专栏名称: 万能的大熊
知名自媒体,微博粉丝过百万,微博2015年科技领域、电商领域双料十大最有影响力大V。畅销书《格局逆袭》作者,上市三个月销售破五万,版权成功输入韩国。社群专家,微营销第一社群大熊会创始人,会员超过五千人。公关品牌营销专家。
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汽车领域出现了像智能手机一样的颠覆机会

万能的大熊  · 公众号  · 科技自媒体  · 2016-10-17 20:15

正文

最近苹果发布了7代手机,反响平平,比起刚发布那会,何止天差地别。不过苹果确实颠覆了一个行业,开启了一个时代,智能手机的发展也带来了人类社会的重大变革,这样的机会我想在历史上,也是不多见的。不过最近突然发现汽车行业也开始出现了似乎要颠覆行业的技术,那就是双擎混合动力。


大变革前的时代特征



其实在苹果推出产品的时候,手机行业已经格局非常稳定了,诺基亚一家独大,moto等国际厂商紧随其后,国内则是山寨横行。苹果之所以能够颠覆整个行业是因为在技术上有了很大的突破,尤其是完全的触屏操作,对于常年键盘的手机行业来说是一个突破,当年的滑屏解锁堪称惊艳。所以技术突破往往是行业颠覆的开始。除了抛弃键盘采用完全的触屏操作外,Iphone还通过创造性的改变了程序存在的方式,开启了app时代,给用户带来了最方便的安装和使用软件的方式,也借此打造了一个巨大的开发平台。硬件加软件的双重极致创新,才使得智能手机彻底颠覆了传统功能手机,打开了一个新的时代。而最近汽车行业开始在电动力方面越来越热,纯电力汽车已经有了很大的突破,成为行业创新的一个标杆,不过,电动力汽车固然有他的优点所在,比如提速快,安静,但也有非常明显的短板,一方面是充电设施安装的麻烦,很多小区都不具备这种条件,而去电站充电则还需要额外很多时间。纯电动车其实目前更多的还是一个概念车,其实之前手机圈也有不少的概念手机,比如meego系统,比如谷歌的拼装手机甚至谷歌眼睛,大都华而不实。



另一方面则是性能的不稳定,比如在冬天,续航里程会大幅缩短,再比如充电设施不够普及,汽车的活动半径有限。而混合动力的双擎汽车,则结合了汽油车和电力车的双重优点,在性能和省油两个方面都达到了一个平衡和极致,则更像苹果在软硬件方面的双重突破。也让人觉得很有可能颠覆现有的汽油车格局,创造一个新的汽车世界。




双擎突破,即将横扫市场


      尽管传统势力非常稳固,但只要产品足够突破,颠覆整个市场也不过只要三五年时间。所以特斯拉之类的电动车固然拉风,但丰田雷凌双擎则更实用和亲民一些。丰田在混合动力领域的能力相当于苹果在手机领域的水平,其双擎系统的优化水平达到了行业的巅峰,这也源于其在20年前就开始的相关领域的研究。之前的双擎汽车价格也是高高再上的,而到了丰田雷凌这里,才把价格打到普通家用车的价格区间。雷凌双擎不仅仅在空间上保持了雷凌系的优点,在百公里油耗上,达到了惊人的4.2L,基本上是纯汽油动力车城市耗油的一半左右。这也就意味着,如果每年开2万公里,至少可以省掉近900L汽油,按照当前的油价,也要超过五千元油钱,开满八年的话,差不多能省四万以上,对于普通家庭来说,实在是减轻了很大的家庭负担。



      省油其实只是雷凌双擎的优点之一,13万左右的价格,同时全系列还标配了六安全气囊、ABS EBD、EBA、VSC TRC、EBS急刹车自动双闪、HAC坡道辅助控制系统,ALS自动水平控制LED远近光一体大灯、多功能方向盘 换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、可供选择的三种驾驶模式、带PM 2.5滤清器的自动空调、智能钥匙 一键启动、车身扭矩缓振系统等等,配置十分动人,加上混合双擎,性价比凸显。相信这样的汽车,进入了汽油车市场后,必将大大挤压传统汽车的市场空间。但想要竞争,却引起技术的差距无从谈起,就好像功能手机遇到了智能手机后的情形。

 

颠覆创新,科技带来更多机会


如果说手机领域的科技更新带来了链接一切的基础,打造了移动互联网的社交时代。那么汽车领域的机会就存在于性能和节能之间,从家用这个领域来说,雷凌双擎无论是其性能还是其油耗,都具有无可比拟的经济优势,而配置和价格,在同档次汽油车中,也处于佼佼者的位置,加上双擎的优势加成,基本秒杀所有同档汽油车,甚至再高一级的汽油车也不在话下。这种跨界的创新和竞争,像极了《三体》中的降维攻击,消灭你但与你无关。汽油车想要竞争,也无从竞争起,而消费者显然是用钞票投票的。而随着环境日益恶劣,油价高涨和各种经济社会压力,双擎的优势开始越来越明显,用户的选择也开始越来越有倾向性。



技术革命从来都是循序渐进的,而在这个温水煮青蛙的过程中,传统的行业企业如果不及时调整自己的方向和技术,则很有可能会在这一轮的技术更迭中被时代淘汰。而激进的技术变革目前看来,也确实更难成为主流,纯电汽车目前很多人从综合的角度去看,在排放量方面,也未必就比汽油车好太多,毕竟发电也是需要资源消耗的,排放量这东西,车是没有的,发电厂就更多了。所以,从节能角度出发的混合双擎汽车,不需要额外充电,单纯通过优化自身动力配置,就能实现节能的效果,目前看来,还是民用的首选方案。尽管双擎汽车目前还不是主流,但其良好的环保特性和性能指标,未来像iphone一样红遍市场也是可以预期的事情。目前雷凌双擎精英版只要13.98万元,10月底前购买,会有高达4000元的贴息。




总得说来,雷凌双擎的出现,是当下家用汽车领域的一场飓风,随着风力的越来越强,将会推动整个汽车领域混合动力的变革和发展,而对于消费者来说,则有了更好的产品和选择,是一件多方共赢的好事。