凤凰房产综合（houseifeng）来源：财经韬略（ tttmoney8），格上财富（gesafecom）
7月11日上午，国家发改委官网上发布了“国家发展改革委规划司有关负责同志就《国家新型城镇化报告2016》接受记者采访”的文章，透露了未来一个阶段，中国城市发展的“红利之所在”。
中国城市发展的“红利之所在”
文章说：今年是新型城镇化建设向纵深推进、综合政策效应加快显现的重要一年。其中在“培育发展城市群和新生中小城市”方面有5项工作：
一是编制实施城市群规划，全面完成全国城市群规划编制工作。今年要编制完成粤港澳大湾区、海峡西岸、关中平原、兰州—西宁、呼包鄂榆等5个跨省区城市群规划，指导地方开展省域内城市群规划编制。
二是推进城市群一体化发展，强化基础设施和公共服务共建共享。提高三四线城市和特大城市间基础设施的互联互通，提高三四线城市教育、医疗等公共服务水平。
三是规划布局中心城市，开展国家中心城市研究。
四是加快培育新生中小城市，增设一批中小城市，研究出台《市辖区设置标准》，继续推进美丽特色小（城）镇建设。
五是推进特大镇扩权赋能，推动公共服务从按行政等级配置向按常住人口规模配置转变，允许特大镇按照相同人口规模的城市市政设施、公共服务标准建设发展。
这5项工作，就是当前国家层面给予地方层面最大的红利之所在。其中第三项，是含金量最高的，也是影响最为深远的。
“规划布局中心城市，开展国家中心城市研究”，这句话非常简单，但蕴藏着巨大的信息量和最激动人心的城市发展机会。
中国当前城市格局的问题
"省会独大"现象
首先，大家有没有发现一个事实：在中国，凡是沿海的经济发达省份，都会有一个“经济中心”城市，其经济发展水平要比“省会”城市高。自南向北依此为：广东的深圳VS广州、福建的厦门VS福州、江苏的苏州VS南京、山东的青岛VS济南、辽宁的大连VS沈阳。
也就是说，这些省份都有一个“经济中心”和一个“政治中心”，这叫“政商分家”。只有“政治”和“商业”分家了，经济才能真正的发展，这也是中国第一阶段改革开放的成果，沿海省份经济硕果累累。
其次，我们也会发现，凡是经济欠发达的内地省份，本省经济就会出现“省会独大”的经济现象，比如：湖北的武汉、湖南的长沙、四川的成都、安徽的合肥、陕西的西安、山西的太原、新疆的乌鲁木齐、云南的昆明等等。这叫“政商不分”，“政治”和“商业”纠结在一起，这些地方的经济往往是依靠“行政”手段堆砌起来的。
这就是“内地”跟“沿海”的区别，经济结构不一样。“省会一家独大”和“两个城市遥相呼应”相比，很明显后者更具协调性、分工性，当然这也是改革开放的政策倾斜导致的。
而我更想说的是：对于制定政策的领导而言，为什么那么多内地的省级领导依然看不到这个问题呢？
比如安徽，这么多年来一直坚持举全省之力建设一个“合肥”。凡是去过合肥的人都知道，论及外表它算是富丽堂皇了。但是一个省会的富丽堂皇跟该省老百姓的生活水平是没有任何关系！更何况，合肥本地人均收入其实很低，也不能跟其外表成正比。
安徽如此，四川、湖北、湖南、陕西、山西都是如此！OK，现在大家知道为什么有些省会外表看上去很富丽堂皇，而该省的百姓却很穷了吧。所以大家看一个区域的经济发展，不要看新闻、不要看数字、不要看高楼。我感叹的是：如果没有开明的思想，没有足够的大局观，这些地方会一直落后下去！
最后，我们再来看看整个中国。如果把中国看成一个整体，那么其政治中心就是北京，经济中心就是上海，你看这分工多么明确，所以改革开放才30年就取得了有目共睹的经济成就。
上海——金融中心
全国的钱都往北京送，然后这些钱都送到上海运作。这就是政治中心和是经济中心的区别。准确说上海应该是“金融中心”。
所有的商业模式发展最后，就是钱如何生钱的问题，这就是金融的本质，它位于食物链的最高端，所以上海人均GDP永远是最高的。只要上海的“金融中心”地位不动摇，永远都是最富裕的城市，这是定位决定的。
这些钱运到上海后就需要钱生钱。因此上海的金融公司多如牛毛，在那里最普遍的工作是“理财顾问”和“理财经理”，她们是怎么开拓客户的呢？最开始是去百度做推广，后来是微信摇一摇，最后是去跟大爷大妈一起跳广场舞。
上海人眼里都是钱，所以会更加物质和现实，上海的小资情调和虚荣也是无与伦比的。是一个适合成功之后再来运作和挥霍的地方，它缺乏对成功过程的欣赏，也就是缺乏对勤奋的认可、对年轻人的包容。
而这一点形成了上海最严重的诟病：太缺乏创新和创业精神了，为什么我们要提到这一点，因为这一点才决定着一个区域未来。
这就是深圳和上海的区别。
深圳——科技中心
科技最讲究的是什么？就是创新！
深圳是中国最年轻的城市。如果你想读懂中国历史就去读北京，如果你想读懂中国近代史就去读上海，如果你想读懂中国现代史就去读深圳！
中国电子类、家电类、智能产品往往都分布在这里，深圳的南山，基本上聚集了中国的所有科技巨头，其实要看“中国制造”的水平和前景，就看这座城市的创新能力了。
在深圳的大街上，你很少看到老头老太，整个中国正在老龄化，唯有这座城市依然是年轻人的天下，这其实也是深圳的一个优势条件。
这就是北京、上海、深圳之所以能成为中国一线城市的原因，它们各有各的定位，北京代表的是权力、上海代表着资本、深圳代表的是科技，三者各司其职，各领风骚。
很多人说一线城市节奏快，压力大。但是一线城市的服务性质和消费结构的完善，却是其他地方不具备的。
另外，在一线城市打拼更多的是依赖你的能力，然后去碰撞各种机会。而在三四线城市，或者你的老家的那个县城，更多的看你的背景和出身，相信这一点很多人深有感触。
肯定有人说了，那广州呢？
广州是怎么衰落的？
大家有没有发现一个重要的规律，中国近代史上，无论是开放港口、革命起义、还是改革开放，都是从广州一带开始的。这充分说明了广州的开放性，有著名的十三行、广交会等等，这里就是中国贸易的桥头堡。广州自秦朝开始，一直就是中国广东乃至整个南方的政治、经济、文化、军事中心，这种情况持续到了近代。
然而到了现在，无论是从GDP总量、增速、创新还是产业格局上，广州的风光越来越暗淡，这究竟是什么原因？
究其一生，广州这位武林高手一生遇到了三个对手，分别是上海、深圳、和杭州。
大家看明白了吗？定位决定未来！
杭州之所以能取代广州，就是因为它定位精准！把电子商务作为支柱产业，意味着重新制定一套交易规则，无论产品是谁生产的，我就把最合适的产品第一时间送到最合适的消费者手里，内销有淘宝、天猫，外贸有跨境电商，杭州的电子商务改写了商业格局。
少年强，则中国强。
今天引申一下便是：
权力强，则北京强；
金融强，则上海强；
科技强，则深圳强；
贸易强，则杭州强。
那么排名呢？
在中国权力永远最大、金融位于最顶端、科技改变未来、交易决定经济。所以未来中国城市的前四强排名分别是：北京、上海、深圳、杭州。
上面探讨的是中国目前的一线城市，很多人说一线城市节奏快，压力大。但是一线城市的服务性质和消费结构的完善，却是其他地方所不具备的。另外，在一线城市打拼更多的是依赖你的能力，然后去碰撞各种机会。而在三四线城市，或者你老家的那个县城，更多的是看你的背景和出身，相信这一点很多人都深有感触。
中国中心城市布局的变化
18大之后，中央对中国城镇化发展有了新的思路。尤其是当北京遭遇雾霾、交通拥堵等城市病困扰之后，国家改变了对“中心城市”的认识，提出了“建设10个北京”的思路。所谓“10个北京”，是全国要有10多个类似北京、上海这样，承担全国中心城市功能的城市。
2016年12月，武汉和郑州同时获得了“国家中心城市”的头衔，让获得这个头衔的城市增加到了8个，也就是：北京、天津、上海、重庆四大直辖市，以及广州、成都、武汉、郑州四大省会城市。
这显然不是一份完整的名单，至少在西北、东北两大片区都出现了空缺。就城市综合实力看，比郑州更强的深圳、南京、杭州都没有列入。所以，这项工作并没有结束，而是刚刚开始。
而国家发改委“规划布局中心城市，开展国家中心城市研究”这句话，也向我们透露，这项工作是“正在进行时”。
此前有传闻说，国家将确定15个顶级城市，其中北上广深四大一线城市定位为“全球城市”，其他11个城市为“国家中心城市”。在传言里，最终入选国家中心城市的还有南京、杭州、沈阳、西安、青岛、厦门。对此，住建部曾明确予以辟谣。
但与此同时，住建部承认：中国城市规划设计研究院正在研究编制《全国城镇体系规划》。从国家发改委刚刚的表态看，“规划布局中心城市，开展国家中心城市研究”的确在进行中。
对于内地的一线城市和强二线城市来说，这是一次历史性重大机遇，如果能成为“国家中心城市”，则意味着在未来交通、基础科研项目等的布局中将获得先机。而城市的优势，就是这样一点一滴地积累起来的。
下面，就这个问题谈一下笔者的看法：
1、会有“全球城市”的定位吗
目前“国家中心城市”的牌子已经亮明，北京、上海、广州三大一线城市位居其中，深圳缺席。但北上广显然在实力上强于郑州、武汉等城市。在京津冀、长三角和粤港澳大湾区规划里，都提出了“世界一流”、“世界级”的概念。所以，未来给予北上广深“全球城市”的目标定位，是完全有可能的。
最近，国家在海洋“十三五规划”里，给予了深圳、上海“全球海洋中心城市”的定位。所以，“全球城市”、“世界一流城市”的目标定位应该会有。或者说，中国的顶级城市会分为两个层级，这是大概率的。
至于雄安新区，其定位也不弱于北上广深，但它到底是一个独立的城市，还是一个功能区，还有待明确。此外，在体量上，至少10年之内还比较弱小。
2、不算北上广深，会有多少个“国家中心城市”？
目前是5个：天津、重庆、成都、武汉、郑州。
郑州都进入了，所以南京、杭州进入应该是没有悬念的。沈阳是东北的中心，东北需要振兴，所以沈阳也没有悬念。
西北地区，目前西安实力最强，综合实力跟郑州不相上下，所以西安的机会很大。这样，5个就变成了9个，新增的是：杭州、南京、沈阳、西安。
接下来还会有谁？此前传闻的是青岛和厦门。照理说，山东是第三经济大省，应该有一个城市入选。目前青岛综合实力仍然略强于济南，但济南在资金总量上已经超过青岛。从对内地辐射力上看，青岛太靠海边，不如济南。所以，青岛入选有争议。
至于厦门，主要的缺点是经济总量太小，综合实力弱于长沙、合肥、福州、大连、宁波、青岛。至于对中国本土的辐射力，也不如长沙、合肥位置更优。至于苏州、无锡、佛山、东莞这些明星地级市，都靠近中心城市，很难另立山头。
3、胡焕庸线以西，难道不需要“国家中心城市”？
上图就是胡焕庸线，是地理学家胡焕庸在1935年提出的中国东西分界线。在西部，面积超过中国国土的一半，但人口不到5%。东重西轻，是中国人口分布的一大软肋，这种局面需要政策与之博弈。
从国家安全角度，中国需要在胡焕庸线以西至少布局2个国家中心城市，比较合适的是兰州和乌鲁木齐。虽然它们从实力上“不够格”，但他们在地理位置上“超级够格”。
国家规划不能简单地承认既有事实，还要与现状博弈，起到引导的作用。在“国家中心城市”这个层级上，可以略微宽松一点。设立十二三个都没有问题。
4、高铁、城际铁路和空运，是建设“国家中心城市”的利器
在中国改革开放的前30多年（1979年—2014年前后），港口先行。或者说，港口在基础设施里处于先导地位。原因很简单，我们当时处于“资金、产能引进来”的时期，当时甚至原料都是舶来品。
所以，大基建首先围绕港口展开，中国把几百年的历史欠账迅速补足。如果有兴趣，你可以看看2016年全球港口排行榜，前10名里7个是中国港口，这的确是非常骄人的成就。
现在，中国开始进入“资金、产能走出去”的时代，港口的吞吐能力其实有所过剩。而中西部的迅猛发展，产生了对陆路运输的巨大需求。而恰恰在这个时候，中国又率先开启了人类的“高铁时代”。所以，我们团队率先提出了一个观点：中国正进入“陆地交通枢纽城市复兴，纯港口城市见顶”的阶段，被广泛转载和接受。
从这些年郑州、武汉、成都、重庆、长沙、合肥等一批陆路交通枢纽崛起，增长势头力压大连、宁波、连云港等城市，就可以看出端倪。
未来，不断汇聚、交叉的高铁网络，以及新建的机场、通用机场将进一步提升一批内陆城市的价值。而城际铁路、地铁网络，将让中国的城镇化进入“城市圈化”的新时代。
结论：
中国未来最大的投资机会，发展事业的机会，将向“全球城市”、“国家中心城市”及其城市圈集中。由于“全球城市”高不可攀，那么跻身“国家中心城市”将成为二线城市最大的机会所在。而这些新晋的“国家中心城市”，有可能成为新一代大学毕业生最佳创业、生活的城市，因为这些城市成本低、发展空间大。
