近日，在汽车工业节能与绿色发展评价中心组织的汽车低碳标识等级评定中，理想L6荣获最优等级（1级）认证，成为继理想MEGA以后理想汽车第二款获得此荣誉的产品。
这一殊荣是对理想汽车绿色低碳实践的高度认可，同时也彰显了理想汽车响应国家双碳政策，积极推动绿色低碳发展的决心。
汽车低碳标识等级评定是由生态环境部委托，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司开展核查评定，是汽车行业低碳分级制度的试点创新。该评定以碳足迹核算结果为分级依据，其核算边界范围包括从材料生产、整车制造到车辆使用等阶段。
2024款理想L6 Max与理想L6 Pro车型的碳足迹核算结果分别为268.77gCO2e/km和267.62gCO2e/km，均比行业平均水平309.43gCO2e/km低约13%。
并且相较于行业内平均水平，每辆理想L6全生命周期减碳约6吨，相当于300棵树一年吸收并储存的二氧化碳量，彰显了理想汽车的低碳产品力。
理想汽车致力于为用户创造的是移动的家、幸福的家，同时也是绿色的家、环保的家。作为绿色发展践行者，理想汽车在设计研发和生产制造等环节引入了诸多降碳技术和举措，通过绿色实践助力实现“双碳”目标。
材料环节降碳是理想汽车实现绿色可持续方案中的重要一环。
对于金属降碳关重件如铝轮毂、壳体、动力电池等，理想汽车在设计研发环节通过材料研发优化和性能指标管控，在保证满足各项性能要求下，积极推动铝材的循环再利用，使整车综合循环铝达到30%；
自主开发短流程低碳不锈钢并成功应用于增程系统线管等零件，较传统零件减碳50%以上；在非金属低碳材料方面，开发绿色低碳PP材料以及其他生物基环保材料，并积极推进其应用于汽车内外饰。
通过以上举措助力产品减碳，提升了产品的低碳可持续属性。
理想汽车在电池电驱设计中始终秉持提高效率降低能耗的设计理念，力求实现环保和降碳目标。
在电池的开发和研制过程中应用多种分析技术开展电池失效模式分析，探索电池的快充边界，全面提升电池性能和能源利用率；自主开发电驱核心的碳化硅功率芯片和封装工艺使芯片的电流导通能力大幅提升，整车电耗降低1.2kwh/100km，通过应用创新技术为产品注入绿色动力。
此外，还通过设计过程中的零件减重、损耗优化、功能开发、清洁能源引入等，使理想汽车在使用过程中二氧化碳减排约10g/km，单车全生命周期实现减排约1.14吨CO2e。
在生产制造方面，理想汽车积极推动铝液直供和免中涂工艺等绿色技术的应用，结合节能型设备的引入和工作系统的能耗优化，高效实现节能减排。
此外，理想汽车工厂还通过热量回收再利用来减少天然气的使用，每年可节约天然气约51万立方米，减少二氧化碳排放约13万吨，相当于北京至上海约3700次单程航班所排放的二氧化碳量。
在绿色能源应用方面，理想汽车北京制造基地正积极开展光伏装机项目，预计光伏装机量超20MW，年发电量2,200万千瓦时，加上未来理想汽车的绿电布局战略，绿色能源的应用预估每年可减少碳排约56,645吨CO2e，相当于约95平方公里森林每年的碳汇量。
除此之外，电池产品在零碳工厂制造，100%应用绿色能源，与传统工厂相比可实现100%的碳减排。这些举措表明理想汽车在不断提升自身在低碳和可持续发展领域的贡献。
在国家“双碳”目标的引领下，理想汽车积极响应国家政策，全面践行绿色可持续发展战略。未来，理想汽车将探索更多绿色创新之路，为用户提供更加绿色环保、可持续的产品，不断创造社会价值，以实际行动助力国家“双碳”目标的实现，为构建更加美好的生态环境贡献力量。
