韩联社9日报道称，事故当天，威海中世韩国国际幼儿园校车载有11名儿童前往学校所在的威海高新区，上午9时许行经环翠区陶家夼隧道时，由于雨天道路湿滑与前方垃圾运输车发生碰撞，导致车辆前方起火。消防官兵在事发27分钟后成功控制火势，但由于隧道交通阻塞并伴有大量烟雾，导致救援受阻。据现场目击者介绍，事故发生时车门无法打开，影响人员逃生。还有媒体引述目击者的话称，校车司机的尸体在车厢中部找到，说明他并没有放弃这些孩子逃跑。
那么开车过隧道，既然都觉得恐惧，那么就更要加倍小心，应该怎么做呢？
第一：隧道限速；
一是隧道限速60km/h，或是80km/h。
很多车友开车，到服务区休息再上车，很容易就忘记系安全带了，这还好说，高速隧道一般限速60迈。
记得那次二广高速，阿永哥一直很坚守没有超速，可是没系安全带，被拍住了，罚款50元，扣2分！
二是若超速呢？
上了90km/h以上，你的驾照12分就扣没了，还要回炉学习，参加科目一考试，还面临降级。
隧道开车行驶中，都有限速提示，莫超速。
有限速60的，有限速80的，隧道是凿山而建的，所以里面拐弯等特殊情况特别多，加之隧道内视线比较差。
如果超速行驶，很容易出现幻觉，最容易出现事故！
三是很难把控速度，但是必须切记。
高速开快车的惯性，使得很多车友进入隧道，速度降不下来，但是必须降下来。
第二：隧道很暗；
为什么让你减速，都有一种感觉，进入隧道啥也看不见了，这是正常现象，过一会就好了。
必须慢速让自己的眼睛从亮到暗有个良好的适应过程。
有时候频繁的过隧道，戴个眼镜也不失为一种好的选择。
一是隧道一进入会致盲；
只要开过车的都走过隧道，一般的隧道里面的灯，一进去就根本啥也看不见。
崇礼那条长隧道的灯还是蛮亮的，但是一进去的时候，也会又瞬间致盲的感觉，特别是夏天。
建议阳光明媚开车，要戴眼镜，进入隧道摘下来，正好好。
二是还有的隧道没有灯，怎么办？
进隧道前请先开灯，如果是国道，请不要开远光灯。
高速进隧道，必须开远光灯了？
你有没有过这样的经历，在隧道行车，猛然才发现前方居然有个车！
这样的司机很容易被追尾，他偷偷摸摸的根本就不打算让别的车辆知道他的存在。
第三：隧道24小时监控；
一是隧道手机没信号；
隧道24小时全程监控，随时有事随时远程就知道另外，虽然手机真的没信号，一有个啥事，也别太恐惧。
隧道一般信号很差，基本没信号。
一旦出现交通事故，不要恐惧，每隔5米就有隧道救援电话，和灭火器等装置。
而且，不要自己处置，迅速远离车辆，报警，撤离到安全地带上等待救援，就可以了！
二是隧道禁止一切犯罪行为；
王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。
隧道内是不允许变道、掉头、超车和逆行！
大家可以百度一下“隧道事故”，里面五花八门的原因都有，其中超速、变道是死亡率排在前面的！
隧道是特殊路段，光线暗，而且刚入隧道，眼盲，如果乱变道，超车，逆行，不出事都不对，而且属于犯罪！
三是隧道入口湿滑。
一个车友从山东赶往温州，驶入诸永调整双峰隧道之前，还只是下着零星小雨。没想到驶出双峰隧道南洞口时，隧道外下着暴雨。
当时那阵雨就像倒下来一样，开了这么多年车还是头一回碰到。
没有丝毫心理准备，张某当时车速又较快，慌乱中他还踩了一脚急刹，结果车辆失控打滑装上了护栏。
特别是当你遭遇雨雪雾天气，请小心慢行。
冷天、长隧道，因为尾气的机油在隧道潮湿的空气中无法挥发，全部会留在地面上，所以会打滑！一定要慢行！
第四：过隧道注意事项；
一是过隧道时，含一块口香糖，这是为什么呢？
一个是消除紧张心理，开车人天生会有，隧道恐惧症；
还有一个事在经过隧道群时，嚼口香糖预防耳鸣，很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变大了？
其实不是声音变了，是你耳鸣了！
二是不能大意；
一开始阿永哥和大部分人一样觉得隧道行车是一件很简单的事儿。
实际呢？
其实隧道由于它特殊的封闭式形态，要比其它路况更容易出现事故，一旦出现事故，也比其它路况更难救援，从而死亡率最高！
隧道定位不了，手机没信号，想报警都难。
三是进隧道前观察头灯；
隧道上方都会有红绿灯，如果该道里面没事故可以通行，灯会是上图所示的绿色；出现事故，会一个红色的叉叉。
阿永哥点评：
一是己所不欲，勿施于人。
看不惯别人的坏习惯，或是发现了别人错误，要改正到自己身上，不要做同样，自己讨厌，同时别人讨厌的事情。
二是侥幸心理害死人。
一切的事故，都和侥幸有绝大多数的关系，你认为没事，就真的没事吗？
三是高速十大戒律记清楚！
一是不超速；二是不打电话；三是系安全带；四是高速不逆行；五是高速不到车；六是高速不乱停车；七是变道打转向；八是雨雪雾天气降速，开雾灯；九是不疲劳驾驶；十是不与大车为伍。
四是高速上不给你第一次犯错的机会。
一切和开车安全相违背的事情，都要靠后，包括很多爱抽烟的，小动作多的，事多的车友，只需一次就会玩命。
汽车有价，生命无价！
隧道火灾遇险怎么办?
由于高速公路隧道空间相对封闭，浓烟不易扩散，加上烟囱效应，除烧伤之外，还会造成人员窒息，加上消防机构驻地较远，救援力量赶赴现场需要时间，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
一般来说或，车辆发生自燃可以分为两大类原因，一类是车辆运输的物质为危化物品，可能在运输途中因特殊原因导致起火，另一类则是由于车辆缺乏保养、行驶中电、油路短路等引起火灾。
消防百事通提醒：驾驶人一定要防范与未然，平时对车辆应加强保养，不要违章驾车，安全行驶。同时，驾驶人员和乘客还很有必要了解相应的逃生和救援技巧。
技巧一：及时、准确报警
隧道内发生火灾后，人员应充分利用隧道内“手动报警按钮”、“固定报警电话”和“手机”报警。在设有火灾报警系统的隧道内每隔50米设置一套。报警时应沉着、准确地讲清起火所在隧道名称、基本方向、隧道内大致距离，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话号码。
技巧二：不要打开引擎盖
汽车在隧道中失火时，刚开始的数十秒时间是灭火的最好时机，所以司机要保持高度的冷静，尽快打开车门让车内人员离开汽车后（打不开就砸开），取出随车灭火器灭火，注意还要给油箱降温。千万不要盲目打开引擎盖查看。因为隧道里有风力传动系统，打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。
技巧三：充分利用消防设备
除汽车自配的消防用品以外，隧道里常配备有消防专用工具。按照“公路隧道交通工程设计规范”，纵向间距50米一个，其中配置了消防箱，在其附近都配有红色的紧急手动报警按钮。车主奋力自救的同时，尽量在第一时间按下按钮，向隧道管理部门呼救。
技巧四：先人后车，迅速离开车辆
车辆起火，根据“先人后车”的原则，司机要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。其次，乘客要保持冷静，不要拥挤。
可利用一切硬物杂碎车玻璃逃生，在砸玻璃时要敲击玻璃四角。
万一找不到安全锤，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮带扣将玻璃砸碎后逃生。
客车车辆除采用上述方法外，也可利用天窗，乘客只要旋转车顶天窗的红色扳手，就能打开从而迅速逃生。同时，客车车门附近都有手动旋转开关，遇到火灾扭动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。
技巧五：做好滤烟防毒，正确选择逃生方向
逃生时，用水沾湿手巾或衣物（可用矿泉水或隧道内消防水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；
不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。
撤离时，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离，洞内烟雾过大，因以隧道洞壁为导向，切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时，双手最好不要拎重物，逃离时注意保护头部。同时，切记不要返回车中拿物品。
技巧六：横通道是“活路”
按照““公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”，行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。
长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道失火时，人们可以按照指示通过2条隧道间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃到另外一条隧道去并注意对面隧道车辆靠墙脱离隧道。
回顾历史上的五大隧道火灾
一、1971年法国克洛次隧道火灾
1971年3月，法国一列货物列车与一列油罐列车在进入克洛次隧道北口附近时相撞，油罐列车爆炸起火，货物列车司机和副司机死亡，救援的消防人员迅速赶到现场，在油罐列车副司机的紧密配合下，果断地将即将燃着的部分油罐列车与着火部分分离，拉出隧道，防止了事故蔓延扩大,该副司机得到法国国营铁路部门的表彰。着火的油罐一直燃烧一昼夜，致使部分隧道倒塌，经整修96天后才通车。
