小米su7卖给谁？

因为最近研究新能源车产业链比较多，在知乎解锁了一个新领域：汽车。

当然了，对于燃油车以及汽车的驾驶操控，星空君还是一无所知的， 星空君 只是擅长新能源车产业链的分析，偏宏观和财务细节。

巧合的是，一起玩AI的小伙伴也是汽车领域的up主。

我们对小米su7进行了深入的探讨。

星空君 认为小米的定位非常非常的精准， 他就更为乐观，认为小米能成为足以和 BYD 齐头并进的车企。

对此， 星空君 认为现在探讨这个问题还为时尚早。

BYD也好、奇瑞也好、吉利也好， 国内份额已经基本排坐坐吃果果瓜分完毕， 它们的视野在海外， 海外市场都耕耘了十几年甚至二十几年（奇瑞）。

汽车和手机有一定的相似性，都是供应链的整合， 但也有很大的不同，需要下场搞实体， 玩重资产，玩全球布局。

小米究竟有没有这个实力， 还是个未知数。

在研究产品定位的时候， 不得不佩服小米的精准刀工。

其实第一次见到 su7 的造型的时候， 星空君 是怀疑这款车的定位的， 基本上把过小日子型的家庭用户排除掉了， 那谁会买？

但研究完理想后， 星空君 又觉得有可能大获成功。

理想为什么成功？

因为二胎奶爸买不到合适的车， 市 面上正常价格（埃尔法那不能算正常价格）能买到的只有 GL8 等少数几款， 且浓浓的商务风，完全没有奶爸调调，还给低配版精简配置到窒息，丐版就差只配三个轮子了。

这个群体有多大？

统计数据显示： 近十年来，二孩出生人数最多是 2016 年（二胎新政执行），为 1015 万人，最低是 2023 年，为 372 万人。 多孩最高是 2014 年，为 186 万人，最低是 2017 年，为 139 万人。

也就是说，把时间跨度拉大到十年，这是个 5000 万家庭、上亿人口的蓝海市场。

所以理想扔出来超超超大杯，一炮走红。

小米的目标群体是谁？

单身，未婚或新婚，未育的群体。

买 50 万的跑车有点小贵， 买 20 万的家居车有点土鳖， 买 20 万的行政车有点出戏，