上周末，我坐11号线，特意去看看商务车厢情况怎样。一进车厢，觉得太浪费社会资源，真心疼老百姓的税收浪费太严重。
在商务车厢，座位之间距离大到可跳舞练太极剑，二百人多座位的车厢稀稀拉拉只坐了几个人。
商务人员有几个人会挤地铁，大都有专车接送或打的，用得着浪费大量社会资源搞商务车厢，把人分成三六九等吗？
其他普通车厢人满为患。不知地铁公司是否为了讨好领导，特意为领导预留一节商务车厢等待N年一回的视察。平时宁可让商务车厢空着。
把商务车厢改成普通车厢，大家就没那么挤。社会资源才得到充分利用。地铁本来就是公共设施，还非分出个富人车厢浪费老百姓的纳税钱，地铁公司也太会当马屁虫了。
@2012MM：
票价太高，上班族坐不起。
@范思语：
只有一节车厢吗？我觉得还是可以的，毕竟是开往机场，如果某些特殊情况下，我也可能愿意花钱坐商务车厢。总归有一种选择总比没有好。
@大号甲壳虫：
我觉得蛮不错，以前在机场回市内只能打的，现在这个地铁商务舱比打的相对快速、实惠、舒适。
@豆豆妞妞妈妈：
商务舱当然很有必要啊！以前大着肚子的孕妇上班，没有选择，只能冒着流产的危险和大家一起挤！不要指望有人让座，别人会说大家都很辛苦，不要道德绑架！
现在，至少多花一点钱，可以有商务座让孕妇不那么辛苦。不要问我为什么大着肚子还要来挤地铁，不是每个人都那么有钱可以坐私家车。
@此情此景：
每次坐11号线就赶紧那是浪费资源，又没多少人坐，其实可以改完，老人孕妇车厢，符合标准的人可以坐。
@东坑一郎：
不觉得商务车厢是浪费，不同的人有不同的需求。
@holyword：
飞机取消头等舱，火车取消软卧，银行取消VIP窗口...可好？这些都是公共服务嘛。
@农妇果园：
对于有需要的人来说，觉得非常人性化，非常必要。对于不需要的人来说，就觉得浪费。就好比有人喜欢买几万块钱的钻戒，有人却说，花几块钱买一颗破石头，有病吧。吃饱了撑的。
@windyflower520：
在其他地方看到网友的发言，同意不能再多！
第一、当年规划机场线的时候就是6A车型，商务车厢是后来考虑机场商务需求加进去的。如果不以商务车厢名义报建，国家发改委当年根本就不会批准深圳地铁8A，也就是说国家发改委当年只会批复深圳两个选择，6节普通车型或6节普通车型+2节商务车型。喷子们说说你是深圳领导你会怎么选？
第二、商务车厢并不是空置率高，你看到没人是因为你是早晚高峰潮汐族，早高峰从机场回市区和晚高峰去机场赶航班的人都是相对比较少的。
第三、有商务车厢多一个选择，不知道有什么好喷的，还能跟歧视挂上钩。福田起点站到机场也就20块钱，贵吗？春运火车有卧铺软卧，硬座站票，飞机有头等舱普通舱这么多年了，喷子们为什么不去交通部喷为什么春运不把卧铺全拆了改座位，高铁为什么还分1,2等座，活生生的歧视嘛。
最后，自己多赚钱才是王道，说实话，呼吁11号线取消商务座的都是DS中的DS，而且心态非常不好，属于典型的自己过的不好还不允许别人享受的一类！
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