【华创交运】快递行业2024年1-2月数据点评：1-2月通达系累计业务量实现快速增长，快递需求韧性凸显，快递龙头价值低估

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一、上市公司业务量表现：

因春节错峰因素，我们合并1-2月数据来看， 累计业务量同比增速： 申通（40%）＞韵达（27%）＞圆通（26.6%）＞顺丰（4.85%）， 顺丰不含丰网件量同比增速14.52%。

通达系在头两月中增速快于此前市场预期，顺丰（不含丰网）在去年同期有效保障生产生活恢复需求的高基数下仍实现较快增速，充分体现快递需求端韧性。

二、上市公司快递收入增速：申通同比增速领先。

1-2月收入增速： 申通（22.7%）>圆通（19.7%）＞韵达（8.4%）>顺丰（7.9%）；顺丰不含丰网收入增速9.3%。

三、单票收入：通达系单票收入同比有所下降，圆通降速最小。

1-2月单票收入：

圆通2.48元， 同比-5.4%（-0.14元）； 韵达2.27元， 同比-14.6%（-0.39元）； 申通2.21 元， 同比-12.4%（-0.31元）； 顺丰16.3元， 同比增长2.9%，顺丰不含丰网单票收入同比-4.51%。

四、投资建议：我们强调观点，快递龙头公司价值被低估。

1、从行业基本面维度看，我们认为，

业务量： 快递行业需求端具备韧性，2024年我们预计业务量或将实现10%-15%左右增长。

价格端： 我们认为，电商快递行业不再具备全网大范围价格战基础，预计行业监管托底叠加终端加盟商盈利诉求，2024年价格竞争或呈现缓和。

政策端：快递新规 （修订后的《快递市场管理办法》）3月1日起施行后，要求“未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施等”，市场关注其对行业带来的或有变化， 我们认为至少反应未来快递行业的竞争会从价格层面转向服务层面，利于综合能力强的公司进一步胜出。

2、我们此前对电商快递龙头公司超跌的判断：

是基于PB/PE与基础设施服务类估值相似，并不能反应快递行业需求的中长期景气，

圆通 在修复后PB回升至1.8倍左右，综合考虑其盈利稳定性，仍被低估；

而 韵达 仍仅1.2倍PB附近，未能反应韵达业务量增速重新超过行业及未来边际变化或最大；

龙头公司 中通 “入通”，带来投资机会，

同时建议关注 申通 继续优化力度。

3、顺丰：我们强调公司是价值*成长的综合体。

针对市场对公司收入增速的关注，我们 分析存在两种情境的可能性推演：

其一是β机会，即如果经济整体复苏超出预期，则会推动公司时效快递收入增速超预期；

其二是α机会，我们预计在24年下半年，鄂州机场转运中心投产1年左右时间，通过供给优化，推动时效产品辐射范围扩大、价格优化、国内-国际双循环等因素使得收入提速。

综合看，我们认为公司当前看点，

其一位于公司上市以来的估值底部。其二始终在积极行动：聚焦核心主业，持续内部挖潜，经营底盘愈发夯实。其三下一步看鄂州：我们持续看好围绕鄂州进一步打造国内-国际双循环，将助力公司生态体系再次飞跃。

风险提示： 经济出现下滑，行业业务量增速明显放缓，价格战明显扩大。

具体内容详见华创证券研究所2024年3月20日发布的报告《快递行业2024年1-2月数据点评：1-2月通达系累计业务量实现快速增长，快递需求韧性凸显，快递龙头价值低估》