哈萨克斯坦第一条轻轨：中国造！施工挑战零下50度超低温

　　当地时间6月8日下午，在阿斯塔纳专项世博会中国国家馆参观的习近平，邀请哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫试驾了展厅内的中国高铁体验舱。

　　列车号G2017的“高铁列车”从陕西西安出发，“高速行驶”，一路开到阿斯塔纳世博园。

在中国国家馆举行的中哈亚欧跨境运输视频连线仪式上，两国元首共同推动操控杆，视频显示中哈连云港物流合作基地和“霍尔果斯—东大门”经济特区无水港两个分会场四列火车鸣笛开行。（新华社记者 丁 林摄）

　　中国高铁，早已成为享誉世界的中国名片。其实，在哈萨克斯坦，你还能看到不少中国制造。在“一带一路”倡议之下，中哈之间在产能、基础设施等方面，有多项合作正在开花结果。比如，哈萨克斯坦的第一条城市轻轨，就是中国造！

“一带一路”助力哈萨克斯坦建设

　　哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的轻轨项目是哈萨克斯坦的首条城市轻轨，项目连接机场和新火车站，途经总统府、国防部等地标性建筑，全长22公里，建成之后将把轻轨两端的通勤时间缩短将近一半。

　　阿斯塔纳轻轨公司技术部经理谢尔盖表示：“轻轨这个项目对我们城市是非常非常重要的，它能运输大量的乘客，从而缓解我们交通堵车的问题”。

困难重重，中国公司迎难而上

零下50度超低温

　　在和中国合作之前，有多个国家的公司都来参与过项目论证，然而由于资金、技术等各种原因而搁浅。最终在2015年8月，阿斯塔纳轻轨公司和由中铁二局、中铁亚欧等几家中国公司组成的联合体签署了项目合作合同。

　　项目总投资18.87亿美元。阿斯塔纳轻轨全部采用中国标准，这也是中亚地区首条全部采用中国标准的轨道交通项目。为了推进项目的顺利实施，哈萨克斯坦修改了4部法律。

　　这条轻轨线路将实现全自动无人驾驶，这是世界上最为先进的技术之一。对于经验丰富的中方联合体来说，最困难的不是技术，而是这里的漫漫寒冬，阿斯塔纳的冬天最低温度达到零下50度，在这种严酷的环境下保证质量按期完工，并不容易。 

　　中铁阿斯塔纳轻轨项目副总指挥韩会民表示：“真正来说在国内做高铁项目，包括轻轨项目好像还没有在零下50多度（作业）的环境，没有用过咱们这些设备，这个是我们在国内做（了）相关的课题科研，后续（可以）保证所有设备包括信号系统，能够适应这个寒冷的环境”。

工期紧

　　除了严寒带来的考验，工期紧也是一个不小的麻烦。根据合同，工程要在两年半完工，而同样的工程量在国内也需要三年时间，在配套不完善的境外施工就更加困难。当地政府给予了税收、中方劳工配额等各种优惠措施，但中方联合体在施工中尽量招收当地员工，尽最大努力按工期完成。

语言不通

　　因为语言不通，中哈双方工作人员只能用手机里的翻译软件进行沟通，这也带来不少挑战。中铁阿斯塔纳轻轨项目一位哈籍员工称：“中国的老师工作非常高效，质量很高，我感觉跟他们一起工作也很愉快”。

　　“一带一路”的倡议不仅在哈萨克斯坦开花结果，而且得到了国际上越来越多国家的认可。这条轻轨建成之后，将成为中国留在阿斯塔纳的一张“城市名片”。

来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）

本期编辑：胡洪江、赵雅娇

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