#极氪进化新一代#
#2025款极氪新品来了#
实际上,降价这个事儿是不是伤害品牌,要分两部分去看:
第一、你的品牌定位到底是什么样的?
如果你定位是一个30万+的高端品牌,但真实售价很快跌入20万区间,那么你的30万+的品牌定位肯定是被伤害的。但是,如果说你的品牌定位本身就是20万区间,那么就不存在伤害这一说。
品牌这个东西,一定是和市场挂钩的,只有足够销量基础上的品牌,才有讨论的价值。当然,这个足够销量不是绝对的数据,而是同定位产品的市占率。保时捷每年大几万辆销量是足够销量,因为这个市场容量就这么大。
所以极氪007的降价从品牌角度是顺理成章的,之前的价格下一个月也就3000+的销量,不温不火,销量起不来谈品牌毫无意义。
第二、你未来的产品价格预期到底是什么?
产品降价本身只是一个市场行为,这是一个中性词。不存在褒贬。他所影响的并不是过去消费者的心态,而是未来消费者的预期。
你这一代产品价格降下来了,下一代想要再涨回去,很难,但如果你本来就不想涨回去呢?
产品价格大跳水的经典案例莫过于特斯拉。当初Model3国产化,价格直接腰斩了,然后呢?
然后特斯拉销量暴涨,从过去的高端小众变成了如今的走量大众。
那你说,哪个品牌更有价值?
那显然是如今的特斯拉。
从来没有说价格越高的品牌越有价值,从厂商角度,能赚钱才行,规模效应带来的价值远比单车利润大。
至于老车主情绪,说难听点,没啥好照顾的,闹呗,你不闹别人怎么知道新车的价格降了,性价比提升了?
第一、你的品牌定位到底是什么样的?
如果你定位是一个30万+的高端品牌,但真实售价很快跌入20万区间,那么你的30万+的品牌定位肯定是被伤害的。但是,如果说你的品牌定位本身就是20万区间,那么就不存在伤害这一说。
品牌这个东西,一定是和市场挂钩的,只有足够销量基础上的品牌,才有讨论的价值。当然,这个足够销量不是绝对的数据,而是同定位产品的市占率。保时捷每年大几万辆销量是足够销量,因为这个市场容量就这么大。
所以极氪007的降价从品牌角度是顺理成章的,之前的价格下一个月也就3000+的销量,不温不火,销量起不来谈品牌毫无意义。
第二、你未来的产品价格预期到底是什么?
产品降价本身只是一个市场行为,这是一个中性词。不存在褒贬。他所影响的并不是过去消费者的心态,而是未来消费者的预期。
你这一代产品价格降下来了,下一代想要再涨回去,很难,但如果你本来就不想涨回去呢?
产品价格大跳水的经典案例莫过于特斯拉。当初Model3国产化,价格直接腰斩了,然后呢?
然后特斯拉销量暴涨,从过去的高端小众变成了如今的走量大众。
那你说,哪个品牌更有价值?
那显然是如今的特斯拉。
从来没有说价格越高的品牌越有价值,从厂商角度,能赚钱才行,规模效应带来的价值远比单车利润大。
至于老车主情绪,说难听点,没啥好照顾的,闹呗,你不闹别人怎么知道新车的价格降了,性价比提升了?