彭剑波：休闲产业的平谷机遇

第一点，天生一座桃花源。 山谷纵横、河湖散布、花果飘香，未来平谷随着世界休闲大会的召开和旅游休闲产业的发展，包括休闲+的发展，未来平谷的绿水青山迎来了价值兑现的机遇。

平谷是北京的后花园，其实它也是京津冀的桃花源。 我们很多人都有体会，原来桃花盛开的时候，每年3、4月份都会到平谷来赏赏景，到了大桃收获的时候，每家都会尝一尝平谷的大桃。平谷的物产、生态条件、资源都是非常好的。

第二点，京郊最后的洼地。 平谷东依盘山，南接副中心，西连顺义和望京。 平谷有一个良好的区位条件，并将受到未来副中心发展的带动和辐射，有非常好的发展机遇。 2020年的地铁平谷线的开通，将连接10号线等地铁线，平谷将纳入一小时的首都都市发展圈，有望显著提升区域发展的动力。

第三点，世界级IP引领。 这个IP就是 世界休闲大会 ，它将带来一系列的新可能。通过世界休闲大会，平谷应该有更高的目标、更远的志向—— “世界休闲生活的东方品牌，休闲产业创新的中国典范” 。

平谷通过世界休闲大会应该有更高的目标、更远的志向。“世界休闲生活的东方品牌，休闲产业创新的中国典范”，这个实际上是很多人对于平谷的期待。当然这种期待要变成现实， 需要我们政府、企业、研究机构、规划、投资等各个领域的人共同参与和推动 ，所以在世界休闲大会这样的超级平台的带动和国际品牌的传播引领之下，平谷未来有希望成长为世界休闲生活的东方品牌、休闲产业创新的中国典范。这个战略愿景的实现需要在产业上做创新，在休闲生活的品质塑造上做更多的提升，提供更多的要素供给和政策支持，进行供给侧的改革，这些是有赖于社会全体的努力。

全球已经进入到休闲时代，平谷当前的区域发展正处于这样一个大的时代，恰逢其时。 北京作为世界城市是需要一个世界级的休闲度假目的地，平谷其实是京郊生态环境和旅游资源优越的区域，未来发展休闲产业非常有潜力。

全球已经进入到休闲时代，按照世界银行的相关研究报告，人均GDP3000美金、5000美金、1万美金对应的是不同的休闲产业发展阶段。全球旅游和休闲产业的收入非常大，预计2020年约占全球GDP的10%，大约能够提供三亿个工作岗位，有16万亿美金的产业规模。未来全球休闲产业根据《世界旅游经济趋势报告》的研究，旅游人次目前还在不断增长，而且未来的增速还会保持。在中国，其实现在不仅仅是城市人在享受休闲、消费休闲，农村人也在享受休闲、消费休闲，当然也在提供休闲。2017年，中国乡村旅游市场与城市旅游市场的规模是大体相当的。 未来在小而美的平谷，这样一个生态本底比较好、城市规模比较小、休闲资源要素非常丰富，交通越来越便捷的区域，非常有希望成为京郊休闲产业高速增长地。

全球旅游产业呈现蓬勃发展的态势，休闲时代已经来临，这个时代就是我们人人都需要休闲，人人都在消费休闲。我们一到星期五就会筹划周末休闲活动。我们可以是休闲+家人团聚、休闲+会务、休闲+商务、休闲+康养、休闲+农业等丰富多彩的活动。

在中国，休闲产业的增长是非常迅猛的。 每年保持百分之十几的增速，而且这种增速在未来仍是一个非常亢奋的状态。北京人均GDP已经突破一万美金，京津冀地区包括省会城市、地级市，经济水平情况也有很大幅度的增长，休闲产业有巨大的发展空间。 中国已经基本跨越了观光游的时代，正进入休闲游，而且正迈向重度休闲。 原来我们是浅度休闲，是走一走、看一看、玩一玩，但未来是重度休闲，也就是围绕有特色的休闲目的地，进行度假式、过夜式的休闲消费，这是一种趋势。

北京作为一个世界城市，按照世界城市研究机构的排行，北京已经是alpha+级的城市，属于第二梯队。最高的是alpha++级，一个是纽约，一个是伦敦。 北京作为一个世界城市，跟东京、纽约相比，未来也需要一个世界级的休闲度假目的地。

日本东京 有 箱根地区 作为休闲度假目的地，而且这个目的地是国际化的。现在北京飞到东京就是三个小时的时间，越来越多的北京及东南亚客群是愿意飞到东京，然后在富士山脚下的箱根地区进行冬天泡汤、夏天避暑等休闲度假活动。对于东京都地区来说，箱根地区更是非常重要的微度假目的地。 因为生态环境优越，交通便捷，休闲资源丰富，东京都的客群，可以依托自驾和郊区铁路，在箱根地区进行山地休闲、湖上休闲、温泉休闲、文化休闲等活动。箱根地区不仅仅是休闲目的地，同时也顺势发展了康养产业。 在 美国纽约 ，旁边有个 大西洋城 ，就是纽约的后花园，是纽约人休闲度假的重要目的地。

环顾全球，世界城市周边都有休闲度假目的地，其中不乏生态型的。 大都依托生态作为入口，品质服务作为支撑，业态创新作为手段；这些休闲产业的发展实际上也带动了这些世界城市整体品质的提升。

北京新总规提出 “一核一主一副，两轴多点一区”的空间结构， 生态涵养区由原来的一“丿”变成“厂”字型，从密云到平谷、怀柔，还有北边的延庆，西边的门头沟、房山都纳入生态涵养区的范畴。 平谷在生态涵养区里，面积、植被、海拔、气候条件等方面有显著优势，而且京平高速是北京高速当中最不拥堵的一条高速，拥有非常好的交通出行体验。从北京主城或者首都功能核心区出发，沿着京平高速，包括未来的地铁平谷线，可以很好的实现流量导入和消费沉淀。