滴滴出行敲定新一轮超55亿美元融资，BAT之后，第四极或将诞生。
文 | 卢姿伊
今天，出行平台滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。
滴滴方面表示，投资者的支持体现了对滴滴管理层的领导力和战略布局的高度信任。成为智能交通技术的领导者，并通过积极的国际化部署推动世界交通和汽车产业变革，是滴滴发展的核心愿景。滴滴在城市交通领域形成领先的大数据技术能力、产品和经验，将为全球市场带来价值。
同时，依托人工智能技术优势，滴滴已具备条件在智能驾驶和智慧交通方面取得系统性突破。目前滴滴已经在硅谷成立美国研究院，借此吸纳顶尖科技人才，并计划在关键技术领域进行深度投资。
滴滴表示，未来将继续秉承协作共赢精神，为全球更广泛的社群提供更优质的创新服务，与城市管理者共建智慧交通体系，创造高效、可持续的全球未来出行新生态。
此前汽车小组记者郑晓康曾在4月26日晚间报道，有知情人士向蓝鲸TMT透露，滴滴出行即将完成一轮额度在50到60亿美元之间的巨额融资，公司估值也将由上轮融资的340亿美元上升至突破500亿美元。如果消息属实，滴滴将成为估值全球第二的公司，排在它前面的仅剩其全球最大竞争对手Uber的690亿美元估值。
上述知情人士还透露，滴滴此轮投资方包括交通银行、招商银行及软银集团等，其中的主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，以加强管理层对公司的绝对控制权。对于上述消息，滴滴公司表示“不会对市场传言做评论”。
华尔街见闻指出，滴滴新一轮融资将用于全球扩张及发展无人驾驶技术。
关于滴滴新一轮融资的消息已经传闻很久了，但与传言不同，此次滴滴并未透露投资方是谁。
先说“全球扩张”，在滴滴年会上，滴滴CEO程维为滴滴的2017年发展定了5个关键词：第一个关键词是修炼内功，第二个关键词是智慧交通，第三个是专车决胜，第四是国际化，第五是洪流落地，是今年五个方向。
其中在国际化策略上，程维当时表示，滴滴国际化不会像上一个阶段那样更多的通过合纵联横的资本投入，滴滴会有精锐部队成立滴滴远征军，去到巴西、日韩、欧洲。两个月后，滴滴率先宣布了在美国硅谷的布局——3月9日，滴滴CTO张博亲自为滴滴硅谷实验室的成立站台，宣示滴滴在Uber大本营的影响力。
同样，与华尔街日报对于“发展无人驾驶技术”的措辞不同，滴滴只是表示，“已经在硅谷成立美国研究院，借此吸纳顶尖科技人才，并计划在关键技术领域进行深度投资。”并做“前沿技术领域投资”。
而汽车领域最前沿领域无非是无人驾驶车，滴滴要涉足这部分，要么自己做，要么就是进行投资。
滴滴事实上也自己做了一些布局，早在2016年7月的首届滴滴Ditech算法大赛颁奖典礼上，滴滴CTO张博就曾透露：“无人车是滴滴重大战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责。”这是滴滴官方对自动驾驶布局的第一次明确表态。
2016年10月，程维在接受美国彭博社《商业周刊》采访时，再次提到滴滴正在研发无人驾驶技术。
今年2月，前谷歌Waymo自动驾驶高级软件工程师贾兆寅宣布加盟滴滴硅谷实验室，Title是滴滴出行“前沿技术负责人”。
3月，全球知名的汽车黑客、Uber安全专家Charlie Miller宣布加盟滴滴，负责领导滴滴自动驾驶部门安全技术的研究。
3月9日，滴滴与前谷歌无人驾驶创始人Sebastian Thrun创办的在线教育公司Udacity联合发起“滴滴-Udacity无人驾驶大挑战”比赛，该赛事是一个无人驾驶汽车开源项目。比赛选手将以滴滴海量的真实数据为基础，创建自动化安全和感知处理栈系统(ASAPS)，用以提升人类和智能驾驶的普遍安全性。
再来看看滴滴的对手们是怎么做的，Uber在发展无人驾驶技术方面“不惜一切代价”（Uber CEO Travis Kalanick语），除了自己在路测无人驾驶技术，还投资了Ola、Grab的软银同时也投资了自动驾驶研发公司 ASM，2016年 4 月，软银与ASM 合资成立了自动驾驶公司 SB Drive。所有竞争对手都在布局自动驾驶+出行服务。
现在滴滴的钱也到位了，除了自己亲力亲为，或许未来我们也将看到它在出行上下游进行大刀阔斧的投资布局。从去年投资ofo，昨天又正式宣布将ofo接入滴滴App，滴滴正在向投资人转身。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
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