黑也好、骂也罢，途观L热销没有悬念

在说途观L之前，先聊聊一个真实的大众车主。这位车主是60后，吃着皇粮、工作稳定，他们这个年龄的人没有房子的压力，而且只生有一个小孩，所以生活还算是富足。其实大多有稳定工作的60后日子都过得不错，住着大房子也小有积蓄。

这位车主前几年想买车，他就只认大众，其他品牌一概不考虑，开始想买速腾，后来恰逢高尔夫7要上市，听说这高尔夫7是大众最新的MQB技术，比速腾还先进，而且发动机是EA211全铝发动机，这车主还为此泡了一阵子论坛，最终情定高尔夫7，在高尔夫7上市之初即以15万余元的裸车价格入手了一辆1.4T自动挡车型。

买车之后，这车主对自己的高尔夫7是津津乐道、爱惜有加，这是后话，暂且不表。

其实从这个案例中，也可以看出大众车主的生活状态：他们一般是60后或70后，小有积蓄，有大众情节，对大众这个德国品牌深信不疑。

如果你告诉他们速腾因为断轴召回过、DSG也召回过，他们表示压根就没听说过，也不相信大众会出这么大的问题，或者认为以大众的技术实力，这点问题完全解决了。

其实，他们就是传说中的“神车党”，但以笔者的所见所闻来看，这个群体是真实存在并且数量庞大，而且神车党的经济实力雄厚，这是以90后为主的日系粉所比不了的。

因此，当途观L正式上市，笔者的第一反应是确实有点贵，1.8T顶配到了27万余元却连个四驱都没有。然而随后一想，这并不影响途观L的热卖。

途观L的卖点很突出，而且迎合了潜在消费人群的喜好。第一个卖点就是这是一辆大众的SUV，而且它叫途观。大众、SUV、途观，三个要素都是热销的保证。第二，它变大了、变得更好看了。这“大”又是一个热销的要素。第三，三代EA888、MQB、DQ380等等，一系列的技术升级加上终端市场的大肆宣传，能让它的潜在消费者认为：这台车很高级！

你说有点贵？其实对于它的潜在消费人群来说，大众的车是比丰田、现代、标致什么的更好，技术和工艺更先进，就是要更贵一些。

而且以60/70后的经济实力来看，20多万甚至30万买辆德系“大”SUV是个很正常的价格，他们完全负担得起。

说白了，途观L并不是给用自己的钱买车的80/90后准备的，而是给具备一定经济实力的50/60/70后准备的，或者拿着50/60后给的钱买车，自己没有决定权的80/90后准备的。

总结来看，途观L又是一款大众精准投放中国市场的产品，完全吃透了中国经济实力最强的那个群体。途观L上市之后，热销完全没有悬念，甚至又会如几年前途观上市时，掀起一股加价之风。