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价格战卷得大家都很累，只有他看起来很欢

OFweek科技成果转化中心 · 公众号 · · 2025-03-13 17:56

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在储能价格上，大家都卷得很累，只有它看起来卷得很开心。你知道，它是谁吗？

2025年2月8日，国华投资的一纸中标公告让储能行业炸开了锅——中车株洲所以0.426元/Wh的单价中标甘肃白银储能电站项目，比第二名的北京天诚同创低2.8%。

这一价格不仅刷新了2024年以来的行业纪录，甚至让业内人士直呼“连电芯成本都覆盖不了”。

这并非偶然。仅隔一个月，中车株洲所又在国家电投山东威海项目中以0.45元/Wh的超低价预中标，将磷酸铁锂储能系统价格拉入“四毛时代”。

当民企为毛利率跌破10%叫苦不迭时，这家央企却像一匹脱缰的黑马，在价格战中越战越欢。

低价背后的底气

大储市场是兵家必争之地。而在这个领域，中车株洲所能多次“ 打赢胜仗 ” ， 不只是一句「价格屠夫」就能解释得了，背后一定有它的底气。

中车株洲所的低价神话，建立在一套民企难以复制的底层逻辑上。

作为中国中车旗下核心子公司，中车株洲所拥有AAA级信用评级，融资成本较民企低30%50%。更关键的是，其50亿元打造的零碳产业园已实现从电芯、变流器到EMS系统的全链条覆盖，仅电驱系统年产能就达200万台套。这种规模化生产让单位成本压缩到极致，甚至连物流费用都能通过邻近的轨道交通网络摊薄。

储能在中车株洲所的盘子里，甚至连一个独立的业务板块都不算。在轨道交通、新材料、电力电子器件、新能源几大板块中，储能被放在新能源序列里的一角，排在风电叶片、光伏开发之后。

或许有人意识到了，支撑其储能系统的核心技术，源自高铁领域60年的积累。储能变流器脱胎于高铁辅助供电系统，电池管理系统则继承了动车组动力电池的控制算法……这些技术复用让研发成本骤降，而民企却要从零搭建技术体系。

前文说过，对于年营收超500亿的中车株洲所而言，储能业务不过是其新能源板块的一角。 但正是这种“非核心”定位，让其敢于执行激进的低价策略。

2024年，公司储能出货量飙升至12.67GWh，市场份额较2023年暴涨216%。与其说在“卖设备”，不如说在“买入口”——通过绑定国电投、华能等央企客户，构建风光储一体化生态闭环。

价格战变歼灭战

中车株洲所的低价狂欢，正在重塑储能行业的生存法则。

2025年2月，4小时储能系统中标均价已跌至0.56元/Wh，而中车株洲所仍能在此基础上下压20%。对于电芯成本占比超60%的储能系统而言，这种定价已逼近材料物理极限。阳光电源、海博思创等头部企业被迫跟进，导致全行业平均毛利率从2023年的15%腰斩至7%。

价格压力倒逼技术革新。在近期开标的用户侧储能项目中，中车株洲所已将储能方案价格压至0.525元/Wh，比磷酸铁锂主流成本低10%。

而民企若想维持利润，不得不冒险押注锂钠混合电池、液流电池等技术路线，进一步加剧行业分化。

不过，中车株洲所的真正杀招，其实并不在储能“价格 ” 本身 。

举个例子，在湖南红寺堡光伏配储项目中，其以“储能EPC+风电设备捆绑销售”模式中标，让竞争对手的单纯设备报价失去竞争力。这种生态化打法，正在将价格战升级为资源整合能力的较量。

低价盛宴能持续多久？

尽管中车株洲所看似风光无限，但行业对其模式的质疑从未停止。

据机构测算，0.42元/Wh的报价对应毛利率不足5%，这需要年出货量至少15GWh才能实现盈亏平衡。而一旦储能补贴退坡或原材料涨价，这种薄利多销模式将首当其冲。

其次，有声音认为，其过度依赖成本优势可能导致创新停滞。当前其80%订单仍集中于大储领域，而在工商储、户储等需定制化服务的市场，阳光电源、宁德时代仍占据技术高地。

2025年新型储能装机量预计突破200GWh，但全行业产能已超400GWh。中车株洲所的激进扩产可能加剧供需失衡。

人们不禁想问， 这场低价盛宴还能持续多久？

后记

价格战的尽头不是零和博弈，而是生态重构。在这场没有硝烟的战争中，当别人还在为生存挣扎时，它已笑着按下行业洗牌的加速键。

这也提醒我们，在新能源革命的浪潮中，唯有将技术、资本、战略深度融合，才能把“卷”变成一场狂欢。而对于整个行业，这场狂欢或许正是走向成熟的必经之痛。

参考资料来源：

国华投资储能项目中标详情

中车株洲所产能布局与战略分析

2025年2月储能中标数据

国家电投项目预中标信息

企业技术与生态布局深度解读

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