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@年轻飞扬的背影
: 没有说县城所有生意100％会被抽走，至少买衣服的需求会被分走不小的需求，尤其利润最丰厚的高价值客户和高价值服装订单，县城本地很多三四线品牌或过气款式会加速被淘汰，湖南郴州资兴或衡阳衡山的闺蜜或姐妹周末结伴高铁或地铁到长沙逛个街，当日可以往返，在高铁之前，来回要坐车六七个小时，绝对无法当日往返，加上两三百的住宿费，周末去长沙逛街就变得不够划算了。所以，在高铁以前的时代，在郴州资兴这样的县级市里，我们能够看到一些在省会城市十年前已经被淘汰的服装品牌，或者压根没听过的杂牌，还活得好好的。高铁和地铁，将让县级市和更低线城镇的商家，直面来自省城连锁化品牌化商家的激烈竞争，淘汰更加残酷。但是，对于拥有独特旅游资源的一些小地方（比如东江湖），也受益于高铁带来的外部人流，原本因为水电八局外迁带来的凋敝，被一扫而光，成功转型为全国知名的旅游小镇，游客络绎不绝。//
@年轻飞扬的背影
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@forcode
:个人观察，地县影响非常非常小，老家离hz一个小时车程不到，也不会有人每年去省城玩的，时间和高铁都是成本，另外这点钱好好在县城和奶茶打麻将ktv不好吗？去省城挤地铁吃预知菜？还有朋友大多本地化的，去看展看博物馆看演唱会的毕竟少数中少数。商业不行核心都是商业过剩，西湖边的解百也快挂了，县级市如果只有一个mall，生意也不会差。不过这几年整体出清了不少，反正hz关门的mall超市还是不少的，奄奄一息的也很多
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