。自主品牌在2021年呈现年初爆发式增长的特征，表现极其优秀，尤其是以龙头企业长安汽车、吉利汽车、长城汽车以及比亚迪汽车等表现都是极强的，这也是自主品牌长期以来实现卧薪尝胆，努力突破的一个结果。同时也是在开局之时天时地利人努力的综合结果。
今天是二月二，自主品牌在今年的表现也是特别突出，借用今天的概念就是自主品牌龙抬头。
一、自主品牌龙抬头-天时
2021
年
2
月份自主品牌份额
41.5%
，较前几年的份额仍改善较大，份额年末拉升，稍好于
19
年水平。自
18
年
2021
年
2
月以来，连续
20
个月的自主品牌份额都同比下降较大。
19
年的全年份额下降速度仍然较大。
20
年的疫情下的自主品牌份额
2-3
月回升。随后
4-7
月下降较大。
9-2021
年
2
月靠新能源回暖
去年
4
月开始的救市政策出台，行业利好。自主
4-6
月开始剧烈下滑，原因是合资和豪华的恢复较快。
9-2021
年
2
月的自主恢复也是新能源的贡献较大。
二、自主品牌龙抬头-地利
1\
中西部和江浙地区车市表现强
2021年一到二月份，全国各地区车市的增长相对一九年呈现结构性的变化，尤其是可以看到中西部地区以及北方部分地区销量表现特别的突出，比如说我们可以看到，像重庆地区，像甘肃地区河北地区云南地区以及新疆地区，还有江江苏浙江地区表现的都是特别强的一个特征。这几个地区也是自主品牌相对表现比较优秀的地区啊，涌现出像崇安重庆的长安汽车河北的长城汽车啊江浙的啊吉利汽车奇瑞汽车等表现的相对优秀的情况。
2\
县乡市场表现很好
2021年，全国车市呈现乡镇市场大幅回升的明显特征现象，县乡市场的全国份额从2017年持续下行到2020年，从24%的份额下降到22%的份额，在2021年1-2月份的份额上升到26.7%，份额提升特别明显.
与此同时，特大城市的市场份额在2021年走势相对下降，大城市中型城市表现也有一定的份额下降，小型城市市场表现相对稳定，跟去年一样保持在18.5%的份额水平。
随着农村脱贫攻坚的任务完成，乡村振兴工作的推动，小城市和县乡市场的份额相对表现较强，对自主品牌的销量提升有较大的促进作用。因为自主品牌的消费总体来看均价并不是特别高，对中小城市和县乡市场的消费者相对来说需求比较旺盛，而这对于消费者在节前强力购车，也推动了自主品牌的销量大幅提升。
三、自主品牌龙抬头-人努力
1\
新能源车自主强势表现
由于去年年末春节前购车启动较早，这也使今年车市呈现传统车低迷，新能源车较强的特征
。
与此同时北京、上海等地区的年末汽车消费政策也推动高端车市走强，形成与历年应有的县乡市场火爆和大城市低迷情况明显的反转。
2\SUV
市场自主走强
2021年，自主品牌在SUV市场表现特别优秀，尤其是哈佛H6、长安CS75等表现的特别强。长安CS75在二月份销量表现成为suv第一。
整体来看，哈佛H6、长安CS75两者表现都是相对较强的特征，与此同时，吉利的博越也是表现相对较强，同比增长相对大幅提升，后面奇瑞的瑞虎8表现也是特别强。
哈佛M6、欧尚X5等长安跟长城的产品也是多品牌进入SUV销量排行榜的前15位的水平，体现了自主品牌在SUV市场的强力突破。
3\
中高端市场表现突破
从2016年以来，全国乘用车车市增长的核心特征就是高端车市的持续增长，对应的是入门级车型的持续大幅下滑。
根据乘联会统计，2016年8万元以下车型占比31.4%，而到2021年8万以下车型占比15.5%，所以入门级车型的快速萎缩，对自主品牌带来巨大的压力，而高端车型，比如25万元以上车型从2016年的5.9%上升到14.1%，因此高端化体现的特别的突出。
自主品牌在高端车型的突破，一直有比较大的困难，20万元以上的天花板，有时候就感觉自主很难突破，但是近期自主品牌表现的特别优秀，尤其是高端车型的向上突破表现特别强，像在轿车市场中的红旗H9表现的就特别突出，目前已经进入主力车型的阵容，成为自主品牌的一个高端的名片儿。
在高端SUV市场，目前来看啊，新能源SUV呈现较强的增长态势，比如说，理想汽车的理想one表现特别强，蔚来汽车的蔚来es6表现的也是特别突出，成为自主品牌向上突破一个较强的增长亮点。
四、自主品牌龙抬头原因
1
、持续技术积累
自主品牌持续的技术积累体现的特别突出，尤其对我感觉印象特别深刻的是长安汽车的技术积累，长安汽车是我们自主品牌的佼佼者，其长期以来技术积累特别深厚。比如长安历任掌舵者对自主品牌的这个技术基础工作给予了深度、持续的投入。
我很早以前就深度参观过长安的技术研发中心以及技术的一些成果。包括他的碰撞实验室，包括长安垫江的试车场等等，我们都深度的去参观和试驾，感受到他们在技术方面执着，而且重大资金的投入，对自主品牌的发展起到重大推动作用。
2
、产业链自主可控
自主品牌在今年表现相对较强，同时也是自主品牌生产能力相对较强，在全球的芯片相对紧缺的情况下，自主品牌的整个生产状态保持一个良好的态势，一月份，吉利汽车的产量就成为车企的第一的良好表现。而且长安汽车、长城汽车等自主的产业链可控的能力相对较强，对上游的把控能力相对较强。
