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据北京市公共资源交易服务平台
，新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段站房及相关工程总价承包招标资格预审公告（代招标公告）已于日前发布。此次项目建设地点为
四川省成都市、资阳市
。
▲北京市公共资源交易服务平台官网截图
公告显示，新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，正线线路长188.617km，
新建车站3座，分别为安岳站、乐至站、
简州站
，引入既有车站1座，为成都站。
设计行车速度350公里/小时，省界至简州段建设综合试验段。
此次招标范围为简州、安岳两座站房及相关工程、生产生活房屋、站区给排水工程、客服工程施工监理工作。
据悉，
简州站站房面积8000平方米，为高架站房
；安岳站站房面积8000平方米，为侧式站房。计划工期为973日历天，
计划开工日期为2025年04月01日，计划竣工日期为2027年11月30日。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经
重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市
，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
△图据西南铁路
项目建成后，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，届时，
从成都到终点重庆北站的通勤时间将缩短至大约50分钟。
经过两年改造，成都站目前第一阶段北侧站房主体施工已完成，第二阶段新建1-8道站房工程已实现主体结构封顶，正进行屋面钢结构拼装工作；地下部分，成都轨道交通18号线轨行区负二层结构建设完工，南广场下部综合换乘大厅底板结构完成70%。
北广场公交枢纽的桩基施工已完成，轨行区上盖市政广场的桩基施工已完成二阶段任务。未来，成都站站房将与成渝中线高铁同步投用。
摄图网_500526924（仅配图）
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另外
成达万高铁
近日也有新进展
其中川渝境内将新建7座车站
车站规划和效果图来了
快看有你老家的吗？
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2月9日，
新建成都至达州至万州高速铁路渠县北站、乐至站同时开建，标志着成达万高铁站房工程正式开建。
线路西起四川省
成都市天府站
，途经四川省
资阳市、遂宁市、南充市、达州市
及重庆市
开州区
、万州区
，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
成达万高铁全线设车站13个，
其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪）
、利用成自宜高铁车站3座（天府、天府机场、资阳西），引入既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。
新建车站中有6座在四川境内：乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南。
效果图（图源：西南铁路，下同）
乐至站建筑规模14000平方米，2台4线，线侧下式站房。
站房造型取自与山水环境交织融合的川南民居形象，以“钟灵毓秀 山水乐至”为设计理念。
蓬溪南站建筑规模8000平方米，2台4线，线侧平式站房。
建筑以“书法长卷，徐徐展开”为题，站房造型灵感源于“中国书法之乡”蓬溪县独具特色的书法文化。
营山西站建筑规模12000平方米，2台4线，线侧平式站房。
营山西站的设计灵感来源于川东的自然山形地貌和蓬安营山两地相向发展的态势，站房吸取地域特色和传统文化，以现代的材料和手法进行重构，以山云相连的态势回应当地文化。
渠县北站建筑规模8000平方米，2台4线，线侧下式站房。
渠县北建筑造型取意于代表汉代建筑的高重顶，整体造型以现代大气的建筑风格为主。
达州南站建筑规模54000平方米，7台16线，线侧平式+高架站房。
整体设计吸取代表地域特色的巴山大峡谷等自然元素，以“神鸟展翼，通达天下”为立意。
