近日,由云南交投集团投资建设的姚安至南华高速公路大谷堆大桥历经79分钟的精确操作,成功实现了顺时针69.5度的旋转,完成转体施工,实现精准对位。大桥的成功转体,刷新了西南地区转体桥单体墩高的最大纪录,成为国内首座最高墩中转体桥。
据介绍,姚安至南华高速公路大谷堆大桥全长636米,大桥转体部分重量达14500吨,为国内首座墩高最高墩中转体施工的变截面高速公路转体桥。此次转体施工的主墩高64.2米,大桥第7孔上跨广大铁路,第8孔上跨四条油气管线,第9孔上跨龙川江,列车通行密集,施工条件极其复杂。
如何在确保既有运输线运行安全的情况下,让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”,成为建设者需要面对的难题。
“广大铁路运输线比较繁忙,列车通行密集,为了不影响铁路正常运营,因此大桥采取转体施工,通过精准控制,顺时针旋转69.5°,最终实现空中合龙。”据项目负责人介绍,大谷堆大桥主墩紧邻铁路,施工难度极大,但全体参建单位凭借高超技艺和严谨的管理,攻克了一个又一个技术难关。最终,在桥面离地高达64.2米、转体重量达14500吨的情况下,克服了“T”构两端不等重产生的不平衡弯矩等重重困难,实现了桥梁的顺利合龙。
据悉,姚安至南华高速公路预计2024年12月底建成通车,是楚雄彝族自治州高速路网规划中的重要组成部分,也是楚大高速复线与G56杭瑞高速的重要连接线。高速路起点与楚大高速复线相连接,向北可达四川省攀枝花市等地区,终点与G56杭瑞高速相接,可达昆明、大理、临沧、普洱等地。