1 、机器人用电池：迈向高性能与智能化的未来

随着机器人技术的快速发展，尤其是人形机器人和智能机器人的兴起，机器人用电池的重要性日益凸显。电池不仅是机器人的动力源泉，还直接影响其续航能力、性能表现和应用场景。

• 高能量密度与轻量化

机器人需在有限空间内实现长时间续航，要求电池能量密度达 300Wh/kg 以上（如欣旺达半固态电芯已达 500Wh/kg ），同时需轻量化设计以匹配人形机器人或服务机器人结构限制。

• 高功率输出与快充能力

动态动作（如波士顿动力机器人后空翻）需电池支持 3C 以上放电倍率，且快充需在 30 分钟内恢复 80% 电量。部分工业机器人甚至要求 5C 放电能力以应对高负载场景。

• 安全性与环境适应性

需通过过充 / 过放保护、热失控防护（如磷酸铁锂电池耐高温特性），并适应 -20°C 至 60°C 环境温度。医疗机器人等场景还要求零漏液设计。

• 长寿命与智能管理

循环寿命需超过 2000 次（消费级）至 5000 次（工业级），结合 AI 算法实现 SOC/SOH 误差 <1.5% 的精准监控。

2 、 2 月 25 日锂电池价格行情

3 、小米 “ 最贵单品 ” 上市首日： SU7 Ultra

昨晚（ 2 月 27 日），小米发布史上 “ 最贵单品 ” SU7 Ultra 。用小米汽车董事长兼 CEO 雷军的话来说， Ultra 是小米最近 5 年高端探索的 “ 答卷之作 ” ，也是小米 “ 向超高端进发的开始 ” 。

4 个月前， SU7 Ultra 亮相时的预售价格是 81.459 万元，而昨天上市后的官方起售价定在 52.99 万元，直降近 30 万。

据小米官方，此前超过 80 万的预售价，主要对标百万级豪车保时捷 Taycan Turbo GT 、特斯拉 Model S Plaid ，这两款车起售价分别是 200 万元、 81.49 万元。现在标准版本 52.99 万元的价格，则和奥迪 Q7 、宝马 X5 、奔驰 GLE 等车型来到同一价格区间， “ 杀入 ”BBA 的腹地。

据发布会上雷军介绍，新发布的小米 SU7 Ultra 共有 3 个版本：标准版、竞速套装版本、纽北限量版本，售价分别是 52.99 万元、 62.99 万元、 81.49 万元。竞速套装版本、纽北限量版本将在完成纽北挑战赛后正式上市。

4 、烧光 30 亿， 2025 新势力 “ 第一雷 ” 爆了

2025 年新年伊始，合创汽车成为新能源汽车行业的 “ 第一雷 ” 。自 2024 年以来，合创汽车经营困难，拖欠员工工资，甚至被法院列为失信被执行人，其法定代表人被限制高消费。作为广汽集团与蔚来汽车联合成立的品牌，合创汽车曾被寄予厚望，但首款车型合创 007 市场表现不佳，后续车型也未能扭转局面。 2024 年，其销量暴跌 82.32% ，最终广汽集团不得不宣布其 “ 死亡 ” ，并承担员工工资和售后服务。这一事件凸显了新能源汽车行业竞争的残酷性。 2025 年，新能源汽车淘汰赛加速，行业集中度进一步提升，只有头部企业才能生存。传统车企在新能源赛道上面临巨大挑战，而跨界玩家如华为、小米等则凭借技术和创新优势脱颖而出。