够分了。

在双方不断的拉锯下，1997年12月15日，邹家华副总理专门召开会议宣布：广州与本田成立整车公司，东风与本田成立发动机公司。

如果说东风和广汽的谈判还只是爸爸给大儿子和小儿子分饼吃的问题，那广汽和本田的谈判就是谁叫谁爸爸的问题了。

其实一开始，广州汽车是和欧宝相谈甚欢的，可是国家提倡汽车走“大集团发展”的路子。

你以为他们在一起是因为爱情，实际上广汽本田的成立在一定意义上确实是家长包办婚姻。

经过艰苦的谈判之后，广州汽车和本田终于就《广州轿车项目合作的基础协议》达成一致，其内容包括广州汽车一直坚持的以下几点：

1. 引进本田最先进的车型，坚持与日方同步。

2.双方派出人员工资基本对等。

3.充分利用广标旧产房。

4.债务共同承担。

5.坚持推进国产化。

1999年3月26日，第一台国产六代本田雅阁正式下线，开启了他在国内市场的新篇章。

“第一次见面看你不太顺眼，谁知道后来关系那么密切”，虽然成立的过程十分曲折，但是经过多年磨合后，广汽本田已经在中国推出多款畅销车，在国内站稳脚跟。

预知广汽新的合作对象是谁，且听下回分解

汽车王炎学【广汽二十年系列回顾之二 广本的崛起】

参考资料《逐梦传奇--广汽二十年》

第一章 危急存亡之秋的破局

第一回 盛极而衰93成转折，四面楚歌广标陷困境 

第二回 峰回路转广本新司机上路，单枪匹马市长擦边球奏效