7月10日下午，国家主席习近平在北京人民大会堂会见来华进行正式访问的孟加拉国总理哈西娜。两国领导人宣布，将中孟关系提升为全面战略合作伙伴关系。
7月10日下午，国家主席习近平在北京人民大会堂会见来华进行正式访问的孟加拉国总理哈西娜（新华社记者 丁林 摄）
习近平主席指出，中国和孟加拉国是相知相交的友好近邻，两国友好往来绵延千年。建交以来，两国始终相互尊重、相互支持，平等相待、合作共赢，树立了国与国之间尤其是“全球南方”国家间友好交往、互利合作的典范。中方珍惜中孟两国老一辈领导人缔造的深厚友谊，愿以明年建交50周年为契机，深化高质量共建“一带一路”，拓展各领域合作深度和广度，推动中孟全面战略合作伙伴关系行稳致远。
帕德玛大桥铁路连接线项目位于孟加拉国平原腹地，联通孟加拉国东西部，横跨帕德玛河，连接首都达卡、玛瓦、邦嘎、卡西亚尼、纳瑞尔、杰索尔等主要城市。项目全长169.8公里，20个车站，其中
先通段已于2023年10月通车。项目全线
建成通车后，将通过帕德玛大桥连通孟加拉国东西部铁路网络，
从首都达卡到杰索尔的时间将由原来的10个小时缩短到2个小时
，直接受益人口将达8000万。
帕德玛大桥铁路连接线
帕德玛大桥铁路连接线是中国中铁在孟加拉国实施的最长、最大的铁路项目。建设期间，项目团队
采用无砟轨道等中国先进技术
，确立了长枕埋入式无砟轨道结构方案，在孟加拉国首次建设无砟轨道，并首创大跨度连续钢桁梁桥上铺设无砟轨道。
邦嘎枢纽站房为孟加拉国首个跨线高架站房，结合了中国铁路站房高效、舒适、便捷等优点，为孟加拉国铁路建设提供了全新的站房设计理念。
项目团队专门为铁路铺轨施工量身定制G32宽轨铺轨机，适用于1676毫米宽轨距机械自动化铺轨，降低铺轨成本，提高施工效率，切实保障项目工期、质量和安全。
中国中铁依托帕德玛大桥铁路连接线的实施，积极带动中国标准、中国产品“走出去”，国内生产的钢轨、道岔、轨枕、客车车辆、桥梁支座、钢梁、通信信号系统及设备等在项目建设中广泛应用，有力擦亮“中国制造”闪亮名片。
在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处，一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立，这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥，也是帕德玛大桥铁路连接线重要的过河通道。
帕德玛河是孟加拉国最汹涌的河流之一。帕德玛大桥建成之前，帕德玛河下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发等原因，一直没有横跨该河的桥梁，达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船连接。在这里修一座桥，让两岸居民不再隔河相望，成为当地人一直以来的梦想。
2014年6月，中铁大桥局从全球40多家企业中脱颖而出，中标帕德玛大桥，项目合同额折合人民币近100亿元，是中国企业在海外承建的最大规模和最大金额的单体桥梁工程。
历经近8年的建设，2022年6月25日，帕德玛大桥正式通车，结束了达卡与河对岸居民长期以来靠渡船往来的历史，让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。通车之日，近万名孟加拉国民众走上大桥，欢呼庆祝梦圆时刻。
孟加拉国总理哈西娜在通车仪式上表示，帕德玛大桥将成为达卡连接孟加拉国南部21个地区的重要交通枢纽，每年可为孟国内生产总值增长贡献1.23个百分点，同时将该国贫困率降低0.84个百分点。
“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”，中国中铁不仅仅是工程建设者，还是社会公益事业的践行者。建设期间，中国中铁建设者积极帮助沿线居民填筑便道、修路打井、防洪泄水、修建钢栈桥、参与抗洪抢险等。
2022年6月下旬，孟加拉国遭受20年来最严重的洪灾，项目部迅速反应、火速驰援，积极联同孟加拉国铁路局、项目监理方团队共同开展赈灾捐赠物资活动。
截至目前，已帮助沿线居民修建便道20多公里、修建100多米长的钢栈桥一座，投入30.3万美元对N805公路进行长期维保，累计投入1000万塔卡为沿线居民打井200余口。
项目的实施也为沿线民众提供了大量就业机会，高峰时期雇佣当地员工达到10000余人，前后超过20000余人次在项目不同时期务工。每年组织开展孟籍雇员专项技能培训100多次，累计开展业务培训4760人次、技能鉴定462人次、岗位比武320人次、劳动竞赛4760人次，培训孟籍优秀技术人才1300多名，极大地促进当地人口就业，带动沿线社会经济发展。
