对于国内消费者而言，5月10日是一个不错的日子，为什么呢？因为国务院已经批复了国家发改委相关条文，自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”，意在树立自主品牌消费信心。恰恰在当日，吉利宣布其位于宁波杭州湾的研发中心全面启用，同时发布了“iNTEC”技术品牌。
细心的粉丝们可能会有所疑问，吉利不是在杭州已经有研发中心了么，怎么又有新的研发中心建成？
吉利杭州湾研发中心占地415亩，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发中心的大本营。也就是说，该研发中心建成后将承担绝大部分吉利汽车的研发以及试验等任务。
该研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，还能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。
随着杭州湾研发中心的启用，吉利已经拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，加上上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局，研发体系已颇具规模。常言道，高技术人才才是最重要的，吉利旗下的研发人员超过1万人，外籍研发人员达到了近3000人，可谓集合了汽车技术创新领域的众多资深人士。
“iNTEC”技术品牌又是什么东西？举个例子，马自达“创驰蓝天”大家都听过吧？“创驰蓝天”技术是针对马自达旗下车型的发动机、变速箱、车身结构等进行优化的技术，希望驾控、油耗、安全得兼。
“iNTEC”技术品牌是融合智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，它包含的板块更多，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联五大技术模块。
前两期的砖叔聊车栏目，砖叔在谈到帝豪GL时就谈到其动力总成是它的瓶颈，1.3T这副发动机还缺少直喷技术，185Nm的峰值扭矩也谈不上很出色。而在发布会现场，当砖叔听到吉利新一代的动力系统时，倒是产生了几分兴趣。
“高效动力”作为“iNTEC”的核心部分，其技术含量相当高，包括第二代涡轮增压技术、缸内直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等主流技术科技，动力表现、燃油经济性，还是噪声、振动水平，都非常值得期待。吉利新一代的1.0T、1.4T、1.8T还有7速双离合变速器，也将在未来3年内搭载到吉利车型上。
据悉，作为小排量发动机的代表之作，吉利这副1.0T发动机的峰值扭矩达到185Nm，而适用面更广的1.4T发动机其峰值扭矩则是达到了215Nm，相比主流的合资品牌，其扭力输出的输出并不示弱。当然实际表现出来的效果才是至关重要，砖叔也希望可以尽早体验吉利新的动力系统。
“人本安全”的概念也很好理解，就是从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系。此外，针对车外的行人，吉利也建立了包含探测、警示、规避和减伤四层保护的“四维立体行人保护系统”。
作为吉利“iNTEC”技术战略和品牌的核心，“智能驾驶技术”主要是表达了吉利的工程师对未来汽车自动驾驶的愿景。自2014年的博瑞车型开始，吉利希望在2020年后实现高度的自动驾驶。
“健康生态”是以车内生态健康为主，从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度为大众打造一个先进、智能的“生态净化舱”。
“智能互联车行技术”目前已经普遍搭载在吉利产品上，想必也是大家最为熟悉的技术，语音交互甚至在线支付在未来都会流行起来，它将为吉利实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件，为人们提供更多的出行解决方案。
从博瑞到博越再到帝豪GL，我们看到吉利在外观设计以及内饰搭配方面的进步，随着新研发中心的建成，砖叔相信未来还会有更出色的吉利车投放到市场中；而“iNTEC”技术品牌的提出则可以看出，吉利对更高层次的车辆品质，有了更深刻的看法以及追求，这对于国内的消费者而言，是一个福音。
