首先解释一下为啥只有一篇~
这个《铁雨》的影评还是难产啊，见谅......所以明天再说了。
和俄罗斯空天军其他的图-160和图-95MS一样，该机也有自己的名字，以俄罗斯联邦首任空军司令彼得·德伊涅金命名，此公在90年代中俄军贸中也是位关键角色
2018年1月25日，在普京的见证下，图-160M2首架原型机进行了“演示首飞”，该机是在苏联时期未完工的08批04号图-160基础上续建并完成升级的。在首飞仪式上，俄罗斯国防部副部长鲍里索夫也宣布了采购首批10架图-160M2的合同，总价值约为181亿人民币。对于这个等级的飞机来说，这个价格可以说是非常良心了。
作为俄空天军战略轰炸机部队“三驾马车”中技术水平最高的型号，图-160也是这“三驾马车”中和中国传出绯闻最少的型号。相比之下，图-95MS要稍微多一些；至于图-22M3......稍微年长一点的军迷，想必都经历过被铺天盖地的
“中国将引进‘逆火’轰炸机”
的消息统治的恐惧。
这搜索相关结果数量......真是高下立判
所以咱就仔细八一八，它们几个当年跟中国传出的绯闻到底是咋回事。
和美国对外军售的行为逻辑类似，俄罗斯选择对华出口武器的时机也都十分值得玩味，最近的两个军售案例就很有代表性。先说苏-35S，我军一直关注苏-35S的发展情况，早在2008年苏-35S首飞后不久，即派团赴俄罗斯考察了苏-35S以及其模拟器等配套设备；但后来我们也知道，直到2014年珠海航展后才算把合同框架敲定。
道理很简单，歼-20的顺利发展（这一年，从2011号开始的4架歼-20原型机先后首飞），让俄罗斯人认清了过了这个村再没这个店的现实。同理，当红旗-9B多次亮相阅兵场和演习场之后，S-400自然也得低下高贵的头颅——你个半主动弹高贵个头——好好跟咱们谈。
S-400技术上对中国的价值，更多在于其系统整合水平，以及其在改进中如何吸取与西方电子战力量在实战环境下的对抗经验
所以在十年前，俄罗斯在“和平使命-2005”军演前后大力推销图-22M和图-95MS也是基于这样的逻辑：此时长剑-20空射巡航导弹已经在改装后的轰-6M上进行搭载测试，虽然此时俄国人未必有多少轰-6K的准确消息——毕竟“战神”首飞还是两年后的事——但就此作出中国将继续改进轰-6平台的推测并不难。
演习结束后在青岛向我军展示的图-22M3，注意翼下挂载的是Kh-22超音速空舰导弹
两型战略轰炸机的卖点看上去也很美，图-22M3集大载弹量与超音速低空突防能力于一身，还有着“航母杀手”的威名；图-95MS的载荷航程能力，更是轰-6平台怎么改也比不上的。所以契达伊达瓦里希，还合计啥呢？掏钱吧！
同样在青岛展示的图-95MS，同场展示的军机还有A-50、伊尔-78和苏-27SM等，或多或少都有推销性质
当时俄方向我方极力推荐的是一个“两步走”方案，即先交付至少12架图-22M3整机（由于生产线已经关闭，只能从俄军现役机队中挑选），这些飞机一方面供我军空地勤熟悉飞机使用，初步形成战斗力；一方面作为院所厂家进行技术参考的样机。之后，俄方向生产轰-6系列的172厂系统移交图-22M3技术资料，进行仿制生产。总体来说，这个套路跟上世纪50年代我国仿制生产歼-5、歼-6等差不多，但少了使用原厂部件打通生产线这个步骤。
即使以十几年前的情况，虽然可能差点事儿，但如果真要下了仿制图-22M3的决心，参照国内同期从原件组装逐渐过渡到仿制生产苏-27的经验，图-22M3机体部分的制造也并非绝对难以攻克的难关。但其NK-25发动机显然还需要俄方提供，如果需要国内自行仿制替代的话，参考国内后来仿制技术上更落后的D-30KP-2经历的挫折，
如果在更早几年开始仿制加力推力达到240千牛级别的NK-25，恐怕所花的时间只会更久。
NK-25是“逆火”实现大载弹量和高速突防的本钱所在
既然说到苏-27了，那就正好多对比一下。上世纪90年代，国家斥资引进苏-27歼击机及其生产技术，不仅极大提升了人民空军和海军航空兵的战斗力，还对国产三、四代机研制起到了积极促进作用。比如歼-20这个机体平台，在突出了隐身性能和超音速巡航性能的同时，就继续保持并提升了高机动性、大载弹量和大航程——这三个从引进苏-27开始，逐渐被用户重视的重型战斗机理念。
但如果当时引进图-22M3呢？从具体技术上说，这当然会对国内积累生产大型飞机的经验有好处，但为了这种过渡型号投入巨资（这是必然的），对研制下一代飞机的帮助有多大？
我们的下一代轰炸机，定位会是这种航程不足的“准战略”轰炸机吗？主要战法会是低空高速突防吗？
米格-31、图-22M3、乃至T-80U和1155.1......许多前苏联装备体系下的“神器”，并不适合我军当前装备建设和未来装备发展的需要
如果不考虑仿制，只是引进整机组建尖刀单位，那么同样得为这些与我军现有保障体系不兼容的飞机引进单独的保障设备——这可比
差点只能出动1/3：我军苏-27转场保障那点事儿
提到的情况还要麻烦。这很可能意味着，部队平时就得被这些飞机的运行费用吃得死死的，至于一旦战时......准备好大出血吧。
就算以上问题都能解决，图-22M3从技术上也并不能完全满足中国空军的需要。不说什么航电设备、特别是电子战能力落后（2008年俄格战争中图-22M3的损失部分证明了这一点）这些还算能改的毛病了，翻看当时图-22M3的武器库，除了Kh-15这种使用核弹头的高速空对地导弹——这玩意儿你敢卖我们也不好用啊——之外，
居然啥空地精确制导弹药都用不了，这还谈什么“杀手锏”？这个大毛病实在让人无法接受。
缺乏常规精确打击能力，某种程度上算是冷战轰炸机的通病，但体积更大的飞机转型起来要更容易一些
在俄军自己这边，这问题也是直到最近升级的图-22M3M才有所改善，而相比图-95MSM和图-160M这两种强化常规精确打击能力的改进型，图-22M3M出现之晚，也微妙地说明了该机在俄空天军中的现实地位。
主要使用Kh-15（类似美国的SRAM）进行超音速核突击的图-22M3，弹舱空间更多要让位于油箱以便保持航程
另外从硬件上说，图-22M3的弹舱长度不足7米，无法容纳Kh-555/101或同等级的长剑-20空射巡航导弹，这对于当时渴求对第二岛链上目标形成初步威慑能力的中国空军来说更是一大短板。如果选择外挂巡航导弹的话——反正都飞不了超音速了，我干嘛不买能挂更多、飞得更远的轰-6K，反而还要加钱引进图-22M3？
从阿富汗到叙利亚，图-22M3在陆上常规战争中能用的也就这一招
而海航倒是对图-22M3很有兴趣，考虑到当时海航的反舰手段只有轰-6D和歼轰-7（轰-6G和歼轰-7A此时一个刚交付一个刚定型），这都不是能对付得了强敌的东西；理论上说，图-22M3与俄制重型超音速空舰导弹的组合，将大大提升海航的对海突击能力。
不过如今看来，如果引进了图-22M3，这个实打实、现成的Kh-22/32专用半埋挂架现在就会非常有用，不过当年谁又能想得到呢......
然而事情并不是那么简单，就算能解决Kh-22这类射程超过300千米的空射反舰导弹的出口和技术升级问题，红海军的“饱和攻击体系”，可不是说买了几架飞机几枚导弹就算买回来了。如何发现目标？如何解决护航问题？如何进行电子对抗？如何组织大编队协同多方向攻击？......
简单说，要想像红海军那样发挥图-22M3的作用，首先你也得有一支红海军才行。
而当年的中国海军，显然够不上这个条件。
苏-30MKK2曾是中国海军航空兵很长时间内唯一的三代机
另外，在刚引进了一批苏-30MKK2之后，海航的钱袋子并不宽裕。将心比心，同样的采购经费，是用来给南海方向购买一个团的苏-30MKK2，还是用来购买寥寥几架鬼知道啥时候能用明白的图-22M3，哪个对海航战斗力建设更有帮助，大家心里都有数——别忘了，如今也算兵强马壮的南海舰队海军航空兵，当时还是靠歼-7HH和歼-6打天下呢。
当然我们也知道，第二个团的苏-30MKK2最后也没买成（部分提前投料的航材还变成了俄罗斯自用的第一批苏-30M2），这背后呢就是另一个故事了。
后期批次的苏-30M2，更多是利用和越南的苏-30MK2V等同型机共线生产的关系了
至于图-95MS，其载荷航程优势虽然非常突出，但更多体现在和平时期的威慑作用上，比如给日本画个领海基线这种事情。考虑到我国的周边地缘环境，真要是实战中，特别是跟强敌打起仗来的时候，毫无突防能力的图-95MS能干的事儿，基本没啥是轰-6K不能干的——反正都是扔巡航导弹，大不了你出一架我出两架。
加上该机和图-22M3一样，生产线都已经停了一段时间；且机体设计更老旧、缺乏参考意义；维护性不好、导致出勤率和综合使用效能不足，所以我军对其不太上心也就不奇怪了。
为防螺旋桨擦地，图-95MS机体离地较高，这使得在维护包括复杂的NK-12MK双桨对转式涡桨发动机在内的很多部位时都需要采购专门的设备，费时费力
还有很重要的一点是，相比在谋划出口图-22M3时，又是制定详细的计划，又是放任媒体大肆炒作的行为，俄罗斯尽管也放出过可能出口图-95MS的口风，但总体态度一直很暧昧。毕竟其国内一直存在对中国不放心的声音，而且图-95MS这种货真价实的战略轰炸机的出口，甭管技术层面影响咋样，
其带来的特殊意义，特别是政治意义，和准战略级的图-22M3那是完全不同的。
因此这事儿最终偃旗息鼓也很正常。
