A320驾驶舱面板指南【06】

Hi，各位工友们，大家好，我是刘工！

最近因为要准备全国民航青年文明号评比，全部精力都放在制作PPT上了。明天就要去比赛了，心情还是有点小激动呢。

本期继续更新《鬼哭狼嚎笔记——A320飞机驾驶舱面板指南》，向工友们介绍"CABIN PRESS"（座舱增压）。

位置1： 中立位

●通常情况下，电门保持在中立位。

位置2： UP

●活门移向打开位。

位置3： DN

●活门移向关闭位。

注：外流活门移动速度较慢，因此需要保持在"UP"或"DN"位，直至达到目标V/S值。

位置1： AUTO

●自动方式工作，两套系统中，其中有一套控制外流活门。

位置2： MAN

●机组使用人工垂直速度控制拨动电门来控制外流活门。

注：转换至"MAN"位至少10秒后，才可转换至"AUTO"位。

位置3： FAULT

●当两套自动系统都故障时。

位置1： AUTO

●增压系统使用FMGS（飞行管理引导系统）数据制定一个最优的压力程序。

位置2： 其他数字位

●数字的单位是1000FT（如-2即-2000FT，14即+14000FT）。

注：标高刻度仅供参考，精确调节需要参考ECAM信息。

点击链接，了解"SD-PRESS"介绍

位置1： 正常位

●系统正常工作。

位置2： ON

●工作系统将 "关闭"指令传递至外流活门、应急冲压空气入口、电子设备通风入口、排风活门、组件流量控制活门，以及前/后货舱隔离出口活门，同时，货舱排风扇自动停止。

注：如果处于人工控制，外流活门不会自动关闭。

WARNING

在地面，如果该按钮在 "ON"位，且所有舱门均关闭，此时使用气源车会产生压差。