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不可回避，过去的电动汽车行业，一面承担着改变环境的“众望”，一面也承受着“续航不真、充电不便”的“众问”。作为行业里的“学霸”——比亚迪汽车，收获新能源汽车销量冠军后，迎着温度猛涨的4月推出了两款新车2017款秦EV 300和
2017款
e5 ，
备受瞩目的比亚迪宋EV300，也已正式到店，开启了预售，补贴后预售价低至20万元。
与此同时，比亚迪举办了“质享真航，创领未来”为主题的2017比亚迪新能源先锋驾享会，宣布了一个大事件：
万人众测。
2017比亚迪新能源先锋驾享会现场，比亚迪新能源当家花旦车型2017款秦EV300、2017款e5、e6 400、秦100双模版、唐100双模版全部到场助阵
，“全部新能源身家”的产品阵容以及趣味十足的试驾体验环节，不仅让由
全国60余家专业媒体与比亚迪车主用户组成的
“百人尝鲜团”一次过足眼瘾，也让其在充满乐趣与挑战的赛道上，真实体验比亚迪新能源车型在设计、空间、操控、运动和智能等方面的性能。
此次先锋驾享会一改传统试驾会的普通试驾模式，采用契合年轻消费者喜好，紧张刺激、充满娱乐性和互动性的挑战赛方式，让到场媒体、用户既享受了“赛道”驾驶乐趣，又能真实体验比亚迪遥控驾驶的领先科技。精心设计的试驾体验环节，涵盖了场内赛道驾驶项目、遥控驾驶体验和360°全景影像“盲驾”体验。除此之外，现场还有花式咖啡体验、高尔夫球等互动环节，真正诠释了从“出行”到“生活”。
值得一提的是，花式咖啡体验所使用的咖啡机等电器设备均是由比亚迪新能源车通过独家的移动电站技术，直接从车辆电池组获得电能。在场的体验者表示：“这让我看到了一个全新的比亚迪！”
2017款秦EV300
截止2016年底，比亚迪秦EV300和秦双模累计销量近8万台，而2017款秦EV300，继承了秦双模和秦EV300的基因，
4月7日，2017款秦EV300上市。现场三款车型，官方指导价23.59—25.59万元，在享受国家与地区双重政策支持后，实际支付价为16.99—18.99万元。
相比于老款，2017款秦EV300的升级之处有49项。
其中，全系标配了中控大屏、电池智能温控系统、电池铝合金下护板、胎压监测系统等。
底盘悬挂也经过重新调校，驾控性更优良。全系标配中控大屏和胎压监控系统也是对消费者反馈的积极回应，去年，有消费者喜欢秦EV300的中控大屏和胎压监测系统，但中配版并没有配备。如果自己改装则不安全，这让一些消费者左右为难。如今，购买2017款秦EV300就没有这些顾虑了。
另外，新增电池智能温控系统不管春夏秋冬，在行驶中都能让电池组保持恒温，以确保里程不衰减。这也是冬天增加续航里程和充电效率的神器，秦EV300全系标配大有必要。
动力性能方面，凭借比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，最大功率160 kW，最大扭矩310N·m，秦EV300百公里加速7.9秒，工况续航依旧是300km。新款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化——前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，大幅提升了整车侧倾支持感；全铝底盘的轻量化设计在显著提高整车续航能力的同时，降低整车重量，整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。
2017款 e5
3月31日，比亚迪2017款比亚迪e5 300正式上市。其三款车型官方指导价为19.59－21.59万。在享受国家与地区的双重政策支持后，
以北京为例，e5 300实际支付价为12.99—14.99万元。
新款e5 300升级了电池电机电控系统，通过
电池智能温控系统
对使用过程中的电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，有效保护电池。
比亚迪e5用的是磷酸铁锂电池，带电量47.5kWh，新款e5 300综合工况下纯电续航里程305公里，60km/h等速续航可达360km。
不久前，e5 300车主在最低1℃气温下跑出373.6公里的成绩，证实了比亚迪续航的可靠性。
比亚迪e5车身尺寸长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距为2660。前脸配有蓝色装饰条的前格栅,前中网质地厚实用料讲究，集成快慢充电口在车头前部，维持中庸设计的同时营造出了一点科技感。充电方面，慢充7h，快充1.2h充满。左侧充电口支持家用220V充电，右侧充电口支持国家充电桩。
保修方面，电芯终身质保。
在比亚迪
“电动·未来”
计划
中，比亚迪已经不仅仅是一家新能源汽车生产销售企业，更将
从太阳能电站、储电站、新式城市轨道交通云轨、电动生态圈
等产业链更高维度，全面推动新能源在用户出行生活中的渗透率，让新能源带来更为清洁、智能的出行体验。
这其中，除了比亚迪核心技术的体现，比亚迪更是领先于行业，率先联手中国节能协会、国家电网、万达广场、SOHO中国、万科、滴滴出行、中国平安、汽车之家等众多行业内协会与优秀公司，从“比亚迪未来先享计划”、“电动未来+公益”、“电动出行先享计划”、“新能源先享购车季”等方面全面打造电动生态圈。
“比亚迪新能源在北京地区已经得到了4万个家庭的信任和支持，全国销量更是突破20万台，成为消费者在新能源汽车领域的优先选择。
但是，比亚迪更希望新能源成为一种生活方式。
”
比亚迪汽车总经理助理兼京津营销部总监赵长江先生这样表示。
赵长江先生进一步解释到，面对国家政策补贴退坡、甚至有些城市地补不到位的情况，比亚迪的“先享”基金将率先给予车主补贴，让每一位车主，都能够及时体验到比亚迪新能源的生态之力。
“以前不了解新能源、也不了解比亚迪，很难想象，原来开一辆电动汽车是这样的体验。”其中一位车主分享到。另外一位车主，更是在刚刚购买了一辆比亚迪电动汽车之后，完成了自己生活中第一场“电动自驾游”。与此同时，比亚迪新能源汽车诸如车载互联、遥控停车等新奇功能，都成为广大用户新能源生活方式中的创新体验。
沙龙分享环节中，第一电动网CEO邱锴俊先生、电驹创始人马连华先生作为资深媒体人代表，也从媒体视角客观分析了新能源车主的真实需求、新能源行业的快速发展，表达了对比亚迪新能源近年来的高速发展、产品性能的卓越升级的认可与肯定。
也许，你开的下一辆比亚迪2017秦EV300、宋EV300、e5，乘坐的下一班比亚迪云轨，都将为地球温度降低1℃做出贡献呢！
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