对话新国企·智造高质量
汇聚深化国企改革新动能，聚焦高质量发展新突破。2019年全国两会期间，由中央网信办网评局、国务院国资委宣传局指导，国务院国资委新闻中心（@国资小新 @国资委网站）、中央企业媒体联盟联合人民网、新华网、中经网、中青网、《国资报告》杂志社、中国证券报、中国能源报、中国经济时报、上海证券报、中国工业报、瞭望智库、央广网、证券日报、新浪网等媒体及今日头条、快手、抖音等平台，推出
“对话新国企 智造高质量”
系列网络访谈。
3月11日，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊以“对话新国企 智造高质量”为主题做客人民网演播室。徐和谊表示，中国汽车工业要想由大变强，发展新能源汽车，是我们的必由之路。
以下为访谈主要内容：
在改革开放进程中，中国汽车行业实现了跨越式发展。以北汽集团为例，2018年完成整体产销量240万辆，销售收入达到4800多亿。
对此，徐和谊认为，没有40年改革开放，不可能有中国汽车行业的今天。北汽成立60周年，伴随着共和国共同成长。改革开放对汽车行业的带动，不仅体现在技术和管理的转型升级，更体现在消费者群体的逐渐富有，为汽车提供了巨大的潜在市场
。
当前，
各级政府
正在大力
推广使用新能源汽车
，
出台了很多政策，取得了明显成效
。徐和谊认为，
城市物流用车领域
是其中的短板。
快递
和
线上销售方式的蓬勃发展，
催生了大量
城市快递物流
车辆，
尾气排放
加重了
城市交通
的
污染。
徐和谊建议
政府
、
企业
、
社会
等各
层面
对此高度
重视，加大城市物流用车
的
新能源化，使城市空气更
加
清新。
徐和谊认为，“两化”是未来世界汽车最突出的发展方向——一是新能源化，二是智能网联化。当前，新能源的技术基础对智能网联的发展也起到了很好的支撑作用。“两化”是消费者未来挑选汽车的最重要的考量因素，消费者理念正在更新转换，会更多关注百公里耗电亮、储电量、续航里程、新能源耗能占比等数据。
基于此，北汽集团将着重实现“两个转型”，即从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型。徐和谊介绍说，北汽集团正着力发展新能源汽车、智能化技术、汽车零部件、汽车服务贸易、汽车金融、通用航空、出行服务平台等新兴业务，在从整车制造企业向全面出行服务解决方案提供者的转变。同时，智能化也将成为与新能源化并肩作战的“亲密战友”，成为助力北汽全面升级的另一股核心力量。
徐和谊说，中国汽车工业要想由大变强，发展新能源汽车是必由之路。北汽集团将联合国内整车企业、电池企业，清华、北理工等知名院校和研发机构，汇聚各方资源打造世界级新能源汽车科技创新中心，以共商、共建、共享、共用、共治的方式，让中国新能源汽车实现市场引领、技术引领、模式引领。该中心完全以企业模式创建、运营，预定在2025年实现预期目标。
目前，北汽已连续六年在纯电动汽车领域保持国内销售第一。在此基础上，北汽集团制定了“引领2025战略”，旨在将北汽新能源打造为世界级新能源汽车企业，力争在2025年实现新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。
作为国有企业董事长，徐和谊分享了北汽集团的改革经验。
首先，调整产业结构。将更多地将产业集聚在首都北京，通过做减量，把不适合首都功能的逐步调整出去。在北京有限资源条件下，大力发展高精尖产业。
第二，加强内部整合。针对过去企业内部散、小、乱的情况，北汽通过改革调整，形成了五大业务板块和清晰的产权结构。北汽集团各大二级平台全部改制成为股份制公司，二级公司的几大整车业务板块现已在境内A股、境外H股成功上市。目前，北汽正在开展新一轮的上市准备，围绕销售、售后服务、贸易整个汽车产业链，做整体化打造，计划数月后在境外H股上市。
徐和谊表示，国企改革是进行时，没有完成时。随着改革的不断推进、业务的不断发展，企业内部会形成新的业务重合、产权复杂等问题，影响企业的竞争力。北汽集团正在研究制定新一轮的改革方案，今年着手实施，实现流程再造、效率提升。
国家“一带一路”倡议，加速了中国汽车企业国际化的进程。徐和谊表示，国际化是中国汽车工业由大到强最准确的检验标准，中国汽车企业应当着力提升国际市场话语权，并以此作为升级体系能力、整合优化资源、提升企业竞争力的关键驱动力。具体来看，一是打造良好国际化品牌形象；二是做好汽车的售后服务；三是分析国际市场，集中精力，做深做透做好。
徐和谊表示，未来北汽集团将推进产品、产能、技术、管理、品牌全方位“走出去”，打造“世界北汽”新名片。截至2017年年底，北汽国际在海外48个国家搭建销售网络169家、成立境外公司7家、建设KD工厂22个，成为中国自主品牌车企出口业务成长最快的企业之一。
小新为您梳理了嘉宾金句——
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