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现货运价开启“价格战”后的集运欧线......

一德菁英汇  · 公众号  ·  · 2025-01-07 17:41

正文

作者:车美超/F0284346、Z0011885/

一德期货宏观经济分析师


近期驱动集运指数(欧线)期价持续走弱的主要原因在于现货运输需求不足,船商不断下调即期运价所致。 据市场反馈,欧线舱位供应充足,货量有限,装载率下降,供需基本面双重承压,船司不得不降价揽货。以马士基报价为例,12月下旬上海-汉堡报价为2700美元/TEU和4800美元/FEU,目前将1月下旬运价调降至1900美元/TEU和3400美元/FEU,降幅高达30%。而同期集运主力2502合约跌幅接近25%,贴近现货运价变动幅度。

集运主力EC2502走势图

资料来源:文华财经


展望后市,交易者可重点关注以下几个因素影响:


一、美东港口重启罢工风险加剧,若美线运价提涨或增加船商对欧线挺价概率。 (偏利多)


二、1月原有航运联盟解体,海运市场格局将重塑,集中度将有所下降,重组初期新的联盟组合竞争加剧,为提升市场占有份率,船司最直接采取的降价策略,将对运价形成抑制作用。 (利空)


三、春节长假临近,停航数量显著增加,船东通过减班控航来减少运力供应,预计假期期间运价下降速率将有所放缓。节后处于航运市场季节性淡季,考虑到当前欧洲经济处于主动去库阶段,在受到前期通胀影响,消费和投资表现不及预期的情况下,制造业收缩难有新的经济增长引擎,若需求缺乏进一步增量,运价或延续下移。 (偏空)


四、地缘局势方面,加沙地带停火谈判因以色列与哈马斯出现分歧,再陷僵局,市场普遍预期在特朗普正式任职后,双方将重回谈判,持续监测事态发展对盘面形成的扰动。 (中性偏空)


综上所述, 预计在供需基本面改善前,运价走势维持偏弱,节前下降斜率或趋缓。策略上,可适当关注EC2502与EC2504之间的正向套利机会。


风险因素:美国大幅加征关税引发抢出口现象。

辑:武宇杰

审核: 韩业军 /F0273312、Z0003142/

复核: 何牧

报告完成日期: 2025年1月7日

交易咨询业务资格: 证监许可〔2012〕38号


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