说起武汉公交，
大家本能想起的都是关于F1赛车的传说。
但是这些关于武汉公交的冷知识，
你知道吗？
武汉公交站名平均长度全国第一，所有公交站名都冠路名。〖姑嫂树路市中心医院后湖院区〗〖金银湖南三街金银湖东二路〗〖杨春湖路地铁杨春湖路站〗动不动就10几个字的站名，又长又绕口，除了没节操的商业冠名，谁能一战？
长站名不可怕，相似的长站名才可怕。
常见难度：解放公园路解放公园、解放公园路解放大道口、解放大道解放公园路，三站路还是连着的……
丧心病狂程度：金银湖东一路金银湖南三街、金银湖东三路金银湖南街、金银湖南三街环湖东路、金银湖南三街金银湖东二路、金银湖南街金银湖东二路、金银湖南街金银湖新村、金银湖南街金银湖口、金银湖路金银湖南二路……我不去金银湖了，我要回家……
现在外地人来武汉问个路，武汉人都不一定答得出来。
“小姑娘，你要克哪滴？我帮你指路！”
“金融港四路金融港中路。”
“？？？么斯啊！？”
“金融港四路金融港中路。”
“算鸟算鸟，我搞不清白！”
早年武汉市公交由几大公司运营，从公交线路号可以区分：
武汉公交公司（线路号 5XX）
电车公司（X，7XX）
轮渡公司（6XX）
通恒公司（8XX）
其中无可争议的是通恒公司的服务最好。我们小时候坐2块钱的802、805、806、808是一种奢侈的享受，软和的弹簧座椅有扶手，车上宽敞整洁，还有空调。
武汉公交系统有个APP叫〖智能公交〗，输入起始站站名可以给你推荐公交线路，会显示出此线路上的公交车距离你所在站点还有多少站，定位很准确。
公交车在人很多的情况下，前门和后门最挤，中间反而会好一点。
公交车的后门永远都可以再挤一个人上去，只要你用力拼命挤。
在武汉的非高峰期时坐公交车，反而会比地铁用时快，还有座位坐很舒服。
567、402号公交可以直接刷支付宝坐车。
567路是途径高校最多的一趟公交车，都可以称之为武昌校车了。
402路公交的线路上都是武汉景区，简直算得上是旅游专线，可以推荐给外地友人坐。
武汉市从2012年开始，大一、研一、博一的新生，都会收到一张储存了100元金额的大学生一卡通。粗略计算下，武汉市政府应该每年仅此项支出就约有3千万。
一卡通可以用来买零食吃，自动贩售机、today、中百罗森等都可以直接刷武汉通消费。
有个APP叫〖武汉通行〗可以充值武汉通卡/手环，还能查询武汉通的交易记录。
武汉两位数的公交车一般没空调。
武汉以数字3开头的公交车都是小车（微循环车）。
武汉公交车的自编号是有讲究的。自编号是指一般在车头挡风玻璃右下方，后门上方以及车屁股后面写的一大串字符。
例如上图里车的自编号写的是612E1161，这常常被我们忽视的一串字符包含了很多信息量：
【第一位】6代表是武汉公交集团第六运营公司车辆。同理：
1武汉公交集团第一运营公司
2武汉公交集团第二运营公司
3武汉公交集团第三运营公司
4武汉公交集团第四运营公司
5武汉公交集团第五运营公司
（光谷运营公司已成立，后续可能有变化）
6武汉公交集团第六运营公司
7武汉公交集团电车公司
（注意不是第七运营公司）
8武汉公交集团经开公司
9武汉公交集团江夏公司
（该公司车辆番号绝大部分是9开头的，好像只有一个不是）
但是也有不是字母作为第一位的，比如华昌旅游公司运营的401路和402路自编号开头是H，汽渡所运营的621路和622路自编号开头是QD，通恒公司运营的8字头公交自编号开头是TG。
【第二三位】12代表是该车为12年购置。不过也有特例，貌似部分在线充和纯电跟实际年份隔一点，主要影响因素貌似是因为交车时间隔投入运营时间改变导致。
【第四位】E是代表东风底盘，或者扬子江产。这个目前好像有点混乱了，有说是根据底盘品牌，有说是根据车辆品牌，还有能源，双层，铰接车型影响。而如果编号第四位对应的其他字母则是：
B铰接车
C开头长江的底盘
D纯电动，但是有的纯电动用的E
通恒车尾部F代表非独立空调，没有f的话空调动力不通过发动机提供，有个小发动机
G工程车，比如一些拖车
H混动，不过六公司有一批柴油中巴也用个
N南汽底盘或者南京金龙（东宇，在1路有十台）
P票车，就是拉票款的
S双层车
X大金龙
Y宇通
【剩下的】1161就是针对第一位对应运营公司内的车辆编号。
所以上图中的612E1161是武汉公交集团第六运营公司的一辆12年购置的扬子江牌客车，六公司内编号1161号。
公交卡在换乘时，90分钟内免费。如果90分钟内刷第三次，打6折。
武汉公交早年曾出现过1.2元的奇葩投币票价，原因是彼时油价上涨。但因为2毛支付起来不方便，导致这个票价名存实亡，后来又改回了1元。不过现在不存在这个问题了，因为票价早就涨到了2元。
曾经的521路公交车就是名震四海的武汉F1赛车公交，虽然现在经过整改已经归于平淡，但“521超的士不牛逼，521超521才是奇观”这样的传说仍然流传全国。
中山大道（武胜路~一元路）为一条景观大道，以公共交通和步行为主。其中黄石路~前进一路一段，除了公交车外，禁止其他机动车和非机动车通行。所以这段路上包含了6+1条公交线路，即6条常规+1条旅游线路（1路、24路、581路、711路、727路、电2路、408路）。
这7条线路全部用的是纯电动客车，其中电2路是有武汉特色的在线充纯电动客车。
408路是一条环线旅游线路，起止站点是二七路二七横路，途径中山大道。这批车与BRT1路的车是截止2017年2月8日为止武汉公交最新的一批车，扬子江制造，造价也不菲。英文双语报站，和BRT1路一样是武汉公交第一批使用电子车内导乘图的线路。
这批车有特点就是侧身玻璃和车顶弧形玻璃，视角非常好。侧身玻璃俗称走光窗，就是在一般公交侧面车窗下面原来不透明的位置，部分改成玻璃。
武汉1路公交电车和公交汽车，仍然在最初的线路上运营，至少有60年历史了。1电随1957年长江大桥的启用开始运营，中山大道这次改造让1路用上了空调车。配车为涂装特殊的12米南京金龙纯电动和8米扬子江威虎。双语报站，普通话加武汉话，很有特色。
判断电车是否到站的方法，是看头上的电线是否由静止变为晃动。
从2013年开始武汉公交集团在公交涂装上开始有规可循了。现在新车涂装都是以上形式，下侧纯色，上部白色。不过有蓝有绿，如果下面是蓝色的话则是柴油车，包括目前购买的最后一批黄海空双，只不过上面还有一两条窄蓝线。
通恒运营的8字头公交则一直有独特涂装，白底加红蓝线条。三公司有十台14年购置的南京金龙纯电动也是特例，用的是全身蓝色加少部分点缀的涂装，这批车现在在1路上。
夜行线（非通宵线）和平日线可能会略有区别，有可能路线变成区间线。在公交站台会有夜行线公交车到达本站具体时间的提示，精确到分钟，可以留意。
关于武汉公交有一个恐怖故事：民族大道光谷广场站。如果有喜欢看人潮的人，推荐你们晚高峰时期站在民族大道天桥上，俯视下面的民族大道光谷广场公交站。
民族大道光谷广场、珞喻路光谷广场、鲁磨路光谷广场，公交上错了你就自己绕圈去。
坐公交车去一个地方之前，一定要查好返回怎么坐车。不要想当然以为去的路线倒过来就是回去的路线。
公交车【武珞路阅马场~鹦鹉大道古琴台】这两站中间的路程，不要想着一站路不远走过去算了，否则走完以后你的内心就崩溃了。
对于不常乘坐的公交车，坐之前一定在站台核对下路线，很可能这趟车突然就没了，或者更改路线了。谨记武汉的城市口号，跟我一起大声念：Wuhan,Different Every Day!
在武汉坐公交，小编给你一个建议：保！护！好！自！己！
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出品：武汉十点半文化传播
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编辑：Gire 主管：Yume17
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