预出版|中国四大城市群碳排放驱动因素时空分解研究

中国城市群是经济发展的重要载体，也是碳排放的绝对主体。为确保高质量发展并应对气候治理挑战，研究者们长期以来对中国城市群的碳排放特征及其影响因素进行了深入研究。近年来，国内外学者聚焦于全国、省际层面的碳排放驱动因素和潜力，还有研究关注于碳排放的时间和空间差异。

本研究针对 中国四大典型城市群 ，利用ST-IDA模型和LMDI方法，深入分析2000—2019年的时空数据，以 探究城市群碳排放的演变特征及其驱动因素。 通过填补这一研究空白，我们能够 更好地理解城市群的碳排放形势，为制定差异化的低碳发展策略提供决策参考。

四大城市群

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在碳排放总量变化趋势方面，四大城市群呈现明显差异。 京津冀和长三角城市群持续保持较高水平的碳排放，而珠三角和成渝城市群则较低。 全国范围内，碳排放总量经历了不同阶段的增长，包括高速增长、中速增长和平稳低速增长。然而，各城市群在实现碳达峰方面存在明显差异。 成渝城市群在2014年后碳排放总量逐年下降并趋于稳定 ，表明该城市群已基本实现碳达峰。相比之下， 其他城市群的碳排放仍处于增长态势，离碳达峰目标还有一定距离。

作者文章|图1 2000—2019年四大城市群碳排放空间分解结果

从碳排放空间分解结果看（图1）， 能源强度效应是驱动空间差异的主要因素，同时人口规模效应和产业结构效应也对空间差异有显著影响。 长三角和珠三角城市群在人口规模效应和产业结构效应方面具有较大的减排潜力，而京津冀城市群在能源强度效应和能源结构效应上减排潜力更大。所有城市群都应该重视经济发展质量，尽早实现经济发展和碳排放脱钩。

作者文章|图2 2000—2019年四大城市群碳排放时间分解结果

从碳排放时间分解结果看（图2）， 人口规模效应 在整体上 对城市群碳排放呈现正向促进作用 ，尤其是长三角和珠三角城市群。 经济水平效应推动了碳排放增长 ，尤其对长三角城市群影响显著。 产业结构效应在“十二五”和“十三五”期间逐渐转变为抑制碳排放的因素 。 能源强度效应是促进碳排放增长的主要因素 ，在京津冀城市群能源消费结构的清洁化缓解了能源强度上升产生的负面影响。 能源结构效应具有抑制碳排放增长的作用 ，但受到城市群能源禀赋、能源市场和技术的制约。

各城市群碳排放在产业结构效应、能源强度效应和能源结构效应的空间差异和时间演变主要来自工业的影响，其次是交通运输业，受其他行业的影响较小。

城市群碳排放之间存在较大差异，因此城市群碳减排的模式和经验不能简单复制， 各城市群应根据自身的发展现状和未来规划，确定减排重点，制定差异化减排路径。