中国的智能驾驶开始寻求国际化突破。连日来，中德总理峰会见证了两项极具战略意义的合作，百度分别和大陆集团（Continental）、博世（Bosch）签署协议，在无人驾驶、智慧汽车等方面开展全面合作。
实际上这几项合作协议的签署在几个月前就有铺垫。早在今年
4
月，百度和博世联手打造的自动驾驶车辆就跑上了苏州高速。此次总理见签，说明中德双方合作的广度深度和重要程度大大增加，另外一方面也说明中国互联网企业在人工智能方面的努力和成绩，已经完全可以和全球一流的德国工业
4.0
平起平坐。
德国车企的“认嫁”动机
大陆集团和博世都是
tier1
的汽车零部件供应商，可以说是德国汽车“战车”所向披靡的基石。德国工业
4.0
口号中，“人工智能”是不可或缺的一环，从已有的媒体报道资料来看，博世与大陆集团在追求“智能驾驶”的道路上已经走了近
10
年，投入甚巨，且已与谷歌等公司已开展了前期合作。
那么这两家超级车企本次“认嫁”百度的动机是什么？
博世负责汽车系统集成的管理委员会成员迪尔克•霍艾泽尔（
Dirk Hoheisel
）认为：“这一合作，可以将一家高科技互联网企业的专业知识与我们作为全球最大汽车供应商的专业技能结合到一起，促进中国智能出行的发展。”而金融时报援引大陆集团首席执行官埃尔马•德根哈特（
Elmar Degenhart
）表示，该公司与百度的合作将“让智能出行向前迈出重要的一步”。
分析来看，就是两点：一、百度领先的
AI
技术；二、中国巨大的汽车市场。
这后者显然不言自明，而前者百度的
AI
技术已经到了什么地步呢？
在中国，百度的人工智能投入与研发显然处于领军地位。
AI
顶级科学家，从百度离职创业的吴恩达在离职公开信中声称，百度的人工智能水平在很多方面已经达到了世界
级水准。虽然研究人工智能非常困难，但是百度在中国已经远远领先所有竞争对手了。
无论是语音技术、图像识别还是自然语言处理等，百度均在世界领域处于领先水平：
Ø
图像识别：
目
前百度人脸识别技术则可实现
72
个人脸特征点检测和实时追踪，识别准确率达到
99.77%
。李彦宏曾在一次伙伴合作发布上表示：“百度有的图像识别技术，可以识别出来三百多种不同品种的狗。
Ø
语音识别：
《财富》杂志曾在
2016
年公开发文，介绍百度语音技术公开专利数量达到
404
项，占国内智能语音公司公开专利数量的
57%
，并被《
MIT Technology Review
》评为“
2016
全球十大突破技术”。
Ø
产品层：
国外有的百度都有，无人车、
DuerOS
、百度输入法、小度机器人、医疗大脑、
AR
……
作为中国互联网公司中对“人工智能”下注最重的百度，每年数百亿的研发投入、全球顶尖人才的搜罗，以及“阿波罗计划”等项目探索都领先于同业。在
