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12月8日10时36分，随着G6803次列车缓缓驶出荆门西站，标志着荆门至荆州高速铁路（荆荆高铁）全线开通运营。
至此，湖北省荆门市终于结束不通高铁的历史，湖北实现“市市通高铁”！
湖北，是继福建、安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、湖南、广西后，全国第十个“市市通高铁”的省份！
所谓“市市通高铁”，其实指的是该省份的所有地级行政单位的主城区（或服务于主城区的火车站）均开通动分列车（不含动集），并不考虑铁路线的运营时速等情况。
例如一些并没有高铁的城市，或者该城市的铁路线运营时速只有200公里，但通过开行动分列车，接入全国高铁网，也算“市市通高铁”的“高铁”范畴。
至于单独拎出来线路等级的评判方式，则又是另一套评判规则，例如“市市通350高铁”。
鲜为人知的是，相比其他省份的“市市通高铁”，湖北“市市通高铁”的含金量，还要更高一筹。
湖北除了13个地级行政单位以外，还有4个与地级行政单位平行的省直辖县级单位，分别是仙桃市、潜江市、天门市、神农架林区。这17个省直辖行政单位，都实现了通高铁。
湖北，也就此成为全国第一个含省直辖县级行政单位的省份，实现“全省直通高铁”！
如果以“全省直通高铁”的概念来评判，目前10个实现“市市通高铁”的省份，只有9个省份能够达标。那个没有达标的省份，正是因为该省唯一的一个省直辖县级单位未有开通高铁。
不过话说回来了，所谓的“市市通高铁”还是“全省直通高铁”，更偏向于字面意义。在实际上，总体的行车通达度、顺畅度等等，才是关键！
荆门市作为湖北最后一座通高铁的地级市，其高铁站荆门西站，在明年还将有更大作用。
就在明年，中国最重要的东西高铁大动脉——沪渝蓉高铁（沿江高铁）的武汉至宜昌段将要开通。
这是沪渝蓉高铁开通的首段，荆门西站也在该条高铁线上。届时，荆门去往武汉等方向，将不再绕行荆州现有的宁蓉铁路，与省会实现直连。
待到沪渝蓉高铁全线开通之时，沿线城市的高铁通达度将大幅提升。
