法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）被乐视称为战略合作伙伴，其美国工厂的停工被视为乐视此轮资金链危机的一个引爆点。但就在乐视欠款“风波”未平之际，忙着推介首款重磅量产车的法拉第未来因千万美元的欠款，被供应商正式告上法庭。媒体援引FF内部人士的说法称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务。
12月16日，据美国著名的新闻聚合网站《BuzzFeed》最新消息，上周五，法拉第未来被其供应商富卓(Futuris)公司告上法庭，称其拖欠款项超1000万美元，其中有近700万美元欠款已近逾期超过30天。此外，另一家来自加利福利亚的房产商Beim
Maple Properties也起诉法拉第未来欠其款项104950.5美元。
据了解，富卓(Futuris)公司是一家澳大利亚汽车内饰生产商，主要为FF提供座椅以及内饰组件，此外，富卓(Futuris)的客户中还不乏中国汽车制造商以及跨国车企巨头，例如通用，福特以及丰田。而Beim Maple Properties则是一家地处美国加利福尼亚州托伦斯市的房地产供应商，该公司为FF提供了仓库，此次近10万美元的欠款就是FF租用其仓库所要支付的租金。
与此同时，《BuzzFeed》还曝光了一张由富卓(Futuris)公司向洛杉矶高级法院提交的材料，该表格详细列举了FF公司的具体欠款项目，金额以及逾期天数：
富卓(Futuris)公司向洛杉矶高级法院提交的材料
由上图可以看到，FF自2016年6月30日起至2016年11月17日，总计向富卓(Futuris)公司借款10152911.83（约1015万美元，合人民币7050万元），分为大小总计23个项目。根据“逾期天数”一栏数据，FF欠款逾期的项目达到15个，其中超过三十天的项目涉及金额近700万美元（约合人民币4861万元），逾期最长天数已经达到了129天，其次，还有两个项目的逾期天数达到100天。
事实上，据《BuzzFeed》援引FF内部一位不愿具名的消息人士称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务，这些债务主要都是来自于向各大供应商和零售商支付的款项，而其中，至少有三分之一的欠款已逾期超过30天。
对此，FF发言人拒绝就该具体数额发表评论，称该言论纯属个人角度的猜测和谣言。
澎湃新闻记者联系到正身处美国的FF中国公共关系相关负责人，但对方表示对欠款并不知情。
今年以来，围绕在FF身上的负面新闻几乎从未间断。2016年初，FF耗资10亿美元在美国内华达州筹建工厂，建设承包商为AECOM。然而，仅仅不到一年的时间，由于资金问题，FF内华达州工厂被曝进入了停工状态，而该消息得到了工厂承建方AECOM公司确认。此外，10月下旬，FF方面确认已经有6名高层管理人员在过去几个月的时间内陆续离职。这部分离职高管涉及法律、金融、战略、公共关系和政府事务等部门。
一位不愿具名的前FF员工告诉《BuzzFeed》其离职的理由，他表示在进入该公司前，FF曾经承诺给他配备一个人数可观的团队，但在他就职后，FF将该团队的人数砍掉了一半。不仅如此，FF还多次延期对供应商的付款，这让其在工作中感到非常不愉快。“汽车制造是一个庞大的项目，车企可能要购买数以千计的组件，”这位拥有着多年业内经历的员工表示，这意味着要想做好汽车，车企必须要保持与供应商之间的长期的，良好的关系。
在2016国际消费类电子产品展览会（CES）上FF发布了概念车FF Zero1
针对外界的种种猜疑， 11月16日，FF中国曾发布官方声明表示“目前FF的资金已陆续到位；FF内华达工厂也从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段。”此外，似乎为了“振奋军心”，12月7日、8日、9日，FF又连续三日“高调”发布了三张首款量产车的官方预告图，并确认这款车将于2017年1月3日在拉斯维加斯CES展会上首发亮相。
根据最新消息，FF 官方公布了一段视频，整段视频时长 17 秒，展示其首款量产车挑战法拉利488GTB、宾利Bentayga 以及特斯拉Model X起步瞬间的画面。由于这是FF官方公布的视频，“比试”最终都以自家的汽车获胜。但从视频中可以看出，相比于外形“炫酷”的FF Zero1，视频中FF的首款量产车外形相对更加“朴实”。
先暂且不说FF首款量产车究竟“杀伤力”几何，光是对于FF中国声明中“资金陆续到位”的说法，如今FF因拖欠供应商款项遭起诉更像是一次无情的“打脸”。（编辑 贾森）
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