理想召回一批灵活就业人员

星球商业评论 · 公众号 · · 2024-06-05 22:04

正文

今年很多大厂在裁员的时候，词汇量都很大，有优化、毕业、降本增效，还有：

这些不是我的兄弟。

别管用什么词吧，以往被老板说效率低的公司在这种事情上效率都很高。比如说理想汽车，从3月份Mega发布前的我教苹果造电车，到放弃“年销售80万辆和超越BBA的目标”，其实也就20天。

当时媒体们还在猜再过20天会发生什么。这种问题大星已经反复说过了，当老板开始称赞对手，锐意改革的时候，打工人的winter 就 is coming 了。

五一假期后理想开始降本增效，比例超过18%，预计毕业人数超过5600人。当时媒体给出的实际毕业人数更夸张。

这个也正常，特斯拉今年4月份裁员的时候，马斯克说裁10%，结果每个部门基本都是30%起，甚至有的部门直接走一半。

而且有消息说，如果第三季度情况仍然不尽如人意，理想9月份可能启动第二波大裁员。

裁员这种事儿，从评估到谈话，自有一套管理学理论支撑。但在实际执行中，很难做到绝对公平和合理，特别是大比例裁员时，往往是从上到下拍脑袋。因为最终决定员工去留的，是人。

有人就有恩怨，有恩怨就有江湖，人就是江湖。这不是我说的，是《笑傲江湖》电影里，任我行对令狐冲说的。

当时车圈确实热闹了一阵，毕业员工的沟通愿望很强，导致理想总部还加强了安保措施。而且这么多人同时出来找工作，直接影响了汽车圈就业市场的供需关系，媒体报道说其它车企看到理想毕业的员工：

直接降薪20%。

按道理说，人已经裁了，热闹一阵也就罢了。可是最近几天，社交平台上却出现了无中生友的同学咨询问题。

这什么意思，雷霆雨露皆是君恩？都让我灵活就业了又来劝我顾全大局？

这波又被喊回去上班的同学，大部分来自研发测试部门。此前他们告诉过媒体，裁掉他们对公司影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。

这里的外部团队，指的是理想去年底引入的智驾供应商轻舟智航。大星看过当时的宣传稿，说轻舟智航主要负责理想AD Max 3.0向AD Pro平台的优化与迁移。

所以看起来，这次是共享员工战胜了自有员工。

毕业的同学要理解HR，他们那会儿遇到的每一个人都说自己对公司很重要，要是都相信，那裁员这活儿可就没法干了。