行情不大，情绪饱满

甲醇跟随能化板块整体反弹后，行情至此略有僵持。来看甲醇基本面，内地和港口的跷跷板效应明显，MTO修复了部分利润。短期甲醇偏向震荡，上下空间较为有限。就看三季度华东几套MTO开不开了，好友点评说：“烯烃不重新开车不好做多”；另一好友点评说：“不开难涨，先涨难开”。

今天甲醇的亮点在小作文，至少说明大家对甲醇是真爱，行情不大，情绪饱满。

1、为公平起见，先申明一下其实多空作文排名不分先后，随机为之。2、以下文字应视为经典方块中文的无序排列组合，不构成任何实际指向，未经证实也毫无意义，如有雷同纯属巧合，更不建议对号入座。

一、多头

1.宁夏宝丰确定不卖货，内蒙项目9月底开车会大量外采；

2.渤化内地长约除久泰按一半执行（考虑久泰托县检修）其他全部正常量执行，其MTO装置7月底恢复

3.兴兴：开始接2万吨在途船货，7月底到，不定港，基差点价。7月底可能开车。

4.久泰托县15号前停车检修25天

5.新奥一期10号恢复，二期暂定7.20开始检修

6.国泰7月底检修40天

7.鄂能化7月25日检修一个月

8.大路久泰烯烃7.20左右恢复；

9.蒙大本周恢复外采，后续主要供应商鄂能化和国泰检修，将逐步加大外采量；

10.山东恒信的乙醇项目7月底计划开车，逐步要外采甲醇

11.内地上游整体低库存，西北多数工厂限量，整个社会库空的，想存货的都还没等到价格，后续还有实质利好情况下，甲醇易涨难跌；

二、空头

销区：山东鲁北下游普遍库存中高位，存压车迹象，下游刚需采购；山东鲁南国宏最近要恢复3炉，阳煤暂无开车迹象，国宏需要持续外卖，甲醛市场目前利润亏损，原料库存中高位，所以近几天鲁南上游出货不畅。

港口江浙地区7月持续累库已成定局，7月大约要累40-45万吨，诚志停大开小已落地，兴兴开车暂无计划，

产区：鲲鹏60万吨已经开车，本周要开始销售，宝丰之前的外采量全部取消(一周2-3万吨)，华亭已开车，下周开始销售，长武7月中下开车，黄陵持续外卖，

西北能源10号开车，新奥下周开车，明水下周或者下下周开车，

贸易商从6月的空单状态已经转为持货状态，但是目前的转单产区价格是对接不了销区的，这些货物要么转公共库，要么等合同期，还有一些套保盘收商品带动影响，暂时走不出来，可以说目前的社会库存+贸易商头寸是在增加的，而下游库存较6月也是增加的，上游库存低位已然成为假象。

多空小作文的同台竞技，说明多空双方对行情的期盼。

1、多头的行数虽然多，但空头的字数也不少；

2、多空小作文均有不合格嫌疑，无论是语法、修辞还是标点符号，均未达到为小学教师表扬的标准，建议加强学习早点整改。

内容回顾：