全球动力电池企业经历了10多年的发展，进入了快速发展和技术沉淀时期，其中以日本松下、韩国LG化学和三星SDI企业的行业影响力最大，他们是如何做到全球顶尖的呢？笔者将从发展历程、产业布局、产品技术、整车客户关系及市场配套、供应商链等维度分析，希望能够给予国内汽车动力电池一些参考。
当前，国际汽车巨头加速推进新能源汽车战略，进而将间接推动动力电池的爆发式发展，这已成为市场和行业共识。
全球动力电池企业经历了10多年的发展，进入了快速发展和技术沉淀时期，其中以日本松下、韩国LG化学和三星SDI企业的行业影响力最大，他们是如何做到全球顶尖的呢？笔者将从发展历程、产业布局、产品技术、整车客户关系及市场配套、供应商链等维度分析，希望能够给予国内汽车动力电池一些参考。
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观点一：研发实力•正确的合作伙伴→成功的关键
从发展历程来看，国际动力电池企业大都从20世纪初开始加速动力电池的研发和积累。那时候动力电池行业尚处于初级发展阶段，其投资、研发、技术攻关都是高壁垒产物，导致动力电池供应商较少，动力电池研发和动力电池产能均相对集中。
后来，受制于能源、环境等多重因素的影响，新能源汽车产业开始迅速发展。，动力电池企业于是纷纷加大同整车企业、科技企业、零部件企业的多元合作，如松下与特斯拉、LG化学与韩国现代、三星SDI收购MBSS并同宝马建立了稳定、长久的合作关系。正是因为整车企业给予的持续信任和采购支持，起步阶段的动力电池企业才成功奠定了厚实的基础。
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观点二：产业布局•新能源汽车大市场→寻找释放产能需求空间
从产业布局角度来看，动力电池的发展需要有新能源汽车大市场的支撑，才能有效释放产能需求，实现研发-生产-销售的闭环循环。
目前，松下、LG化学、三星SDI均在中美日韩等国家实现了基地布局，而正是因为特斯拉、雪佛兰Volt等新能源汽车在美国拥有良好的市场环境和需求，才释放了松下电池产能需求，为松下电池赢得了发展先机。
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观点三：技术路线•产品性能→形成核心竞争力
从技术角度来看，目前动力电池三元技术路线已得到确认，三元正极材料、石墨负极为国际主流路线。技术路线的选择至关重要，动力电池知名企业AESC因为正极路线的选择错误，走到了被淘汰的边缘。
松下电池通过使用NCA正极材料，18650向21700转变，提升了动力电池的能量密度，依靠持续的技术革新与产品创新及，赢得了强大的市场竞争力；而LG化学利用大量化学材料的产品线协同开发锂电池，通过规模化生产有效降低成本，具有品质和价格双重优势；
三星SDI电池领域涉足面广，虽然积极跟进但未专注于汽车动力电池项目，公司NCM和NCA产品与LG化学均存在一定差距。据苹果公司创始人乔布斯的观点，创立经久不衰的公司需要伟大的产品，这也说明动力电池的核心竞争力在于产品本身品质与性能。
未完待续......
文章摘选自：智电汽车
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