车对于大多数人来说只是个
交通工具
But
对于大师这么有追求的人来说
车还有一个重要用途
乐趣
因为大师喜欢开车，
所以希望得到更多的驾驶乐趣
美国的motor1汽车网的编辑们日前就回顾了2016年该网站试驾过的所有新车，并分别评选出了6款2016年度最好开和最难开的新车。
◆福特福克斯RS
福特福克斯RS，一辆拥有2.3T发动机，最大功率达到350马力，静止加速到100km/h只需要4.7秒的强力钢炮。可能有些人对这个概念还比较模糊，简单来说，这数据已经跟当年法拉利360这样的超级跑车不相上下。
福克斯RS有很暴力的性能，但它却并不极端，不是那种冷冰冰的竞速机器。它保留了家用车的舒适属性，虽然拿它和你车位里那辆1.5L排量的福克斯相比，RS要强硬很多，也很容易让副驾驶和后排乘客的胃翻江倒海。
其实福克斯RS有着很好的脾气，它并不难驾驭，你偶尔出错它也会默默的帮你纠正，而不需要你从坐进驾驶室时就开始和机器做斗争，第三代福克斯RS进化为那种既能下赛道比赛，也可上街买菜，一位全面型选手。
◆宝马i8
市面上很少有一款车能像宝马i8那么梦幻，它看着不像是一辆量产车，更像是电影里才会出现的未来交通工具。驾驶这款车出门感觉自己跟大明星似的，关注度绝不亚于那些顶级超跑，以至于让人觉得性能反倒不是很重要了。
宝马i8的动力系统很有特点，这是一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的混合动力系统。汽油发动机可以输出231马力的最大功率和320牛·米的最大扭矩。除此之外，位于前轴的电动机还能为其提供131马力与250牛·米。
◆捷豹F-PACE
始创于1922年的捷豹，近年才首次决定并最终投产了SUV车型。你可以说这是向市场妥协的结果，但从捷豹对其的定位——跑车型SUV就不难看出，捷豹并没有因为车型的不同而改变自己的造车理念。车身尺寸上占有优势，但凭借80%采用铝材，捷豹F-PACE的车身重量也是亮点。
捷豹已经在车身铝制领域研究了15年，而F-PACE正是他们的最新结晶。3.0T R-SPORT车型最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，而更高配的3.0T S高性能版车型最大功率达到381马力，扭矩460牛·米。所有这些车型配备的都是8挡手自一体变速箱。
另外，3.0T车型还有一点特别吸引人的地方就是排气，它拥有捷豹跑车标志性的声浪，慷慨激昂却又显得很优雅，和F-TYPE十分相似，你甚至可以去炸隧道，有跑车的快感。
◆雪佛兰科尔维特C7
科尔维特 C7 Stingray，科尔维特家族的第七代车型。Stingray原意“黄貂鱼”，这是在前两代车型后——时隔近50年——科尔维特第三次使用这个传奇般的名字。
科尔维特奉行美国人一贯热爱的大排量作风，装备了一台6.2升V8自然吸气发动机，但是你可不要觉得它技术含量低，这可是一台缸内直喷发动机，带可变气门正时等各种高科技，达到了当今领先的技术水平。它的最大功率456马力，最大扭矩610牛·米。
◆迈凯伦570GT
爱它的人会为它痴狂，而不爱的人则会对它视而不见。迈凯伦是更像是跑车界中的“技术宅”，而且还是一个偏执的“技术宅”，性能才是唯一。舒适？豪华？NO。
当然，作为入门车型的570系列还是有所“妥协”的，更多的皮革，可选装的高级音响，以及相对更舒适的乘坐体验都让我们可以和570GT愉快的“做朋友”，但是在车头那一丝“迷の微笑”后面隐藏的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为570马力，峰值扭矩为600牛·米，从静止加速至100km/h仅需要3.4秒。
◆雷诺Sandero RS
雷诺Sandero RS和雷诺Sandero的区别就像福克斯和福克斯RS或者是高尔夫和高尔夫R那样。悬挂和刹车系统都进行了升级，既舒服还拥有一定的操控性。搭载的一台2.0L发动机，这款发动机的最大功率为147马力。在传动系统部分，这款车将采用6速手动变速箱。最重要的是便宜！
◆雷克萨斯RC200t
总的来说，它的缺点盖过了优点。外观的设计和颜色的搭配都不够协调，如果想撩妹还是选RX或者NX吧。
◆凯迪拉克CT6
除了是后驱，其它没有什么太多亮点。在已经有XTS的情况下，CT6简直就是多余的。因为开后驱的CT6和前驱的XTS没有任何区别。
◆丰田卡罗拉
卡罗拉全世界最畅销的一款车型，耐用度没的说。但是2016款卡罗拉并没有在动力、燃油经济性、空间等方面做出令人满意的改进，而且内饰真的有点过时了。
◆马自达CX-3
除了颜值，马自达CX-3也没有什么亮点。无论是乘坐空间还是行李厢都很小，而它的行驶质感也不够舒适。
◆三菱蓝瑟
无论是外观还是内饰都没有任何优势和亮点可言。唯一值得一提的是它的四驱系统，不过有这钱为什么不去买性价比更好的车型！
◆宝马X1
实际上，宝马X1并没有想象中的那么糟糕，只是对它的期望太高而已。在前驱版的宝马X1出来之前，宝马X1还是不错的。
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