陕汽新能源环卫系列——纯电动压缩式垃圾车

陕汽纯电动压缩式垃圾车是为了适应环卫部门对垃圾的收集、运输实现减容、密封、无二次污染、减轻环卫工人劳动强度、提高劳动效率等需求，联合上装厂家研制开发的后装压缩式垃圾车系列产品之一。

选用陕汽牌 SX1187LF1EV2二类纯电动底盘，采用苏州众联TZ350XS250K01电动机，宁德时代磷酸铁锂电池，能量密度140.13(Wh/kg)，具有良好的动力性、经济性和舒适性。驾驶室整体造型美观、大方，座椅前后位置、靠背的角度是可调的，室内宽敞，配暖风，收放机、空调，内部密封性、噪音、视野及内饰均是当今国际上乘水平。

垃圾厢体 采用无骨架圆弧 型结构，整体美观大方；板材采用 高强度耐候钢板 ，强度高，耐腐蚀。

为保证厢体具有较强的耐腐蚀性能，箱体面板先进行 喷丸除锈预处理 ，而后切割成型，小件型材进行 酸洗磷化处理 ，垃圾箱组装成型后再对焊缝区域进行二次喷丸除锈并表面处理，确保无锈蚀痕迹。

车厢底部右侧安装有1只240L储存污水箱，用于收集箱体内产生的污水。污水箱上装有排污软管，便于在指定地方排放污水，污水箱上还有冲洗阀门，便于清洗污水箱。

车厢前端配有装饰罩壳，能够将箱体前部的液压油箱、管路和液压阀组全部遮挡，有效保护管路和电器件的老化，延长使用寿命，外形美观。前装饰罩壳右侧设置有液压阀组控制门，方便液压阀组的检修和手动控制。

推板由多级油缸驱动，当压缩作业时，确保垃圾经双向压缩后被均匀填充和压实。两侧装有 尼龙滑块并有润滑脂加油槽 ，推板运动过程平稳、灵活、可靠。

填料器由滑板、刮板、外框架和污水箱等组成。通过两组油缸及PLC程序控制滑板、刮板按规定的程序运动，刮板将垃圾破碎、压缩，滑板强制将垃圾压进箱内。同时填料器起到车厢后门的作用，在填料器与厢体之间安装丁腈橡胶材料制作的密封条，以保证 垃圾在密封状态下进行压缩，无二次污染 。

填料器的底部设置污水收集主箱，容积为225L。在垃圾压缩过程中， 垃圾中的污水会通过填料器底部的过滤孔流入污水箱中 ，污水箱排污时可通过侧面的排污阀门或下面的排污软管，将污水排放到指定的地点。

填料器的导轨采用精加工，移动滑块为尼龙板，导轨上设有滑块安装孔，方便滑板、刮板的维修和保养。

填塞器尾部装有特制的120*80*5空心型钢作为后保险杠，离地高仅有480mm安全性高，更能有效保护追尾车辆事故的伤害程度。（仅翻盖车型配置）

设有专门垃圾提料翻转机构，适合各地区的垃圾收集方式，有塑料桶翻转机构，翻盖机构实现机械化收集垃圾。

配置翻桶机构时填塞器后门采用气缸自动开启和关闭结构，外形美观操作方便，不产生垃圾外溢，密封性好。

配置翻盖机构时能够适应各类松散垃圾的收集，设置Z形连杆机构采用油缸大腔进油举升，有效提高液压系统利用率。

取力器安装在底盘变速箱的侧面，通过传动轴与油泵连接，取力器主动齿轮与变速箱的齿轮啮合采用 电控自动操纵系统 ，操纵按钮布置在驾驶室内，操作简单方便。

液压系统中在 油路中安装有过载保护阀 ，以保护液压元件，提高系统的可靠，安全性。

液压系统采用再生技术，有效提高运行速度，工作效率高。液压系统特有的智能避让技术有效保护压缩机构在不同工况作业时均能正常作业，避免了垃圾堵塞和机构卡滞。

液压油箱设置在车厢前端位置方便检修，吸油距离短有利于延长液压泵使用寿命。

液压系统选装独立锁钩进行锁紧，结构可调，密封效果好。

压缩循环采用背压阀块 ，在垃圾连续不断的压填时，使垃圾实现双向压缩，推铲在挤压力的作用下，逐步后退，垃圾均匀地充满整个垃圾箱，提高了垃圾容积率。

填料器举升油缸上安装了平衡阀和安全撑杆 ，在填料器举升时，预防管道破裂，它能起到双重保护填料器突然下降的危险性。

控制系统采用手动加自动控制， 卸料操作的控制盒安装在驾驶室内，卸料时司机无需下车操纵，压缩循环的控制按钮安装在填塞器的侧后部，操作直观、方便，充分考虑了人性化的操作要求。所有电气元件接插件选用防水型，确保控制系统的安全可靠。

垃圾填装动作和填塞器压缩同步运行，装载时间短，运行效率高。

驾驶室内设置有箱体满载报警装置，提示操作人员垃圾箱状态。

箱体后部设置有举升防降开关，保证填塞器举升后的举升保护，避免误操作填塞器的下降动作。

车厢后部设置醒目急停按钮，遇有紧急情况时按下按钮，可使机构在任何位置、任何状态下停止，保障车辆和人员的安全。

选用陕汽牌 SX1187LF1EV2二类纯电动底盘、采用苏州联众TZ350XS250K01电动机，宁德时代磷酸铁锂电池，能量密度140.13(Wh/kg)。续航里程192（Km）,AMT变速箱操控便捷，具有良好的动力性、经济性和舒适性。

厢体材料为高强度耐候钢板，双向强力压缩垃圾，压缩比达75%，装载量大，寿命长。