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来源：国际金融报
柏可林 摄
“我们相信需求是绝对存在的。”5月23日，一家杭州共享雨伞创业团队的负责人郭先生对《国际金融报》记者表示，他们希望先服务于雨天遗忘带伞的用户，最终目的是让所有的人以后出门不用带伞。
5月22日，共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使轮融资，揭开了雨伞的共享之旅。
据了解，春笋共享雨伞是一家主打雨伞租赁服务的共享经济模式创业公司，以晴雨伞和桩机匹配为主，准备以商超和酒店为线下投放点，用户通过小程序或公众号押金59元，即可享受24小时内免费，之后每日一元的雨伞使用权。
连雨伞都来蹭共享经济的热度了，下一个会是谁？
共享雨伞现状
根据郭先生的介绍，目前已有3-4家有产品投入市场的共享雨伞公司，全国则有几十家宣称要进入共享雨伞行业的公司或团队。
郭先生表示，以他所知道的信息是，目前投资机构只是在关注这个领域，并没有什么动作。目前只有“春笋”一家宣称获得了投资，郭先生的团队与投资方也在接洽中。
而另一位业内专家表示，现在除了春笋，深圳的共享e伞应该也得到了一轮投资。
据了解，共享e伞于5月20日正式落地深圳，据创始人赵书平介绍，e伞雨天能遮风雨，晴天可遮阳，亦可给中老年人充当拐杖。e伞的开发和运营成本达到了90元一把，但目前收取的押金仅需19元，租金是0.5元每半小时。截至目前，e伞投放量已达3万支，注册用户达7万人。
赵书平表示，“e伞”的优点是更加“便捷”，和共享单车一样可以随处投放，收伞就算完成归还。
赵书平在5月中旬对媒体表示，除了自己团队的1000万资金，现在明确表达跟投意向的资本已经超过了1个亿。
此外，广州市的“魔力伞”今年3月底试投放6台终端设备，共1000余把雨伞。试投放地点为6个地铁站。
试投放期间，“魔力伞”的收费标准为支付20元押金后，用户可免费使用15天，其后每天收费0.5元。正式运行时，用户需缴纳30元押金，每天使用费为2元。此外，“魔力伞”已与芝麻信用达成合作，芝麻信用为600分及以上用户可免押金租借。
据相关媒体报道，过去一个半月，共有1万多人次借还“魔力伞”，仅有一把伞骨架损坏。
投资方之痛
“这是一个击鼓传花的博傻游戏。”
知名互联网学者、上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对《国际金融报》记者表示，全世界只有中国出现这种情况，投资就是看有谁接棒，不在乎自己是否聪明，不在乎成不成功，只要自己进得早，并且有人更傻就好了。
对于一些投资方来说，只要通过跟创业者、自媒体合谋，把泡沫吹大，就会有人继续跟，这其实很无奈。
中国投资界现在是无意识地集体跟风。技术含量很高的东西，大家看不懂，也没有足够的耐心，所以都跟着热点走。目前大的基金风投已经投完了大家伙，从四个轮子的到两个轮子的，所以现在转往单价越来越低的小件物品，一些小基金应该会关注这些。
李易如是表示。
中国发展网特约经济观察员黄硕则对记者表示，2016年中国共享经济市场规模达4万亿元，这是一个很大的市场，目前投资界对于共享项目非常重视，有看好也有否定的，但是对于共享雨伞还很谨慎。
“越是低门槛的共享产品越是需要大规模的投入，它要跟竞争对手比拼规模化，抢占市场，小件物品要走的路不会比大件的更轻松。”
黄硕表示，投资人对于投入规模看得不会很重（天使轮关注项目的创新点和思路，A轮关注商业模式，B轮关注产品以及可复制性，之后关注项目的成熟阶段以及商业价值的溢价），但是目前的共享项目还是要靠烧钱，回收变现的方式依旧是共享雨伞未来必须解决的关键问题。
据了解，共享e伞创始人曾表示，会在雨伞内部印制广告，让用户打开就可以看到。
一位投资人则对《国际金融报》记者表示，对这个项目没有太大的兴趣，预计共享单车遇到的大部分问题（如损毁和变现），共享雨伞也会遇到，但是毕竟这是不同的市场和需求，共享雨伞的商业模式是否有价值，需要看后续。
独立电商分析师李成东对《国际金融报》记者表示，资本市场目前投资机会少，概念、热点强过实际投资价值的现状的确存在，但是共享雨伞现在还没有引起大众投资人的关注。
“它比不上每天出行骑单车的需求，但特定情况下的需求是存在的。”李成东如是表示。
需求真实性
一位金融分析师表示，解决用户的痛点才是一个创业项目能成功的根本，共享经济的关键问题是unit economics（单位经济效益）和需求是否真实存在，单车是个好尝试，
但是充电宝和雨伞就未必了，一年的下雨时间有限，需求场景较小，整体盘子不大。
而对于这点，郭先生对《国际金融报》记者表示，杭州的雨天在130-140天左右，越往北天数越少，他们应该不会往北发展，但是南方的需求存在，长三角和珠三角地区的市场容量很大。
“部分银行、酒店、大型商场确实有提供免费雨伞的服务，但是他们需要人员专门进行管理，而且归还也不方便，我们希望日后能进行大面积的铺设，方便所有的用户，让大家以后出门再也不用带伞。”
一位业内人士表示，其实目前所谓的共享，都是租赁，真正的共享是将用户自己闲置的资源通过平台分享给大家使用，是分享，希望“租赁”的概念不要因此而被改写。
延伸阅读：
《共享雨伞现身上海不到一天就消失？没定位丢失大》
来源：新闻晨报
对于共享雨伞，一位常居上海的上班族表示，其实每到雨天上海地铁口都有人卖雨伞，10元一把，可以自动开伞，还挺漂亮的，他用了几个月。
近日，一则“共享雨伞现身上海”的消息引起广泛关注。不少市民表示在浦东陆家嘴附近看到多把共享雨伞挂在人行道的栏杆上，但到了25号下午，共享雨伞又被曝出不到一天就已经全部消失？据说一部分被城管清理。对此，共享雨伞的相关负责人表示，目前还未收到陆家嘴城管中队要求取缔雨伞的相关通知，之后会进一步与执法部门进行沟通。
除了这家已经在上海面世的共享雨伞公司，魔力伞、oto共享雨伞也纷纷表示即将在6月初期登陆上海，投放地点均涉及沪上各大人流密集区。
共享雨伞开始入沪，究竟是昙花一现还是可以复制共享单车的道路掀起另一波热潮？
共享雨伞挂自行车后座
5月23日，有市民在网上发帖称“共享雨伞，出来了！”并且表示在陆家嘴花园石桥路银城中路路口附近以及陆家嘴环路附近均可以看到共享雨伞的身影。据网友称，在陆家嘴花园石桥路银城中路路口附近有多把共享雨伞挂在人行道等市政设施上，想要借伞的市民需得先下载相关APP并且支付押金才可。
对此，记者致电该共享雨伞相关负责人后得知，最早投放的地点在张江高科附近，“因为我们公司就在张江这边，所以金科路那边一直都有投放。”
昨天，在金科路沿线鲜少见到共享雨伞的身影，但是在居里路和郭守敬路的交叉口附近，一辆淡绿色的单车被摆放在狭窄的人行道路边，三把彩色黑柄的雨伞被锁在单车后座，白色的纸张上标明了“共享雨伞”四个字。根据纸张提示，用户扫码后需要先关注相关微信公众号，或者下载相关APP才可借伞。
记者尝试扫码注册后发现，该共享雨伞的押金为20元，租金1元/天，完成注册步骤后，用户只需在相关APP内点击“马上借”，页面便会自动进行跳转，随后输入相关物品编号，确认下单即可，整个取伞过程不到1分钟。
没有定位，损失率较大
在该共享雨伞附近观察一段时间发现，鲜有市民上前租借雨伞。一位在附近上班的王小姐说，“前几天就看到了共享雨伞，但是天气这么好，没有借伞的必要。但是到了下雨天可能就会比较有用了吧。”
实际上，据该共享雨伞相关负责人透露，在投放的这段时间，共享雨伞带来的损失并不小，“主要是雨伞内部没有定位，丢失的数量还挺大。”
据该负责人透露，为了防止雨伞被用户拿走，现在只有用户在借用的地点还伞之后才能在程序上立刻确认雨伞已经归还，“如果用户没有定点还伞，就需要下一个用户在借伞之后去确认上一个用户已经还了伞。”
值得注意的是，该“确认”环节只是在操作过程中多出了一个步骤，方便后台进行检测，对用户而言，只要还了雨伞，即便没有点击“确认”后台也不会继续计费。
四处投放却未通过审批
走访发现，此前在陆家嘴投放的雨伞以密码锁的形式将雨伞挂于一些公共设施之上，到了张江高科，企业考虑到公交站附近没有可供雨伞悬挂的支撑点，直接推出一辆单车，且单车的停放位置也不在非机动车停车道内。这样的投放方式，是否真的合理？
其实，早在25日下午，就有网友表示，现在在陆家嘴附近，原本可以借伞的地方连一把共享雨伞都看不到。但是据该共享雨伞相关负责人透露，目前没有正式收到陆家嘴相关执法部门要求取缔的通知，“但是之前的工作没有做到位，进行了沟通却没有沟通好。”之后，该共享雨伞企业将会进一步根据实际情况进行调整，“现在先投放试一试，如果可行，最好可以在上海各个地方都投放。”
相比之下，张江高科这边的投放还在继续，但是记者致电浦东新区相关工作人员后得知，目前该共享雨伞企业还未与任何相关政府提出过投放申请。
目前暂无相关法律约束
此前，另一家共享雨伞企业“魔力伞”将会在下月正式进驻上海。考虑到魔力伞是以终端机器为主要取伞设备，因此魔力伞团队将会将投放地点的重心锁定在沪上各大商场内部。此外，另一家名为oto的共享雨伞企业也将在5月31日来沪。据oto创始人透露，首批共享雨伞将会使用无桩投放的方式，先在室外进行投放试点，大约投放5万把左右，“我们会先将雨伞投放出去，看看政府的反应，之后再作出相关调整。”该创始人表示，最初投放的试点也会有一个计划，“主要还是像陆家嘴、外滩、新天地等人流较多的地方。”
但是，无论是室内还是室外投放，都给相关部门的管理带来了新的问题——室内投放易造成潮湿环境，如何防止雨伞带来的安全隐患？室外投放涉嫌占据较多公共资源，执法部门又该如何管理？作为一种新事物，最初对共享雨伞的管理方式没有相关的法律可以查询，浦东新区相关工作人员也表示，无论是企业还是政府管理都必须遵照一定的法律法规，“但是目前法律和条例上对共享雨伞还没有约束，新生事物在管理上总会比较有难度。”
来源：国际金融报
本文编辑：钟艳蓉
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