大船集团在大连三十里堡兴建了重工装备制造基地，以能源、石化行业的装备制造和工程总承包为主攻方向，开拓思路进入工程总承包市场；经过多年努力，成功取得民用核安全设备（钢制安全壳、核安全设备模块）制造许可证，成为全国第二家有资质制造此类设备的企业；桥梁、钢结构项目，已形成批量化、产业化，完成的大连星海湾跨海大桥项目，成为大连市的标志性建筑。在海洋工程配套领域，拥有自主知识产权的单点系泊项目和自主品牌海工配套绞车已形成规模，钻井平台桩腿建造技术登上新台阶。
大船集团始终坚持把产品与技术创新作为保持和提升企业核心竞争力的关键性因素常抓不懈。依托于国家级企业技术中心和中国工程院院士、中国船舶设计大师领衔的千人研发设计团队，先后成功开发并建造了VLCC、10000TEU集装箱船、18万吨散货船、11万吨成品油船、浮式生产储油船（FPSO）、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等30余种高附加值的船舶和海洋工程产品，填补了中国造船历史上多项空白。产品结构的不断优化，高附加值产品比重的不断增加，为大船集团的可持续发展奠定了基础。
大船集团通过引进国外先进技术，进行消化吸收再创新，逐步形成对核心关键技术的掌握和突破，不断巩固海工产业优势，已获得海洋工程的设计和建造专利70余项，成功开发了300－400英尺自升式平台DSJ系列船型，其中DSJ300型、DSJ350型、DSJ400型已实现市场突破，并承接订单9座，填补了国内空白，成为我国首家具有自升式钻井平台自主知识产权和总承包业绩的海洋工程装备制造企业。大船集团自主研发的DSJ400自升式钻井平台荣获第十八届中国国际工业博览会银奖。
大船集团承担的国家发改委、财政部、工信部三部委批准的国内首个船舶分段制造数字化车间项目，已于2016年5月顺利通过国家验收。数字化车间内首次引入了多种机器人系统，包括先行小组立焊接机器人生产线、智能标识焊接机械手、智能铣边分类机器人、水密补板焊接机器人、T型材对接焊接机器人、中大组多种姿态爬行焊机等，并且配备了各类数字化自动焊设备，在技术上取得了船舶智能制造装备研制应用的新突破，同时建立了车间级的信息化管理系统，应用后生产效率提高35%左右。作为国内首例，不仅对大船集团，对我国船舶制造业智能化发展都具有重要意义。
目前，大船集团手持订单最远安排至2019年，确保了企业生产的连续性。累计承建30万吨超大型油轮84艘、18万吨散货船41艘、11万吨成品油轮47艘、4250TEU集装箱船49艘、7.6万吨成品油轮28艘、万箱级集装箱船 20艘，充分体现了产品开发的市场前瞻性，为降低成本、提高效率创造了有利条件。还成功开发了浮式生产储油船（FPSO）等高技术、高附加值船舶产品和自升式钻井平台、半潜式钻井平台等海洋工程产品，400英尺自升式平台17座、FPSO 6座，海洋工程产品的研发，奠定了大船集团在国内海洋工程建造领域的领先优势。
2000年8月和2002年4月，原大连造船新厂和原大连造船厂分别实施了债转股，债转股总额分别为10.75亿元、1.66亿元，总股本分别由26780万元、27335万元上升到187128万元、57916万元，资产负债率分别由96%、80%下降到64%、75%，每年可减少利息支出近7000万元。
积极争取政策，推进主辅分离、社会职能移交，自2003年以来，大船集团先后完成子弟中学、职工食堂、职工商店、退休人员管理、住宅物业管理、车辆加油服务、职工医院等多项社会职能的顺利移交，平稳实施了焊条生产、金属铸造、机械加工等非主营业务的剥离工作，为主营业务做强做大奠定了基础。
2014年1月，为进一步实现军工核心资产与资本市场的有效对接，顺利高效地将军工产品相关的资产业务人员注入上市公司，实现了军民品业务整体上市，同时这也是国内核心军工资产实现证券化的首次实践，极大地促进了军民融合。通过整体上市，不仅使大船集团在调整结构、产品创新等方面得到资金补充，同时收到了整体管理更加规范，运营更加顺畅的实际效果。
