现在电商的竞争看物流，就像之前的互联网竞争靠速度换取流量。
现今的电商大战，货物送达的时间长短，关乎着用户的平台选择。
同时，各大电商的内容逐渐趋同，只能在速度上开展竞争：
谷歌的 Google Express 标榜当天送达，亚马逊的 Amazon Prime Now 以1小时收费送达，2小时免费送达还以颜色。
在美国这样电商“欠发达”的地方，限时送达的物流配送之战也已经狼烟四起。
总结起来就是，随着科技的进步，用户越来越没耐心，电商平台只能追求速度。
迎战电商，传统企业玩合作
美国的电商分三种：
一是亚马逊这种传统的老电商；
二是专门做某一个品类的新电商，比如专做日用品的 Instacart；
三是超市百货电商，比如连锁购物超市 Costco 推出用户任选时间送达的网购服务。
当然，美国和中国有一点区别，中国企业往往是自主推出新服务，美国企业则乐于联合—— Costco 和专做零售货品送达的 Shipto 合作，就是因为明白必须在电商时代做到快速送达。
所以我们看到， 作为电商必争之地的物流，未来的发展值得期待。
物流机器人兴起，成创新宝地
我们经常讲，一些传统产业虽然充满先进科技，但是各方势力盘根错节，创新企业不易切入。
物流机器人作为新兴领域，一来没有传统豪强，二来需求持续暴涨，因此容易创业。
话虽如此，仔细观察后会发现，新兴物流机器人几乎清一色“出身名门”，道理很简单——物流机器人有一定的高科技门槛，而新兴物流企业也乐于“镀金”以换取快速发展。
因为创业相对容易，物流机器人有三大领域会涌现大量新兴公司。
1、配送
除了 Starship，此外还有 Robby、Dispatch 等机器人配送公司。
此外，不光 Starship 和奔驰有合作，无人机企业 Matternet 也与奔驰卡车对接，加速配送。
2、货运
如今自动驾驶很热，但更多的目光集中于汽车，我认为更早商用的很可能是卡车。
长途货运的商业情景中，在高速上行驶的卡车相对稳定，易于操作。
目前这一领域的佼佼者是由一批出身于全球自动驾驶的“黄埔军校”——谷歌自动驾驶汽车的精英所创立的 Otto 公司。2016年1月至8月，创立短短七个月就被 Uber 6.8 亿美元收购，可见其市场潜力。除了 Otto，还有 Embark、Starsky Robotics 等公司。
3、仓储
仓储管理系统在国外被称为 Fullfillment，即在仓库里码放、抓取货物。
