治堵大家谈丨聊聊通州城市副中心的静态交通建设那些事儿

通州作为北京城市副中心，意义重大，承载着调整北京空间格局、治理大城市病、拓展发展新空间的功能，也是推动京津冀协同发展、探索人口经济密集地区优化开发模式的需要。交通是城市的骨骼体系，在新城的建设中能够发挥基础、先导和支撑的作用。交通运行系统由动态交通和静态交通两个部分组成。而所谓的静态交通，也就是大家通常所说的停车，它对整个交通运行的影响，不亚于动态交通。

3月22日， 7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》 节目请来了北京市停车管理事务中心副主任王炯、通州区市政市容委市政管理科科长郭安安，和大家聊一聊 通州区的静态交通建设 。

通州区在新街下坡、玉桥西里中街两条道路进行了路侧停车电子收费试点，其中，玉桥西里中街施划车位110个，采用地磁技术；新街下坡施划车位58个，采用视频桩技术，共计168个停车位。新街下坡周边是小学和居住区，道路比较窄，单行线，单侧停车。每天学校上学、放学的时间，由于家长接送孩子，道路非常拥挤。实行电子收费之后，由于通州以15分钟为一个计费节点，周边的停车秩序有所改善，加之交通支队也加强了这一区域的秩序管理，基本杜绝了逆向行驶和乱停车，这里的道路通行状况明显改善。

2016年下半年，城六区和通州区开始进行路侧停车电子收费试点工作，七个城区路侧停车位共计约40000个，从中选取约10%进行电子收费试点建设，最后计算的精确数字是3916个。去年年底，石景山区鲁谷路和鲁谷西街两条道路344个车位率先上线试行电子收费。通州区也于2017年2月27日起在新街下坡、玉桥西里中街两条路段试点电子收费。本着成熟一条、推出一条的原则，其余各区的试点也将陆续上线运行。

北京这次试点路侧停车电子收费，最大特点是无需管理员介入停车人即可完成自助缴费，以至于自助申领发票。

停车人可通过下载或更新“北京交通APP”，注册用户，点选“路侧停车”使用停车诱导，反向寻车，电子缴费，订单查询，管理员查询等功能，其中“电子缴费”支持微信、支付宝两种方式，无需停车管理员参与即可自助缴纳停车费；也可以通过现场管理员POS机选择微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC五种电子支付方式之一缴纳停车费。试运行阶段是推行路侧停车电子收费的过渡期，期间，系统与人工两种计时计费方式、电子与现金两种收费方式并存，收费标准不变。停车人使用现金缴费的，由现场管理员通过个人银联卡刷卡代缴，将纳入系统监管范围，统一上缴至全市统一账户。