江淮大众纯电动乘用车项目获批，2018年推出首款纯电动SUV

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5月22日晚间，江淮汽车(600418)发布公告，公司日前收到国家发改委的批复：为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。据悉，该项目将设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。项目总投资为50.61亿元。

从公告信息来看，该项目建设地点为安徽省合肥市经济技术开发区，利用江淮汽车现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

该项目总投资为506111万元，其中，建设投资 295153 万元，流动资金 210958 万元。项目资本金为 200000 万元，占总投资的 39.52%。其中江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资100000万元，总投资与项目资本金的差额306111万元，通过自筹方式解决。合资期限为25年。

2017年日内瓦车展期间，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授与包括网通社在内的多家媒体就江淮大众项目的最新近况进行了沟通，他表示：“我们与江淮汽车的合作，在纯电动汽车方面已经在全力推进这一项目，期望在2018年会有第一款车投放市场。”合资公司的首款产品，将是一款纯电动SUV。

江淮大众此次的合作打破了“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的汽车产业惯例。在2015年，李克强总理曾两次参观江淮汽车场，并于当场答应帮忙为合资公司搭线牵桥，不久江淮、大众进行接触，最终宣布建立合资公司。江淮自2007年启动电动车研发，坚持“迭代研发”，形成七代技术两代产品，2016年销售达1.8万辆，累计产销4万辆。今年8月将推出新一代的产品，纯电动续航达到300公里。

让我们来看看江淮和大众各有哪些纯电动汽车：

1：江淮iEV4

江淮在2015年9月推出了纯电动三厢轿车 江淮 新iEV4，IEV4搭载容量为19.2kWh磷酸铁锂电池，最大功率为42kW的永磁同步电机。最高车速为100km/h，综合工况续航里程为152km，最大续航里程为200公里。有两种充电模式，快充1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充8小时可充满。车身尺寸长宽高分别为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。

IEV4比上一代车型的升级区别是内饰配置的升级。新款豪华型比老款豪华型增加了前排双安全气囊、主/副驾驶席安全座椅、仿皮质座椅、车内阅读灯、后排三点式安全带、倒车雷达、后备厢照明灯、铝合金轮圈等配置。

2：江淮iEV6E

iEV6E是一款微型电动车，新车基于悦悦打造，外观内饰设计的比较时尚。动力方面，驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩175Nm。搭载容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航里程为152km。江淮 iEV6E长宽高分别为3630x1670x1475cm，轴距为2390cm，总质量1475kg。

配置方面，新车将配 备百度CarLife系统、倒车影像以及PM2.5粉尘过滤系统。新车续航能力最高可达205公里，最高时速可达102公里/小时。同时拥有快充、慢充、低温、定时等五种充电模式，让用户能够安心在各种环境中使用。

3：江淮iEV6S

江淮iE V6S在去年的北 京车展上上市，搭载三星18650型锂电池，容量为33kw，容量质量比不错，综合续航里程可以达到253km，而60km/h等速巡航里程达300km。该车目前停售，据4S店销售人员表示，预计下半年有改款新车上市。

江淮iEV6S电动机和电控系统均由江淮和安徽巨一的合资公司提供，最大功率85kw，与1.6L发动机相似，最大扭矩270NM，大概是1.8T的水平，电动机峰值转速为9000rpm。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h，百公里加速时间为11秒 。

4：江淮iEV7

动力方面，搭载了永磁同步电动机，同时采用天津力神高比能的三元锂电池组，其中电动机最大功率为50kw/rpm，峰值扭矩215牛·米。iEV7三元锂版在综合工况下最大续驶里程可达200km，快充1小时实现80%的充电量。

在外观上，iEV7进行了革新，采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素的点缀。

iEV7支持快充（长程模式），快充模式下1小时可充电30％～80%，3小时充满。慢充充满需要时长8～10小时。新车共有6种充电模式，可根据自己的实际情况选择充电模式，进而对电池进行合理充电和维护，达到最佳使用寿命

5：e-Golf

新款e-Golf搭载电池容量为35.8千瓦时的电池组，相比老款车型提升了将近50%，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下最大续航里程可达300公里。但由于现实条件下车辆的最大续航很难达到NEDC中的数值，对此大众表示，新车在现实路况中的最大续航里程至少可达200公里。大众e-Golf搭载的是一款最大功率136马力的电动机，峰值扭矩为290牛•米，其0-96公里/小时的加速时间仅为9.6秒。

在外观方面，新款大众e-Golf在普通版车型的基础上做了小的改动。前大灯采用了全新设计的LED头灯和尾灯，与前格栅相连，搭配一条蓝色装饰带连接了大灯和格栅，彰显了新车独特的身份。此外，保险杠两侧采用了“C”型日间行车灯，提升了新车的辨识度。新车还在不同位置印有专属的“e-GOLF”标识，进一步表明了新车的身份。

6：ID概念车

I.D.是一款紧凑型汽车，采用四门设计，长宽高分别为4,100mm、1,800mm和1,530mm，车长约比高尔夫短155mm，但轴距达到2,750mm，比高尔夫多出130mm，与帕萨特的轴距相差无几。

I.D.概念车配备自动驾驶功能、多层停车场巡航、触摸显示屏（位于车门饰板）、电容式键盘以及语音和手势控制系统。车载设备包括Active Info Display全液晶仪表盘、e-Mirror电子虚拟后视镜、AR增强现实抬头显示屏等功能以及配有全新设计的车门饰板。此外，I.D.可根据不同的驾驶模式，开启不同的交互式灯光模式，利用不同的灯光效果调节环境气氛。交互式LED前照灯参照人眼设计，能够对周围环境做出反应。

7：ID Buzz

在底特律车展上，大众发布了第二款ID概念车--ID Buzz，ID Buzz也采用了与一代ID概念车相同的电动MEB平台，但它的外形却看起来非常不一样。ID Buzz是一款高科技迷你巴士，四轮驱动系统搭配双电动马达，最大功率可达369马力，从0-100km/h仅需5秒，最高速度可达99mph，得益于111kWh的电池组，该款汽车的续航里程可以达到270英里左右。

另外，ID Buzz拥有相当宽敞的内部空间，这意味着内饰方面可调教的东西非常多，如座椅可以旋转、折叠放平或移除。