要说汽车上最能保障安全的配置,那应该就是刹车了,不管平时开得有多快,一脚刹车下去就能及时“悬崖勒马”,那么刹车系统是如何工作的呢?
看完今天的节目你就知道了
(视频时长02:53
旋转横屏观看效果更佳哦~)
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【以下是文字版】
哟,雷雷,今天心情这么好,开着新车要去跟谁
约会
啊,忘了跟你说,又到了你最期待的教学时间了呢。
唉,就知道你有这一出,所以你车上的
刹车系统
早就被我卸了,还是乖乖地上帮大家上一上今天的课程吧。
没开过车的小伙伴们也都知道,想把车子停下来,就得踩刹车,当你踩下
刹车踏板
的那一刻,刹车系统的核心——
刹车总泵
,就正式开始上班了,雷雷,你也一起开工吧~
当咱们每踩一脚刹车,在与刹车踏板相连的另一边,总泵里的
活塞
就会做一次运动,但光做活塞运动并不能让车子
停下来
,咱们还需要加入
刹车油
。
刹车油跟发动机里的机油可不一样,它的作用并不是
润滑
,而是
传递压力
,在这个
密闭
的空间里,刹车油并不会被压缩,所以在总泵活塞施加的压力下,刹车油会经过刹车油管被挤压到各个车轮的
刹车卡钳
上。
而刹车卡钳上也有对应的活塞,这里我们用现在比较常见的
盘式刹车
作为例子,卡钳上的活塞一旦受到刹车油的
挤压
,就会立马夹紧车轮上的刹车盘,什么?
没夹住?
喔~少了
刹车片
可不行。
刹车片可是刹车卡钳的
牙齿
,没有了它,刹车卡钳就算有再大的劲也咬不住
刹车盘
,有很多
升级
刹车的小伙伴们,第一步就是换更好的刹车片。
高性能
刹车片摩擦力更大,也更
耐高温
,即使长时间的猛踩也能hold住。
但这自带大力丸效果的高性能刹车片也
不是完美
的,更大的摩擦力也意味着它更容易
损耗
,使用
寿命
不如原厂均衡设计的刹车片。
既然刹车片也讲完了,那么今天的内容到这里......当然还没有结束了~雷雷你先
别着急
呀,除了刚才讲到的卡钳、刹车盘、刹车片......要是没有一套
不错的轮胎
,你的车还能停得下来吗?
除了好的刹车系统,一套
靠谱的
轮胎才能让车子安全停下来,车上换一套
高性能
轮胎,通常能比换一套高性能刹车片,带来更直观的刹车
提升
,以及更明显的缩短紧急刹车时的
刹车距离
~
但是就算刹车和轮胎再好,也要注意保持
安全距离
,提前刹车,要不然......好了,我要去寻找雷雷的下落了,大家伙,我们下期再见。
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