共享单车建全平台“黑名单” ，你还敢“任性骑”吗？

来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）

骑共享单车太任性，以后可能要摊上大事了。

南京： 共享单车建立全平台“黑名单”

为杜绝“共享单车”使用人违反交规逃避处理的情况，从5月15日起，南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，并公布了首批20名交通违法失信人员名单。

△来源：扬子晚报

启动交通违法黑名单机制  “上榜者”全平台封杀

关于共享单车“黑名单”制度讨论已久，从南京公布的版本来看，其“杀伤力”的确不同凡响：

首先，对于共享单车使用者出现交通违法，拒绝交警处罚时，交警将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业根据注册信息将该车 最后一名使用者的信息 反馈给交警作为处罚依据。

其次，南京交警将定期与共享单车企业进行数据信息交换，根据违法当事人的用户信息 ， 各共享单车企业扣除违法当事人的信用值， 增加其使用共享单车的成本。

最后，对严重违法失信人员，共享单车企业停止其使用共享单车的资格，交通违法失信人员数据为全行业共享数据。 一旦被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。

以摩拜为例：

根据摩拜单车的信用分体系规则，当发生“交警阻拦，弃车逃走”时，将扣除当事人信用分50分。初始信用分为100分，当信用分低于80分时，用车单价将从1元/半小时提高到100元/半小时，当信用分降至0时，用户账号将被永久冻结。

此外，共享单车使用人如有交通违法未处理，除了被列为交通违法失信人员，停止其继续使用共享单车外， 其在交警各窗口车驾管业务都将暂停办理，同时还将纳入市民征信系统。

△资料图 自网络

南京交警放大招，与八家共享单车企业携手推出“黑名单”制度，严厉惩治交通违法后逃逸等行为。但“黑名单”能否解决共享单车出现以来的一系列乱象？它又能够让共享单车走多远呢？

共享单车自出现以来，为城市交通的“最后一公里”难题提供了市场化的解决思路。大批量共享单车的投放，让共享经济在竞争中大放异彩，也为许多城市提供了全新的公共服务。可以说，共享经济成为了城市交通的帮手，从一个侧面缓解了政府之忧。

“共享”要由“共管”来保驾护航 “黑名单”制度可以有

既然企业为政府解忧，政府也当伸出手来帮助企业解决发展中出现的问题。 例如，共享单车在便民的同时，也出现了恶意破坏单车、乱停乱放等现象，抬升了企业的运营成本。一些骑车人自知共享单车不是个人私有财产，在骑行中不管不顾，肆意违反交通法规，一旦出现车祸，则有可能造成车毁人亡的惨剧，给个人和企业都带来损失。