不到15万买顶配合资SUV！油耗这么低竟然还这么有劲儿！

10-15万元本来是主流A级车竞争最惨烈的售价区间，但由于SUV车型在国内实在太火爆，就让很多厂商把目光投入到了这个级别的SUV市场。随着小排量低油耗的趋势越发明显，该级别的城市型SUV也越来越受欢迎，那现在15万以下都有哪些还不错的城市型SUV可以选择呢？

SUV自带光环早已不是什么秘密，国内的各种SUV持续热销，对于任何一家企业都是必争的市场，从最初的紧凑型SUV市场扩散至小型SUV和更大型的市场。本田先行一步推出的缤智和XR-V早已尝到了甜头，同为日系车型的代表品牌——日产，也将其小型SUV以最快的速度带到了国内，其实它在里约奥运会上就已经现身过。当时日产是里约奥运会的赞助商，自然会将其重要新品拿来展示给世界，而事实上也收获了相当不错的效果。

侧面车身带有明显的日产设计元素，整体风格和家族大哥们有着一定的相似度，就如同车头部分说过的一样，日产并没有过分的强调套娃，而这是不少元素一定程度的相似。188mm的最小离地间隙、19°接近角和28°离去角对于小型SUV来说是个不错的数值了，虽然只有两驱版车型，但是临时应付个非铺装路面可以很从容。17英寸切削轮毂采用流行的双色设计，全系车型205/55 R17的规格对小型车已经算是大尺寸了。试驾车型有邓禄普轮胎和普利司通轮胎提供，无论哪种都是注重经济性表现。不过这全系没有天窗提供的做法，确实让人有点意外，不过厂家也表示，会仔细研究，需要时会推出相应的天窗版车型。

尾部的设计甚至比车头更为复杂，多变的不规则线条将尾部营造的饱满富有层次感，甚至在后杠处都使用了车身同色相搭配，还重视效果的采用了中置式后雾灯，若是能把排气管引出来配上镀铬装饰，可能效果还能有一定上升。

滑翔翼式一体化内饰造型简洁明了，很符合时下年轻人对未来感的追求，高度集成化的内饰，就如同智能手机一样的精简，但又不缺乏任何的功能性。皮质混搭的内饰带来更好的质感表现，至于内饰材质则没有任何意外，这个级别车型常见的硬质材料是意料之中，不过颗粒感的处理还算不错，并没有廉价的感觉。

劲客使用的第三代HR15全铝发动机依然是自然吸气，其首次采用了GT-R VR38上使用的镜面熔射缸孔技术，同时配有TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术以及EGR废气再循环技术，众多技术的武装使得其功率、扭矩较第二代发动机均提升了约10%。12.2：1的高压缩比，对于传统的奥托循环可着实不低了。91Kw/6300rpm的最大功率和147N·m/4400rpm的最大扭矩。

首先造型方面，全新维特拉改观相当明显。虽说车身整体保持的原来的轮廓，但更富有冲击力的前脸和更具有层次感的尾灯，比超级维特拉的方头方脑，视觉效果出色更多。更多时尚流行元素的加入，比如LED大灯、全景天窗、双色轮毂，都十分能够受到年轻人的喜爱。当然，车身尺寸方面，全新维特拉更接近于小型SUV，不过越野圈的人也都明白，小巧的车身，尤其是较短的轴距，在通过性方面更有优势。

全新的内饰终于不再那么硬派，更加轿车化的设计，视觉感官给人全新的体验。配置更高，比如中央大屏幕、蓝牙电话、手机投影、电加热座椅、换挡拨片，让这款略显硬派的SUV在舒适性和档次感上都有大幅提升。

动力系统方面，长安铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。值得一提的是，全新维特拉采用了ALL GRIP四驱系统，提供了自动、雪地、运动和四驱锁止四种模式，针对复杂路况，表现出更加突出的通过能力。

车型简介：早在2015年的洛杉矶车展上，我们就见到过海外版三菱劲炫ASX 的真容，可以说三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计使得旗下SUV变得更加激进和动感，而这种设计也被广汽三菱全新劲炫ASX原汁原味的引进，底部全新的保险杠则升级的更突出了运动范儿。新车整体比老款也显得稍大了点，标配的铝质行李架和17英寸轮毂算是新车的亮点，同时外后视镜集成了转向灯，并增配了除雾功能和电动折叠。

内饰方面，全新劲炫ASX 同样延续了老款车型的内饰风格和布局，依旧为全黑色的设计，不过这种设计在突出运动性的同时也不会有过气的感觉，多处细节还进行了黑色皮质的包裹，对于提升档次感还是非常的显著。三幅式多功能方向盘和双炮筒式仪表盘得到了传承，中控台中央换上了全新10.1英寸DA系统的触控屏，同时集成了多媒体影音、蓝牙电话、智能GPS导航和百度CarLife车载互联系统等，经典的三旋钮式自动空调系统也加入了空气滤化功能。另外，尽管劲炫ASX 的内部空间较为局促，但储物空间的设计还是非常人性化。

空间方面，全新劲炫ASX尽管是紧凑级的SUV，但在驾乘空间上只能算是中规中矩，好在座椅均采用了黑色皮质包裹，能提供不错的乘坐舒适性和包裹性。其中前排座椅的空间还算不错，并配备了电动加热的功能，同时驾驶席还支持8向电动调节；而后排座椅则配备了3个独立的头枕，中央扶手也可进行放倒，中央地板凸起的并不算高，所以整体的舒适性还算不错，如果前排扶手箱背部能配备空调出风口或扩展接口就更好了。另外，全新劲炫ASX行李厢的标准容积为384L，地板也非常的平整，让后排座椅全部放倒后，最大装载空间则提升至1167L。

动力方面，全新劲炫ASX依旧延续了老款车型的动力系统，分别搭载了1.6L和2.0L这两款自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器（模拟6挡）相匹配。其中1.6L发动机能提供91kW（124Ps）的最大动力输出，以及149Nm的最大扭矩；而2.0L发动机则分别拥有最大123kW（167Ps）的动力输出和197Nm的峰值扭矩。与此同时，新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，而得益于前后部带有的5级减震功能副车架，因此在舒适性上会有一定的提升。

外观方面，新款创酷变得更加年轻动感，换上了最新家族式的立体双格栅前脸设计。与上格栅连为一体的则是全新前大灯，且加入了透镜，并采用了U型LED日间行车灯。

内饰方面，新款创酷采用了黑、棕双色内饰设计，显得颇有档次。同时，新车针对中控台以及方向盘进行重新设计，沿用了目前雪佛兰家族式的设计元素，整体风格更显年轻活跃。

配置方面，新款创酷配备了电动天窗、电动调节外后视镜、真皮多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、发动机自动启停、车身稳定控制系统以及胎压监测等。此外，新车配备了7英寸中控显示屏，集成了新一代雪佛兰MyLink智能车载互联系统，带有百度Carlife功能。

动力方面，新款创酷将依旧搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为143Ps（105kW），相比现款提升了3Ps。传动系统，与之匹配的预计是6速手自一体变速箱。