玛莎拉蒂总裁试驾：为了一流的驾控，爱上它

可以说，跟驾驶相关的一切玛莎都是一流的，跟品控有关的一切玛莎都是不入流的。但我还是很喜欢她，即便同事坚持用保时捷 Panamera 帮我纠正价值观，但喜欢一辆车、一个品牌的权利是不容剥夺的。

这次视频时间较长，没有 Wi-Fi 的朋友，可以先看看文字解解馋。

看柳笛风骚的笑容，你就知道，他中毒有多深。并不是因为柳笛连续开了 3 天这台近 200 万的车（当然这是原因之一），最重要的是，在我们一众编辑都给他安利保时捷的 Panamera 才是同级标杆的时候，他还会对着玛莎傻笑。

玛莎修长的设计线条，把一台属于金属的车，看起来不那么像金属，就像一个修长的少女，身材凹凸有致，这样的韵味，似乎每个人眼里都有不同的形容词。

将近 200 万的车，应该就没什么缺点了吧？不，这台车依然有不少能挑得出来的刺，比如说这套内饰，完全衬托不起 200 万的身价，而且做工非常意大利，你们懂的。

电子挡杆，看起来很高大上，但是那个档位嘛……有时候用起来还没宝马3系清晰。

但这可是玛莎拉蒂啊，没有什么不开心是轰一脚油听下玛莎的排气解决不了的事情，如果有，那就找个空旷不扰人的地方，多轰两脚。

很多人讲，买本田，就是买发动机送车，买玛莎拉蒂，就是买排气送车。虽说这样讲有失公正，但是……我觉得 OK 。

这套排气的声音即使是调到最舒适的模式，你还会不时能听到这套玛莎的轰鸣声传入车厢内。如果你不是爱车，不是爱玛莎的人，这分分钟就是一种滋扰，但如果你是，那这每一秒都是她在你耳边调情的耳语。

还有这个硕大手感又炒鸡棒的换挡拨片！换起挡来手起刀落！还有方向盘是能给你充足的路感的，当然这种路感是修饰过的，它让你知道，但不扰人。

这台总裁没有搭配上空气悬挂，用的是一个避震可调的避震器。但传递出来的感觉，和空气悬挂非常像，这真是厉害了 word 玛莎拉蒂。虽然路面的小颠簸会传入到车厢以内，但真正过大坑洼的时候，这套悬挂又能做到处理的云淡风轻。

这台车，喜欢的人会很喜欢，像柳笛一样，不喜欢的也就觉得 200 万买个排气回来，还不如选隔壁保时捷家的 Panamera ，不管怎么说，玛莎就是玛莎，它有它最独特的魅力，愿这种魅力，能一直一直保持下去，只有保持这种独立性，汽车界将来才不会像手机一样，都长得差不多，沉闷而无趣。