男子驾车因转弯时一个动作赔了64万！这点很多人不懂

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刘氏（化名）姐妹来从农村来珠海一工厂打工，当天妹妹感冒了； 姐姐下班后立即带上妹妹搭乘摩托车去东风街买药……

事发当天下午接近6点，马某驾车从珠海南琴路出来忘洪兴路行驶；在洪兴一路路口，马某轻踩刹车减速，打左转弯灯，瞄了瞄路口，开始左转……

两起交通行为显得那么普通。

没想到，才刚摆正了方向盘，马某就被“嘭”的一声巨响吓到了！ 看看左右后视镜，竟然发现一辆摩托车出现在车的右后方，是直接撞上了车右侧尾部。摩托车驾驶员当场死亡，摩托车两乘客受伤。

事故现场

最终，摩托车驾驶员因未按驾驶证载明的准驾车型驾驶无牌二轮摩托车上路行驶且超员，承担本次事故的次要责任；

马某在路口转弯时因为疏忽大意未能及时发现危险情况，转弯时未让直行的车辆先行，承担本次事故的主要责任！因此，马某承担了64万元的赔偿。

据调查，马某之所以要负主要责任是因为他采取了不正确的转弯方式。马某的转弯方式为什么不正确？驾车时，如何转弯才是安全、规范的？

先来看下面的法律条文。

转弯要靠近中心点。在一个路口，你转弯时有个转弯半径的问题，比如你可以使用大半径的转弯，像这样↓↓↓

正确的转弯路径

也可以采用小半径的方式。像这样↓↓↓

那么转弯时究竟什么样的半径是合适的呢？地面有这样一个标线，叫做中心圈，设置在路口的中心点。

你转弯时必须靠近中心点转弯，采用这样的转弯半径， 一，根据经典物理学的圆周运动定律，你的转弯半径越大，所需要的向心力越小（车辆转弯时，向心力是由地面摩擦力提供，如果转弯半径太小，所需要的向心力很大，超过了地面摩擦力最大值，车辆就会发生打滑）你的车辆行驶会越稳定；

二，也是更重要的，转弯半径越大，你的转弯过程就长，无论是你还是其他车辆司机都有充分的时间相互观察，以避免事故。如果你转弯半径很小，转的是急弯，那么对方和你相互观察和反应的时间都很短。

这就是为什么法律要规定，转弯尽可能靠近中心点。

不少司机在左转弯的时候有转小弯的习惯，他们称之为“偷弯”。“偷弯”对于他们来说，就是抄近路！ 只要看到路况允许，还没走到路口中心点左侧，方向盘往左一打，油门一踩，左转“偷弯”便成功了！这起事故，马某就是因为“偷弯”，才导致了交通事故。看图！

司机以为左转“偷弯”可以较快驶入路口，实际上这个动作却暗藏危机！

首先，驾驶员“偷弯”左转不便于观察路况。人眼的视角其实很小，约为150度，开车的时候要集中注意力在某个位置，可视范围就更加狭小了。司机为了扩大视野范围，就得左顾右盼，有时还要转动头部配合。司机左转弯“偷弯”视野范围发生了偏移，如图所示↓↓↓

车辆“偷弯”时，视野范围发生偏移

从上图，我们可以清楚地看到车辆正常左转弯的视野范围B，可以清楚第看到对向车道的路况，确认安全才左转进入路口内；而“偷弯”左转的视野范围则变成了A区域，驾驶员需要不断扭头才能观察到对向车道的路况，左转时居然无法直接观察对向车道路况，有多危险，可想而知！其次，驾驶员“偷弯”，其他车辆措不及防。珠海司机在转弯的时候都知道要打转向灯示意，司机对车辆的动向都会有一个预判。

其实“偷弯”就相当于抢道，非常危险！严重影响了各个车道的行驶状况，极易引发交通事故。