深大城际铁路坪山段盾构区间隧道全线贯通

3月31日晚，随着“聚龙2号”盾构机刀盘缓缓破壁而出，由中铁广州工程局集团承建的深大城际2标土建十工区坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构顺利贯通，至此， 深大城际铁路坪山段盾构区间隧道全线贯通，为进一步推动粤港澳大湾区区域交通一体化高质量发展提供了有力保障。

深大城际铁路是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程之一。深圳段线路起自深圳宝安国际机场T4枢纽，途经深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，止于坪山区聚龙站，起终点分别预留延伸至中山和惠州大亚湾的条件，全长69.2公里，设站11座，运行速度160公里/小时。建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，作为深圳对外联系的重要通道，对粤港澳大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

坪聚区间位于深圳市坪山区，为地下双线隧道，共设置4座联络通道。项目采用两台直径达9.13米的TBM+土压 双模盾构机进行双线同步掘进，盾构机整机长度103米、重量约1050吨，采用小分体始发方式，可根据地质条件灵活切换掘进模式。盾构机从聚龙站始发后，依次下穿110千伏电力管沟、DN508次高压燃气管道、塘外口水库 、油气管线 及新南天公司，最终抵达坪聚工作井。

本次右线贯通标志着项目建设取得阶段性进展，彰显了项目部在组织管理、技术创新、安全管控和党建引领方面的协同成效。项目部落实领导带班制度，建立“领导驻场、一线决策、快速响应”的指挥体系，通过领导干部深入施工一线精准协调和研判现场情况，科学决策，攻克复杂地质条件下的施工难题。通过专家方案论证和精细审核严控施工方案，严控关键节点风险点，实现安全高效施工。运用BIM技术建模分析，精准预测盾构姿态及围岩稳定性，结合超前地质预报与实时注浆加固提升掘进精度；搭建智慧调度中心动态监测参数，强化风险预警能力；配套渣土压滤筛分系统减少泥浆外运，降低污染并提升绿色施工水平，实现效率与资源利用双优化。严抓安全管控，全面实行三级安全教育制度，严格落实现场安全培训和专项安全检查，实施设备常态化精细巡检维护，保障盾构机稳定运行。项目党支部充分发挥先锋模范作用，通过设立党员先锋岗和青年突击队，鼓励党员带头攻坚、青年主动担当，聚焦施工难点精准发力。通过党员与青年联动机制，构建党旗引领、攻坚克难的前沿阵地，强化党建引领实效。

下一步，项目全体参建人员将以集团公司“品质提升年”要求为奋斗目标，深入贯彻落实公司“两会”精神，全面转入联络通道施工和区间附属结构收尾工作，确保高质量完成剩余工程任务，以更加昂扬的姿态积极投身公司“二次创业”的新征程中，践行“城建排头兵”的使命担当。